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公开(公告)号：CN113223049A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110463598.8
申请日：2021-04-23
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06T7/246
Abstract: 本发明提供一种轨迹数据处理方法及装置，该轨迹数据处理方法包括：获取待处理轨迹数据；基于道格拉斯‑普克算法，对待处理轨迹数据进行抽稀处理，确定第一轨迹点；基于目标属性特征，对待处理轨迹数据进行筛选处理，确定第二轨迹点，目标属性特征用于表征待处理轨迹数据中每一轨迹点对应的特定业务属性；基于第一轨迹点和第二轨迹点，确定目标轨迹数据。本发明提供的轨迹数据处理方法及装置，通过根据道格拉斯‑普克算法抽稀处理得到第一轨迹点，根据目标属性特征筛选处理得到第二轨迹点，从而根据第一轨迹点和第二轨迹点得到目标轨迹数据，能够降低数据量，降低轨迹数据占用的空间，确保轨迹数据所反映信息的准确性，提高轨迹数据的利用效率。
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公开(公告)号：CN113220678A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110442571.0
申请日：2021-04-23
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提供一种船靠船事件识别方法及系统，该船靠船事件识别方法包括：确定目标网格背景；将目标网格背景沿着位置网格的对角线分别向第一方向和第二方向平移第二目标长度，确定第一参考网格背景和第二参考网格背景；获取船舶轨迹数据；基于船舶轨迹数据对应的位置信息，将船舶轨迹数据分别映射到目标背景网格、第一参考网格背景和第二参考网格背景；确定目标背景网格、第一参考网格背景和第二参考网格背景的每个位置网格内的每两个轨迹点之间的距离，确认两个轨迹点之间的距离小于目标距离阈值，输出船靠船事件记录。本发明提供的船靠船事件识别方法及系统，能够提升降低运算量，加快运算速度，提高准确率和效率。
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公开(公告)号：CN113190636A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110444123.4
申请日：2021-04-23
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提供一种海上路网构建方法及系统，该海上路网构建方法包括：基于船舶轨迹数据和港口挂靠数据，确定两个港口之间的参考船舶轨迹；获取距离参数大于目标距离阈值的两个目标轨迹点；确认两个目标轨迹点之间的连线穿越陆地区域，基于A*算法和海上关键点网格，构建目标轨迹；提取目标轨迹的一个中间轨迹点，并在中间轨迹点和目标轨迹点之间迭代使用A*算法提取多个中间轨迹点，直到多个中间轨迹点以及目标轨迹点中相邻的轨迹点之间的连线不穿过陆地区域；基于参考船舶轨迹以及多个中间轨迹点，得到目标船舶航线，基于目标船舶航线生成海上路网。本发明提供的海上路网构建方法及系统，能够为船舶提供航行路径规划，预估船舶到港时间。
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公开(公告)号：CN113112059A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110349387.1
申请日：2021-03-31
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提供一种船舶靠泊时间预测方法及系统，该船舶靠泊时间预测方法包括：获取目标船舶信息；将所述目标船舶信息输入至靠泊时间预测模型中，输出目标靠泊时间；所述靠泊时间预测模型为以样本船舶信息为样本，以与所述样本船舶信息对应的样本靠泊时间为样本标签进行训练得到。本发明提供的船舶靠泊时间预测方法及系统，通过利用经过训练后的靠泊时间预测模型来根据目标船舶信息预测出目标靠泊时间，能够更加接近真实值，提高船舶靠泊时间的预测准确率。
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公开(公告)号：CN113092178A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110643645.7
申请日：2021-06-09
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提出了扦样机的控制方法、控制系统和可读存储介质，涉及扦样机控制领域。其中，扦样机的控制方法，包括：获取车辆的轮廓信息及重量信息；根据车辆的轮廓信息及重量信息构建车辆的三维图像；获取车辆的箱体内货物的温度信息；根据车辆的三维图像和货物的温度信息，确定第一扦样点的位置信息；将第一扦样点的位置信息发送至扦样机操作系统，以控制扦样机在第一扦样点进行扦样。本发明提供的扦样机的控制方法，可以在保证采样点随机的情况下还能兼顾温度异常的点位，实现第一扦样点的位置信息的严格随机，从而对扦样机进行自动化控制，实现对现有产品的升级和优化，提升扦样机的工作性能，从而满足不同扦样场景的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112991820A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110451572.1
