公开(公告)号：CN104369672B

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201410403648.3

申请日：2014-08-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 约瑟·吉列尔莫·萨维德拉

IPC: B60K35/00

CPC classification number: G01F9/023 ,  B60K35/00 ,  B60K37/02 ,  B60W2050/146 ,  B60W2560/02 ,  B60W2560/06 ,  F02D19/0618 ,  F02D19/0647 ,  F02D19/066 ,  G07C5/00 ,  G07C5/0825 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/84 ,  Y10T29/49622

Abstract: 一种车辆，包括动力系统，其包含配置为分别燃烧第一和第二种类型的燃料并以其驱动车辆的发动机，和计算机，其被编程以计算每种燃料类型的每单位燃烧的燃料的行驶距离，计算每种燃料类型的剩余燃油可行驶距离(DTE)，和显示每种燃料类型的DTE。

公开(公告)号：CN104417368B

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201310752994.8

申请日：2013-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑遇澈 ,  崔荣祐

IPC: B60K35/00 ,  B60W40/09 ,  B60W40/10 ,  G06F19/00

CPC classification number: G07C5/00 ,  B60K2350/1092 ,  B60R16/0236 ,  B60W10/00 ,  G07C5/008 ,  Y02T10/52 ,  Y02T10/84

Abstract: 本发明提供了用于告知燃料高效驾驶的方法和系统。该方法包括由控制器收集包括每秒燃料消耗量的车辆上下文数据，并根据所述车辆上下文数据计算包括启动发动机之后驾驶时间的燃料效率影响因素。存储所述燃料效率影响因素在数据库中，并根据所述数据库中存储的数据分析驾驶员的驾驶倾向。此外，产生包括燃料高效驾驶指数的燃料效率分析数据，并根据所述燃料效率分析数据显示燃料效率分析结果。

公开(公告)号：CN108068818A

公开(公告)日：2018-05-25

申请号：CN201710833525.7

申请日：2017-09-15

Applicant: 百度(美国)有限责任公司

Inventor： 陶佳鸣 ,  蒋一飞 ,  李栋 ,  胡江滔 ,  李力耘 ,  杨光 ,  王京傲

IPC: B60W30/182 ,  G05D1/02

CPC classification number: G05D1/0088 ,  B60W30/08 ,  G05D1/0055 ,  G05D1/021 ,  G06F11/00 ,  G07C5/00 ,  G07C5/0866 ,  G08G1/166

Abstract: 描述一种响应于紧急处理事件而使用紧急(或备用)控制系统来提供自动驾驶控制机制的系统和方法。例如，在诸如硬件或软件故障等某些情况下，自动驾驶控制系统的适当功能可能会缺失。因此，系统可以切换到紧急决定系统，以继续提供自动驾驶控制功能。此外，紧急决定系统可以切换到规则和/或决定算法，所述决定算法响应于紧急处理事件而优先考虑防撞或安全性问题，诸如，预防伤害或死亡。

公开(公告)号：CN104948326B

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201510136141.0

申请日：2015-03-26

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： K.C.王 ,  C.E.惠特尼

IPC: F02D43/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/22

CPC classification number: G07C5/00 ,  B60W10/00 ,  F02D11/105 ,  F02D28/00 ,  F02D41/1401 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/1412 ,  F02D2041/1433 ,  Y02T10/40 ,  Y02T10/47

Abstract: 公开了模型预测控制的故障诊断系统和方法。模型预测控制（MPC）模块：基于发动机扭矩请求识别可能目标值组；分别确定用于可能目标值组的预测操作参数；分别确定用于可能目标值组的成本值；基于成本值选择可能目标值组中的一个；以及基于所述组中选定的一个的可能目标值来设置目标值。致动器模块基于目标值中的一个值来控制发动机致动器。故障诊断模块选择性地诊断MPC模块中的故障。

公开(公告)号：CN107764559A

公开(公告)日：2018-03-06

申请号：CN201710709881.8

申请日：2017-08-18

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： D·舍恩菲尔德 ,  M·R·埃韦特

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G05D1/0033 ,  G01M17/00 ,  G05D1/0022 ,  G05D1/0212 ,  G05D1/0282 ,  G05D2201/02 ,  G06F11/00 ,  G07C5/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明涉及一种测试系统。机动车设立成被自主地控制。用于这种机动车的测试系统包括：用于要求与驾驶员无关地通过所述机动车执行预定的操作的要求装置；用于探测所述机动车的行为的探测装置；用于保存所述机动车的预定行为的存储装置；和处理装置。所述处理装置设立成用于基于探测到的行为与所述预定行为的比较来评估所述机动车的功能能力。本发明还涉及一种用于检验能自主控制的机动车的方法和一种计算机程序产品。

