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公开(公告)号：CN119118603A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411317742.7
申请日：2024-09-20
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广东华路交通科技有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Inventor： 顾维广 , 张俊源 , 杨双弟 , 刘良合 , 占中华 , 邓桥 , 梁惠来 , 丘环宇 , 陈俊杰 , 田力 , 薄荣锦 , 王朝洋 , 龚中梁 , 范志宏 , 丁平祥 , 黄国忠 , 冯光华 , 曹玉红 , 黄泉文
Abstract: 本发明提供了一种混掺表面改性钢纤维的水泥基复合材料及制备方法，其原料组成包括水泥300‑750份，粉煤灰60‑100份，硅灰80‑200份，矿粉40‑100份，粗骨料300‑600份，细骨料400‑800份，氧化锌晶须10‑60份，改性钢纤维50‑200份，自来水150‑200份，减水剂8‑25份。所用改性钢纤维经过表面矿化处理引入CaCO3颗粒，一方面提供了大量固定位点，另一方面又赋予纤维表面粗糙度、亲水性及与水泥砂浆的亲和性，旨在改善钢纤维与水泥基体的界面相容性以及结合力，以克服钢纤维的重力效应；同时，低密度的氧化锌晶须取代部分钢纤维，也削减了重力效应。此外，氧化锌晶须的密实填充效应进一步改善了混凝土内部微结构，减少了空隙的产生，提高了混凝土致密性。本发明获得了纤维均匀分散及增强增韧的水泥基复合材料。
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公开(公告)号：CN119091064A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411051775.1
申请日：2024-08-01
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种针对采空区地质勘测及三维建模分析方法，适用于工程勘探领域，包括监测点位的规划、开始测量、数据前期处理、三维模型的建立和三位模型的分析。本发明提出的一种针对采空区地质勘测及三维建模分析方法，更好的准确性以及广泛的适用性，可广泛的应用于工程勘探领域。
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公开(公告)号：CN119048913A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411185284.6
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国港湾工程有限责任公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广州大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞口边坡安全智能化监测方法，属于土木工程和地质监测领域，该方法通过数据收集装置采集的数据对相应区域初步进行风险性分析，实时对隧道边坡结构分成多个区域；随后通过高清摄像装置采集各个区域的视频信息，并通过三维卷积神经网络技术提取出视频信息中的地质结构和地形变化信息，通过土体力学和岩石力学实时确定各区域的风险值，结合安全阈值，实现实时对边坡进行安全监测；该方法将边坡分成多个不同区域进行分析，即使出现某个区域分析的结果和实际不相符，也不会引起很严重的后果；通过对边坡进行实时分区，并结合图像处理技术对分区后的各区域的安全进行监测，能够实现快速和安全的监测目的。
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公开(公告)号：CN118955875A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411015497.4
申请日：2024-07-26
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC: C08G61/08 , C04B24/42 , C04B28/04 , C04B103/30
Abstract: 本发明公开一种用于活性粉末混凝土的高效减水剂及其应用，属于建筑混凝土外加剂技术领域。本发明通过聚醚单体的合成、硅烷单体的合成、聚合反应和水解反应的控制，合成了一种用于活性粉末混凝土的高效减水剂，其侧链为羧酸盐与高分子量聚醚交替、羧酸盐与多硅羟基交替的梳状共聚物。本发明的减水剂，具有化学结构可控，聚合效率高，工艺简单的特点，交替的多硅羟基与羧酸盐可以同时作用于水泥与粉煤灰、硅灰、矿渣粉等活性粉末，羧酸盐与高分子量聚醚能有效提高各组分之间的相容性以及分散性。
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公开(公告)号：CN118906235A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411278950.0
申请日：2024-09-12
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 广东华路交通科技有限公司
Inventor： 占中华 , 邓桥 , 梁惠来 , 丘环宇 , 陈俊杰 , 田力 , 薄荣锦 , 王朝洋 , 龚中梁 , 张太科 , 丁东平 , 李剑 , 鲜荣 , 吴玲正 , 卢靖宇 , 张金洲 , 黄国忠 , 冯光华 , 曹玉红 , 黄泉文