申请日：2021-04-26
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提供一种套牌船识别方法及系统，该方法包括：获取属于同一船舶标识信息的船舶自动识别系统AIS数据序列，AIS数据序列中各AIS数据按接收时间排列，AIS数据包括动态信息；基于AIS数据序列中各AIS数据包含的动态信息，确定若干动态轨迹分支，并确定每个动态轨迹分支的类别，所述类别包括套牌船分支；若判断获知若干动态轨迹分支中包括套牌船分支且套牌船分支的数量大于1，则确定所述船舶标识信息为套牌船的标识信息。本发明提供的套牌船识别方法能够克服天气和距离等外界因素，有效识别出套牌船，并不需要架设完善的船号识别监控系统，降低了套牌船的识别成本，而且采用AIS数据序列，保证的套牌船识别的准确性。
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公开(公告)号：CN112905729A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110246975.2
申请日：2021-03-05
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06F16/29 , G06F16/909 , G06F16/9537 , G06F16/904
Abstract: 本发明提供一种轨迹数据的热力图生成方法、装置、电子设备和存储介质，其中所述方法包括：对待处理的各轨迹点序列分别进行轨迹线拟合，得到各轨迹点序列对应的轨迹线；将各轨迹线投影到网格地图中，统计所述网格地图中各网格的热力值，所述热力值是基于经过对应网格的轨迹线的数量确定的；基于所述网格地图中各网格的热力值，生成轨迹热力图。本发明提供的方法、装置、电子设备和存储介质，避免了现有技术中处理连贯性差的轨迹数据所出现的活动丢失的问题，提高了轨迹数据处理的容错率。
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公开(公告)号：CN107276992A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710386653.1
申请日：2017-05-26
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
CPC classification number: H04L69/18 , G06F9/44526
Abstract: 本发明提供一种多数据源接入的方法及系统，其中方法包括：设立数据接入层，创建数据接入服务主程序；根据预设的每一种类型数据源的接入方式和数据协议格式，创建预设的每一种类型数据源对应的动态链接库插件；针对预设的每一种类型数据源，在数据接入层创建一个对应的数据接入服务，其中，对于预设的任意一种类型数据源：在数据接入层中对应该种类型数据源创建的数据接入服务，用于通过数据接入服务主程序调用该种类型数据源对应的动态链接库插件，接入该种类型数据源数据进行解析后发送给上层业务系统服务中预先动态配置有该种类型数据源的业务服务，使其接入该种类型数据源的数据。本发明具备良好的扩展性，接入灵活，实现简单且系统稳定。
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公开(公告)号：CN107256438A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710385195.X
申请日：2017-05-26
Applicant: 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
Abstract: 本发明提供一种预测船舶港口停留时间的方法及装置，该方法包括：获取当前预测船舶进入预设港口泊位或锚地范围时的当前时间、船舶信息；根据所述当前时间和所述船舶信息从预设时间段的历史数据中获得符合预设条件的船舶停留数据，所述船舶停留数据包括编号类型和停留时间。根据所述船舶停留数据获得当前预测船舶的港口停留时间，做到对每一个港口的锚地和泊位的历史数据进行挖掘，保证不同船舶在不同港口的锚地和泊位的停留时间较准确，为使用者提供及时的数据保障。
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公开(公告)号：CN119761012A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411836350.1
申请日：2024-12-13
Applicant: 大连海事大学 , 亿海蓝(北京)数据技术股份公司
IPC: G06F30/20 , G06N3/126 , G06F111/06
Abstract: 本申请提供了一种集装箱班轮联合优化方法及系统、可读存储介质，集装箱班轮联合优化方法包括：基于异构船队部署数量、航速数据和燃料加注数据构建联合优化模型，联合优化模型包括双目标混合整数非线性规划模型；根据ε‑约束方法求解联合优化模型，得到第一求解结果；根据定制化的多目标遗传算法求解联合优化模型，得到第二求解结果；基于第二求解结果和模糊决策法计算目标函数隶属度，根据决策者的偏好对目标函数隶属度的解集进行排序，得到优化决策，优化决策包括船队部署决策、航速确定决策与燃料加注决策。通过本申请的技术方案，能够优化集装箱班轮船队部署决策、航速确定决策与燃料加注决策，实现低碳化运营。
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