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公开(公告)号：CN209041466U
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201821720357.7
申请日：2018-10-23
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
IPC: F16H3/02 , F16H48/12 , F16H61/688 , F16H61/70 , B60L7/10
Abstract: 本实用新型公开了一种双电机横置电驱桥总成系统。所述系统包括：差速器齿轮、差速器、半轴Ⅰ、半轴II、驱动电机I、驱动电机II、输入轴I、输入轴Ⅱ、接合套I、接合套Ⅱ、输入轴Ⅰ齿轮、输入轴Ⅱ齿轮、中间轴齿轮Ⅰ、中间轴输出齿轮、中间轴齿轮Ⅱ、中间轴。本实用新型的优点是：将驱动电机、变速箱、驱动桥系统高度集成，取消了传动轴、万向节的传动部件从而构成整车控制系统，具有系统高度集成，减少占用空间的优点，并实现了轻量化的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208375190U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820951696.X
申请日：2018-06-20
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
IPC: B25B27/06
Abstract: 本实用新型涉及一种轴承安装工具，所述轴承安装工具包括：施力套筒1、导向套筒2、支撑环3、T形底座4、壳体6；施力套筒1安插在导向套筒2内，支撑环3设置在导向套筒2与T形底座4上，壳体6套设在导向套筒2上，轴承5套设在施力套筒1上，施力套筒1设置有用于卡持轴承5的轴承限位装置。本实用新型所述轴承安装工具结构简单可靠，易于加工，便于使用，大幅提高轴承装配质量。
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公开(公告)号：CN207560059U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721779483.5
申请日：2017-12-19
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 一种基于物联网技术的远程检测及控制系统，包括：传感器、执行器、协调器、智能网关、远程服务器、终端无线通信装置、远程检测终端装置，各装置依次连接；传感器、执行器为基于ZigBee技术的电子装置，内有无线数据传输模块，能够实现无线传输传感数据和执行指令。本实用新型通过ZigBee技术实现数据交换，简化的电路，避免的传感器与执行器的大量布线，可进行远距离传输，具有低复杂度、低功耗、实现数据共享等优点。
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公开(公告)号：CN207229728U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721272455.4
申请日：2017-09-30
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动汽车换挡控制装置总成，所述总成由主体架、操纵杆组件和压杆组件组成；主体架设主控电路板和指示灯电路板，主控电路板含电源、霍尔元件、CAN通讯元件和最小系统元件，主控电路板和指示灯电路板电连接；操纵杆组件含挂挡轴主体、操纵杆和手柄，挂挡轴主体设安装腔，操纵杆下部设于安装腔内，操纵杆上设磁性元件，由霍尔元件感应磁性元件的位置变化，判断当前档位并达到换挡目的。所述总成体积小，结构简单、操作安装方便，换挡精度更高，可选择4个挡位和一个爬坡键，适应不同路况；R、S挡上设锁止键，只有当锁指键按下时才能换入，防止司机误动作；换挡时拉动操纵杆组件通过滑槽内凹面，更平稳安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206904157U
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201720372089.3
申请日：2017-04-10
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
IPC: F16H3/72 , F16H57/023 , F16H61/04 , H02K7/116
Abstract: 一种双电机行星齿轮变速箱，包括：第一电机、第一输入轴、太阳轮、行星轮组、行星架、齿圈、第二输入轴和第二电机，所述第一电机连接于所述第一输入轴，所述第一输入轴连接于所述太阳轮，所述太阳轮配合于所述行星轮组，所述行星轮组啮合于所述齿圈，所述齿圈连接于所述第二输入轴，所述第二输入轴配合于所述第二电机，所述行星架配合于所述行星轮组。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206686012U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720275963.1
申请日：2017-03-21
