-
公开(公告)号：CN103015320B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201210566359.6
申请日：2012-12-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于千米级斜拉桥的斜拉索装置，包括位于同一索位的第一斜拉索与第二斜拉索，第一斜拉索由钢制成，第二斜拉索由碳纤维增强复合材料制成，第一斜拉索和第二斜拉索的两端分别通过锚固装置固定连接在桥梁结构上。该拉索装置可以有效提高千米级斜拉桥的力学性能，降低造价成本。同时，本发明还公开了该斜拉索装置的安装方法，步骤10）确定第一斜拉索和第二斜拉索各自所占的斜拉索截面面积比例；步骤20）确定第一斜拉索的张拉索力和第二斜拉索的张拉索力；步骤30）将第一斜拉索和第二斜拉索锚固在桥梁上；步骤40）在第一斜拉索和第二斜拉索之间布置连接装置。该安装方法可以大幅度降低混合拉索自重，并减少垂度效应。
-
公开(公告)号：CN103790124A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410028539.8
申请日：2014-01-22
Applicant: 东南大学 , 江西省公路桥梁工程局 , 江西省交通运输厅赣州至崇义高速公路项目建设办公室
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明公开了一种桥墩柔性防滚石碰撞装置，该装置包括若干钢板条（1）、防阻块（2）、前立柱（3）、后立柱（4）、立柱锚固装置（6）、基座（7）；其中，钢板条（1）呈波纹状，分别固定于防阻块（2），防阻块（2）固定安装于前立柱（3），前立柱（3）一端被后立柱（4）一端所支撑，同时前立柱（3）与后立柱(4)的另一端由立柱锚固装置（6）固定于基座（7），形成一个稳定的三角支撑结构，基座（7）直接沿陡坡山体（10）修建。本发明利用局部钢材变形屈服吸收释放滚石的初始动能从而避免桥墩（11）直接受到撞击，在钢板条（1）遭到碰撞变形之后可进行快速局部更换修复。
-
公开(公告)号：CN119904524A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510006824.8
申请日：2025-01-03
Applicant: 东南大学 , 苏交科集团股份有限公司
IPC: G06T7/73 , G06T3/4007
Abstract: 本发明公开了一种基于Delaunay三角和曲率最小的点云完整性提升方法及系统，包括如下步骤：将三维直角坐标系下的点云转化到球坐标系下，然后投影到二维的平面坐标系上，形成二维平面点云；进行Delaunay三角化，然后投影回三维直角坐标系下，形成空间二维三角网格；计算每个三角网格的边长、面积和单位法向量，根据边长剔除异常的三角网格；根据三角网格边的拓扑关系来查找点云的边界点；根据边界点的对应关系查找缺失部位的边界点；在缺失部位基于球面投影填充若干点；计算填充点的曲率，迭代使得曲率最小来修正填充点的位置。本发明能够有效地检测点云的边界点，生成填充点并对缺失部位进行修补，以提高点云的完整性和准确性。
-
公开(公告)号：CN118780127B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202410941871.7
申请日：2024-07-15
Applicant: 东南大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/02
Abstract: 本发明公开了一种基于三角剖分与特征点协同插值的桥梁多灾害联合作用数值仿真方法及仿真系统，包括以下步骤：基于REEF3D构建山区公路桥梁基础冲刷的CFD数值模型，基于ABAQUS构建落石冲击桥墩的FEM数值模型；获取REEF3D冲刷的仿真数据，采用二维Delaunay三角剖分及三角形内部线性插值理论对仿真数据进行处理，得到结构域冲刷深度数据，并筛选FEM数值模型中应该钝化的土体单元；当REEF3D中冲刷深度数据达到设定值，提取相应的冲刷地形数据，并构建桩基磨蚀的数值模型；本发明能够同时考虑基础冲刷、磨蚀和崩塌落石冲击对桥梁墩柱影响，可对处于多灾害作用下的山区公路桥梁墩柱进行数值模拟。
-
公开(公告)号：CN114036974B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202111203755.8
申请日：2021-10-15
Applicant: 东南大学
IPC: G06F18/24 , G06F18/2433 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于健康监测数据的桥梁冲刷动力识别方法，包括：采集桥梁基础结构振动时的加速度时间曲线：利用健康监测系统采集每个桥梁基础结构在冲刷状态下，每个桥梁基础结构产生振动时的加速度‑时间曲线；计算得到首次冲刷桥梁评估基准模态的时频变化异常警戒的警戒控制阀值；识别待识别冲刷桥梁频率片段中的异常片段；识别时频异常片段中的异常时频序列：异常序列完成冲刷预警后，更新桥梁冲刷基准模态时频特征自身随机波动的警戒控制阀值，为下一次的异变识别与冲刷预警做准备；本发明通过进行结构系统动力特性分析，从而动态识别基础冲刷深度的方法，本识别方法并可实现长期动态水下基础冲刷监测及预警的技术特点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116147484B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202310167159.1