公开(公告)号：CN107076560A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580050678.3

申请日：2015-09-17

Applicant: 奥托立夫ASP公司

Inventor： 罗伯特·席林 ,  戴维·F·乔丹 ,  凯文·G·罗奇福德 ,  斯科特·A·尼斯特

IPC: G01C21/16 ,  G01C21/36

CPC classification number: G01C21/20 ,  G01C21/165 ,  G01C21/36 ,  G01C21/3688 ,  G07C5/00

Abstract: 系统包括处理器电路和计算机可读存储介质。处理器电路可被配置为被插入到车辆的车载诊断连接器中。所述计算机可读存储介质通常包含计算机可执行指令。当所述处理器电路执行所述计算机可执行指令时，所述指令使得所述处理器电路能够与所述车辆的一个或多个总线通信，并将导航信息传达给辅助装置。

公开(公告)号：CN107031539A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201710063611.4

申请日：2017-02-03

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·R·埃韦特

IPC: B60R16/023

CPC classification number: G07C5/0816 ,  B60R16/0234 ,  G06Q10/20 ,  G06Q50/30 ,  G07C5/00 ,  G08B25/016 ,  B60R16/0232

Abstract: 本发明涉及一种用于报告机动车(3)的至少一个故障(8)的方法。该方法具有以下步骤：对于报告机动车(2)的人机界面(1)，提供定义数量的故障(8)；借助通信装置向所述机动车(3)报告从所定义数量中选择的至少一个故障(8)。

公开(公告)号：CN107015933A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201610854488.3

申请日：2014-03-13

Applicant: 博世汽车服务解决方案公司 ,  罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·钦纳杜赖 ,  M·勒布伦 ,  M·马丁尼

IPC: G06F13/38 ,  G07C5/00

CPC classification number: H04Q9/00 ,  G07C5/00 ,  G06F13/385 ,  G01R31/007 ,  G01R31/3025 ,  G06F2213/3812 ,  G06F2213/3814 ,  G07C5/008 ,  G07C5/0816 ,  G07C2205/02

Abstract: 本发明提供一种车辆测量设备和用于测量车辆数据的方法。例如车辆测量设备包括片上系统(SoC)装置，所述片上系统装置设置用于与微控制器单元一起地集成可编程模块，以便接收车辆数据、处理车辆数据并且将经处理的车辆数据传递到远程计算机。本发明提供一种用于测量设备的无线适配器。所述无线适配器包括第一通用串行总线(USB)端口以便可耦合地从测量设备接收数据。所述无线适配器包括用于通过第一USB端口给测量设备供电的电池。所述无线适配器包括无线模块用于在由无线适配器的处理之后将所接收的数据传送给外部计算装置。

公开(公告)号：CN106920292A

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201510987013.7

申请日：2015-12-27

Applicant: 武隆县驰锐轮胎销售部

Inventor： 陈晓容 ,  陈达平

IPC: G07C5/00

CPC classification number: G07C5/00

Abstract: 本发明涉及一种行车记录仪，在行车记录仪主体的外壳上固定安装锌铜反应发电装置和LED指示灯，LED指示灯与锌铜反应发电装置和蓄电池有线连接，在汽车行走的情况，汽车主体通过USB接口为蓄电池充电，在平时，锌铜反应发电装置持续为蓄电池充电，实现行车记录仪自带发电蓄电的目的，节能，环保，易于安装。

公开(公告)号：CN106681296A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201510745015.5

申请日：2015-11-05

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 王鹏 ,  廖岳汉 ,  刘护林 ,  黄爱萍 ,  王益民 ,  李先东 ,  余锋 ,  黄成

IPC: G05B23/02 ,  G07C5/00

CPC classification number: G05B23/0208 ,  G07C5/00

Abstract: 本发明公开了一种列车运行监控记录装置主机可靠性试验方法，该方法包括以下步骤：先确定列车运行监控记录装置主机的平均故障间隔时间最低可接受值，确定主机的试验综合环境条件，再根据试验综合环境条件确定试验剖面，并根据试验剖面进行主机可靠性试验并对试验数据进行统计。然后根据试验终止条件确定试验是否终止处理，并根据试验终止处理结果确定主机合格与否，最终根据试验数据统计结果进行列车运行监控记录装置主机的平均故障间隔时间估计。本发明能够解决迅速有效地鉴定列车运行监控记录装置主机的可靠性指标的技术问题。