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
IPC: H02K5/20
Abstract: 本实用新型提供了一种改进的电机机壳内套，所述电机机壳内套呈中空圆柱形，所述电机机壳内套上设有机壳水道和水道盲孔，机壳水道沿着圆柱螺旋线分布在所述电机机壳内套的表面，机壳水道上均匀设置若干水道盲孔。本实用新型的有益效果是：1、对电机机壳内套表面进行了结构优化，结构简单、零部件少、加工成本低；2、在机壳水道的中间增加若干水道盲孔，较好的提高了电机机壳内套与冷却介质的接触面积，能够充分地提高电机冷却系统的冷却效率。
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公开(公告)号：CN206670550U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720222429.4
申请日：2017-03-08
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
Abstract: 一种可拆卸式方向盘转角传感器，包括顶盖、传感器壳体、主动轮、第一从动轮、第二从动轮、PCB板和插接口，所述主动轮、第一从动轮和第二从动轮均能够转动的设置在所述传感器壳体内，所述第一从动轮和第二从动轮分别啮合于所述主动轮，所述主动轮的齿数大于第一从动轮和第二从动轮的齿数，所述第一从动轮的齿数不等于第二从动轮的齿数，所述顶盖能够拆卸的固定在所述传感器壳体上，所述PCB板盖合在所述传感器壳体上，所述PCB板能够测量第一从动轮和第二从动轮的转动角度，所述主动轮配合于转向柱，所述PCB板连接于插接口，所述主动轮的中心开有转向柱孔，所述转向柱孔的尺寸能够调整。
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公开(公告)号：CN206245956U
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201621362251.5
申请日：2016-12-12
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
Abstract: 一种车辆的防夹乘客装置，包括整车控制系统、防夹检测系统和门关闭控制系统，所述整车控制系统连接于防夹检测系统，所述防夹检测系统连接于门关闭控制系统，所述整车控制系统包括整车控制器，所述防夹检测系统包括非接触式开关元件和接触式开关元件，所述防夹检测系统能够移动的固定安装在车门的两个门扇上，所述门关闭控制系统包括用于控制车门关闭及开启的控制单元和用于执行控制单元命令的执行单元，所述控制单元连接于执行单元，所述非接触式开关元件为红外线对射开关元件，所述红外线对射开关元件包括发射器和接收器。本实用新型所述的车辆的防夹乘客装置，能够判别不同的被夹持物，提高了检测的可靠性和灵敏性。
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公开(公告)号：CN214672706U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202023063638.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04858 , H01M8/04082 , H01M8/04014
Abstract: 本申请提供一种氢燃料电池装置，包括底座、依次连接的比例电磁阀、第一气压传感器、燃料电堆、第二气压传感器以及排气阀、与所述燃料电堆电连接的第一电压传感器、第一电流传感器、第二电压传感器、第二电流传感器以及DC/DC转换器。采用上述装置，储氢装置中的氢气通过比例电磁阀的控制，以一定压力沿着进气管路进入燃料电堆进行电化学反应，反应完的气体再沿着排气管路通过排气阀排出至空气中，提高了氢气的利用率。第一气压传感器和第二气压传感器分别用于采集检测燃料电堆得进气管路与排气管路中管路内部氢气气压，提高气体管路的安全性。
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公开(公告)号：CN209505457U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201920029664.9
申请日：2019-01-07
Applicant: 南京越博动力系统股份有限公司
Abstract: 本实用新型所述一种双电机动力总成动力耦合结构，属于汽车传动系统技术领域，所述一种双电机动力总成动力耦合结构包括：第一电机、一档从动齿轮、一档主动齿轮、第一同步器、第一中间轴、三档从动齿轮、三档主动齿轮、第一输入轴、第一差速器、主减主动齿轮、第二输入轴、四档主动齿轮、四档从动齿轮、第二中间轴、第二同步器、二档主动齿轮、二档从动齿轮、第二电机、左轮轴、第二差速器、主减从动齿轮、右轮轴、车轮；本实用新型所述双电机动力总成动力耦合结构采用第一差速器耦合第一电机与第二电机，使动力输出更流畅，换挡更平顺，设置了组合一档、组合二档、组合三档，避免了换挡动力中断的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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