申请日：2023-02-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多点云融合的桥梁服役线形识别方法，包括：定义桥梁服役线形；获取不同服役期非中断交通下桥梁主梁的多点云数据；将多次扫描得到的桥梁三维点云数据转换在同一坐标系下；利用区域拟合算法融合多次扫描得到的点云数据，得到反映桥梁真实空间形态且连续平滑的理论主梁点云；在理论主梁点云任意目标横向位置上沿跨径延伸方向提取所有点的三维坐标，即为识别得到的桥梁服役线形。本发明实现了桥梁服役线形的精确识别，解决了传统测量方法对空间信息获取不足的问题，并针对桥梁振动引起的点云数据复杂振动噪声难题，实现了具有高精度的桥梁服役线形识别，提高了对桥梁服役状态把控的准确性。
-
公开(公告)号：CN115752676B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210681956.7
申请日：2022-06-15
Applicant: 东南大学 , 中铁二十四局集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于跨中挠度的桥梁动态称重方法，包括如下步骤：通过建立桥梁有限元模型，得到桥梁跨中挠度值，并在桥面上各个位置生成位置矩阵，获得该位置矩阵对应的桥面位置的桥梁跨中挠度响应面数据；利用梯度下降算法将每一个状态下跨中挠度理论值与实测值之间的误差进行反向传播，对在桥梁上行驶车辆的轴重进行修正，不断进行循环迭代；判断修正后的车辆轴重是否满足收敛条件，若满足收敛条件则结束修正，通过桥梁动态称重得到车辆的最终轴重；若不满足收敛条件则继续进行修正，直到满足收敛条件。本发明通过数值模拟对桥梁的作用进行桥梁荷载实验，能够在抗噪声干扰的同时避免求解逆矩阵，以更高的精度识别车辆轴重。
-
公开(公告)号：CN116310271A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211463869.0
申请日：2022-11-17
Applicant: 东南大学
IPC: G06V10/20 , G06V10/766 , G06V10/80 , G06V10/774
Abstract: 本发明公开了一种基于多次三维激光扫描的桥梁服役线形识别方法，包括：定义并获取桥梁主梁线形；获取不同服役期非中断交通下的桥梁三维点云数据；将多次扫描得到的桥梁三维点云数据转换在同一坐标系下；回归预测得到具有统计意义和满足预设置信度条件的桥梁服役线形；通过不同期桥梁服役线形的对比，对桥梁主梁空间形态变化进行识别，对桥梁服役期的桥梁结构状态进行评估，以及对桥梁服役期的桥梁空间形态变化进行跟踪。本发明实现了桥梁服役线形的精确识别，解决了传统测量方法对空间信息获取不足的问题，并针对桥梁振动引起的点云数组复杂振动噪声难题，实现了具有高置信度的桥梁服役线形识别，提高了对桥梁服役状态把控的准确性。
-
公开(公告)号：CN116147484A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310167159.1
申请日：2023-02-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于多点云融合的桥梁服役线形识别方法，包括：定义桥梁服役线形；获取不同服役期非中断交通下桥梁主梁的多点云数据；将多次扫描得到的桥梁三维点云数据转换在同一坐标系下；利用区域拟合算法融合多次扫描得到的点云数据，得到反映桥梁真实空间形态且连续平滑的理论主梁点云；在理论主梁点云任意目标横向位置上沿跨径延伸方向提取所有点的三维坐标，即为识别得到的桥梁服役线形。本发明实现了桥梁服役线形的精确识别，解决了传统测量方法对空间信息获取不足的问题，并针对桥梁振动引起的点云数据复杂振动噪声难题，实现了具有高精度的桥梁服役线形识别，提高了对桥梁服役状态把控的准确性。
-
公开(公告)号：CN115859432A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211563942.1
申请日：2022-12-07
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/25 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了面向SPH水‑沙两相流的桥梁冲刷仿真及边界设定方法，包括：模型构建，包含设定床沙层区域范围，定义进出口边界区域范围；粒子构建，包含基于多相流理论设定流场区域的流体粒子及床沙粒子，基于HBP模型引入DP屈服准则设定土体屈服强度，进出口边界粒子参数初始化，设定粒子类型标识，设定粒子位置标识；N‑S控制方程求解，获得相应流动力参数结果；进入泥沙求解模块，包含泥沙粒子转化及粘度更新计算；进入进出口边界更新模块，包含进出口粒子位置检索、粒子类型转化、粒子的补充与删除；完成一次计算循环，进入下一次循环；本发明通过基于SPH多相流理论的二次开发，通过对多相流模型施加进出口边界，并引入多种结构、状态模型，可实现基础局部冲刷的数值模拟。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
100
records
(took 0.032 seconds)
