一种常规备用与弹性备用多维协调优化方法

    公开(公告)号:CN109245132B

    公开(公告)日:2021-05-11

    申请号:CN201811292602.3

    申请日:2018-11-01

    Abstract: 本发明公开了一种常规备用与弹性备用多维协调优化方法,其特征在于:将新能源机组调频能力、直流调制能力以及可中断负荷纳入弹性备用范畴,基于分解协调思想,实现常规备用和弹性备用在控制目标、控制对象、控制时间以及控制空间多维度的协调优化。本发明将备用范围从单一的发电侧拓展到全局源网荷侧弹性备用范畴,解决备用配置中可能存在的欠配和过配问题,为电力系统优化经济运行提供良好的技术支撑。

    基于改进Apriori算法的电力无线专网特定网络攻击监测方法

    公开(公告)号:CN112714462A

    公开(公告)日:2021-04-27

    申请号:CN202011568125.6

    申请日:2020-12-25

    Abstract: 基于改进Apriori算法的电力无线专网特定网络攻击监测方法,以高效应对电力信息物理环境下,电力无线专网网络攻击频繁发生的状况。在电力无线专网特定网络攻击场景中,利用仿真平台得到电力无线专网特定网络攻击样本,将样本映射成布尔矩阵;对Apriori算法进行改进,利用改进Apriori算法对布尔矩阵样本进行训练,对网络攻击造成的异常项进行关联,高效产生电力无线专网特定网络攻击异常频繁项集。从而通过电力无线专网特定网络攻击异常频繁项集识别电力无线专网中特定网络攻击行为,可达到精准监测电力无线专网中网络攻击的目的,从而保障电力无线专网安全稳定运行。

    一种考虑有功调节能力的风电机组一次调频自适应控制方法

    公开(公告)号:CN119231572B

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202411719096.7

    申请日:2024-11-28

    Abstract: 本发明属于电力系统稳定运行技术领域,公开了一种考虑有功调节能力的风电机组一次调频自适应控制方法,首先建立风速模型,并按照不同风速区间设计风电机组主动降载控制方案;提出风机主动降载提供备用下调频潜力评价指标,结合主客观赋权方法,采用正态云组合进行权重计算,对风电机组的功率调控能力进行综合评估;当电力系统遭遇有功功率缺额时,风电场调控中心结合综合评估结果计算风电机组功率调节量,下发自适应功率调节指令,协同常规机组抑制电网频率的跌落。本发明通过采用正态云组合的综合评估作为风电机组功率调节指令的制定依据,有效利用机组主动降载预留的备用功率,优化扰动下风电场并网点的有功功率输出,提升电网稳定性。

    一种基于相关性分析的CNN-DBSCAN高损台区间歇性窃电检测方法

    公开(公告)号:CN119226835A

    公开(公告)日:2024-12-31

    申请号:CN202411756029.2

    申请日:2024-12-03

    Abstract: 本发明属于电力系统自动化技术领域,公开了一种基于相关性分析的CNN‑DBSCAN高损台区间歇性窃电检测方法,通过多尺度CNN模型对所有待测用户的电力消耗数据与台区线损数据之间可能存在最大相关性分析结果的周期进行初步选取,得到所有待测用户最可能发生窃电行为的时间段后,通过与线损率数据实际上存在异常的时间段进行对比,得到时间距离加权下的皮尔逊相关性分析结果;通过DBSCAN聚类算法将所有用户的相关性分析结果进行聚类,将其中的离群点辨识为窃电用户。本发明所述方法能够对系统中窃电行为更加隐蔽、窃电特征更加微弱的间歇性窃电者进行有效的筛查,稳定快速的进行窃电检测,保证了电力系统的安全稳定运行。

    一种考虑调控潜力评估的电动汽车充放电低碳调度方法

    公开(公告)号:CN118100180B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410524874.0

    申请日:2024-04-29

    Abstract: 本发明属于电网调度技术领域,公开了一种考虑调控潜力评估的电动汽车充放电低碳调度方法,针对火电机组,建立阶梯奖惩式碳价‑碳排放量互动模型;从可调度空间与可调度效益出发评估电动汽车参与电网调度的调控潜力,采用熵权法得到电动汽车调控潜力评估总指标,进行电动汽车分群;基于韦伯‑费希纳定律,建立电动汽车可调度容量评估模型;考虑各主体利益,建立计及风电消纳的新型电力系统低碳优化调度方法;采用NSGA‑III算法进行求解,得到各时段电动汽车集群的最优出力计划与动态电价。本发明建立的低碳调度方法合理考虑新型电力系统中各主体的利益,有利于在提高电动汽车调度的效率与准确性的同时减少碳排放。

    一种考虑虚拟储能的建筑综合能源系统双层优化调度方法

    公开(公告)号:CN117952402B

    公开(公告)日:2024-06-07

    申请号:CN202410356809.1

    申请日:2024-03-27

    Abstract: 本发明属于建筑综合能源技术领域,公开了一种考虑虚拟储能的建筑综合能源系统双层优化调度方法,其构建基于能源集线器的含风光储及能源转换装置的低碳建筑综合能源系统,综合分析系统重各负荷特性以提高其需求响应能力;进而提出一种包含上层能源运营商定价层、下层建筑用户优化层的双层优化模型,在该模型考虑建筑虚拟储能和建筑用户舒适度指标以提高系统调度灵活性,并构建用户综合满意度指标。最后,对所述双层优化模型求解,以优化建筑综合能源系统的设备出力、需求响应与购售电计划,获得最优调度策略。本发明能精细化调控建筑综合能源系统各类负荷,提高能源利用效率,缓解系统的供电压力,实现建筑节能减排目的。

    一种基于改进DBO算法的电动汽车有序充放电控制方法

    公开(公告)号:CN117996754A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410383386.2

    申请日:2024-04-01

    Abstract: 本发明属于电力系统负荷预测和规划技术领域,公开了一种基于改进DBO算法的电动汽车有序充放电控制方法,其收集电动汽车的出行信息,通过马尔科夫链模拟电动汽车一天出行过程中电池荷电状态变化,确定电动汽车的充电需求以及放电能力;将电网作为上层,考虑电网峰谷差、电网网损以及潮流风险,以电网运行风险最小为目标,将电动汽车作为下层,考虑充电费用、放电奖励、电池老化成本等因素,以综合充电成本最小为目标,构建电动汽车有序充放电控制模型;采用改进DBO群智能算法求解该模型,得到最优有序充放电控制策略。本发明所述方法统筹考虑了电动汽车车主及电网双方利益,有效降低综合充电成本,降低电网运行风险,保障电网安全稳定运行。

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