Abstract: 本发明提出了基于精细化级配控制的超高性能混凝土预混料生产设备及质量控制方法，属于混凝土制造技术领域，采用控制单元控制送料系统、计量系统、配料系统之间相互协同合作，使上述系统能够自动完成各种控制操作，如自动洗烘、筛分、计量、投放和混合等，这种高度自动化的生产方式避免了人工操作可能带来的误差和不稳定性，并且对生产过程质量的控制提出了具体要求，如骨料含泥量和含水量；级配合格率；骨料、粉料、添加剂计量精度；保证了超高性能混凝土预混料生产的质量。
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公开(公告)号：CN115807387B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202211521785.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种小半径曲线大坡度窄幅匝道架桥机及施工工法，包括平行设置的两个主梁，主梁与临时支腿、前支腿、中支腿、尾指腿、前纵移桁车以及后纵移桁车均通过回转支撑机构进行连接；前支腿、中支腿的底部均设置有横向移动机构；架桥施工过程中，在中支腿第一次前移前，主梁进行预偏转：在中支腿第一次前移后，主梁进行二次偏移。本发明提供的小半径曲线大坡度窄幅匝道桥架桥机及施工工法，通过回转支撑机构，架桥施工过程中，在中支腿第一次前移前，主梁进行预偏转：在中支腿第一次前移后，主梁进行二次偏移，通过两次偏转实现较大角度的偏转，如此更加适合小半径曲线的匝道桥的架桥施工。
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公开(公告)号：CN116641319A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310870717.0
申请日：2023-07-14
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种悬浇托架施工方法，包括挂梁称重平台和固定在挂梁称重平台上的挂篮底篮系统。本发明的一种悬浇托架施工方法采用自行式结构设计，无需在桥梁上端设置吊装设备，可以直接通过交错抬升的方式来攀爬，操作更加方便；通过采用自下而上的方式进行自行爬升，无需预先将设备铺设在桥梁上端，施工难度低，成本更加低廉；可以在施工完成后自行下降回收，方便后期拆卸，降低施工周期和成本；通过两侧挤压钻孔方式进行固定，可以提升攀爬过程中的稳定性，而且可以利用孔洞完成升降，避免重复钻孔对于墩身的损坏，成本也更加低廉。
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公开(公告)号：CN116415161A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310407991.4
申请日：2023-04-17
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明提出了一种串状溶洞地质钻孔探测与不同物理波探测数据的拟合互补方法，能够深度解析地层分布趋势，为串状溶洞的基坑支护、地基基础的设计提供数据；该方法包括：首先根据串状溶洞地质钻孔探测的结果，对土质进行分类，并对同一个分类的土质进行层次划分，对每个层次的土质进行物理波特征赋值；采用物理波探测仪器对钻孔所处的区域进行物理波探测；对探测数据样本进行高斯混合聚类，将样本匹配到不同的簇；将对钻孔探测赋值的数据带入高斯混合聚类的最终模型；最后，确定钻孔探测结果和物理波探测结果是否一致；该方法能够体现串状溶洞同一簇土质随密度大小变化的趋势；有利于对土层分布的详细了解，以及对单一的土质进行充分的力学分析。
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公开(公告)号：CN114320317A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210076583.0
申请日：2022-01-21
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明公开一种短台阶超大断面隧道软弱围岩段施工方法，属于隧道施工技术领域，其包括以下步骤：S1：开挖顶部弧形导坑；S2：左右开挖两侧中台阶；S3：左右开挖两侧下台阶；S4：开挖核心土；S5：隧底开挖及仰拱支护。本施工方法安全性高，施工进度快工期短，支护结构稳定，整体每环成形时间短，施工空间较大，方便机械出渣，施工功效快，可有效缩短封闭成环时间。
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公开(公告)号：CN113386921A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110656065.1
申请日：2021-06-11
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Inventor： 冯光华 , 赵耀璞 , 廖伟 , 吕威 , 邱镇江 , 任麟 , 盛开 , 黄国忠 , 王鑫 , 陈家举 , 张青松 , 陈恩锋 , 钟旺 , 李脉森 , 许应杰 , 姚华锋 , 杨海 , 曹玉红
Abstract: 本发明公开了一种门字架式船舶堵漏辅助装置及使用方法，装置包括调节支架、固定夹具和顶进机构，所述调节支架通过固定夹具安装于船体内壁，所述顶进机构安装于调节支架并通过调节支架调节位置用于对应顶推堵漏材料。方法包括：船体破口的洞口内预填充堵漏材料；将调节支架设置在船体破口位置处，并通过固定夹具夹持船体进行固定；将顶进机构装配于调节支架上，并通过滑动调节准确顶压于堵漏材料上；以调节支架为支撑，旋转顶进机构将堵漏材料封堵固定于破口内完成封堵。本装置和方法是在原有的堵漏材料封堵破口基础上进行二次加固，避免因破口处水压过来而大量进水，从而可以在最快时间内完成应急堵漏，保证船舶的航行和锚泊安全。
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