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公开(公告)号：CN211781887U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201921889930.1
申请日：2019-11-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F13/30
Abstract: 本实用新型提供了一种具有管内外分流的微通道换热器及空调，包括第一集流管、第二集流管、管体和翅片，所述第一集流管和所述第二集流管通过所述管体连接，所述翅片设置在所述管体上，所述第一集流管内分隔成若干个第一腔体，所述第一腔体内均设置有引射孔管，所述第一集流管底部设置有分流机构，制冷剂经所述分流机构分流后进入若干个所述第一腔体内。通过将管外和管内两种分流方式结合起来，先使用分流机构在第一集流管外部进行分流，使得进入各个第一腔体的制冷剂流量大致相同，然后再在各个第一腔体内部使用具有引射作用的引射孔管进一步分流，提升了微通道换热器的气液均匀性，提高了微通道换热器的换热能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206914099U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720863160.8
申请日：2017-07-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种汽车空调系统，包括：压缩机、车外冷凝器、第一节流元件、三通阀、第一二通阀、第二二通阀、车内冷凝器、车内蒸发器；压缩机的出口与三通阀的入口连接；三通阀的第一出口、车外冷凝器和第一二通阀通过第一三通管连接；压缩机的入口、车内蒸发器和第一二通阀通过第二三通管连接；三通阀的第二出口与所述车内冷凝器连接；第一节流元件、车内冷凝器和第二二通阀通过第三三通管连接；第一节流元件与车外冷凝器连接，第二二通阀与车内蒸发器连接。根据本实用新型方案通过三通阀、二通阀的切换实现制冷、制热、除湿、化霜等模式；车内两个换热器分别在制冷、制热模式下独立使用；只使用一个节流元件，元件利用率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205768473U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620490595.8
申请日：2016-05-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种电动汽车空调系统，包括依次连接的压缩机、车内主换热器、节流装置以及车外换热器，还包括：闪蒸器，设置在车外换热器与车内主换热器之间的连接管路上，并通过补气管路与压缩机补气口选择性连通；回热器,设置在所述压缩机与所述车内主换热器之间，用于对进入压缩机吸气口的冷媒与所述车内主换热器的出口的冷媒进行热交换。采用闪蒸器对压缩机进行喷气增焓，在压缩机吸气口和车内主换热器之间设置回热器,在低温制热工况下,可以有效提高冷凝器出口过冷度,压缩机吸气过热度,从而提高系统制热能力、防止压缩机液击、提高系统可靠性。另外本实用新型还提供了采用上述电动汽车空调系统的电动汽车，可以有效延长续航里程。
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公开(公告)号：CN205505463U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620081340.6
申请日：2016-01-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空调系统，空调系统具有冷媒压缩循环，室外换热器包括：微通道换热器，四通阀的第一阀口通过第一管路与微通道换热器的第一管口连通；辅助换热器，辅助换热器与微通道换热器抵顶接触，辅助换热器的第一端口通过第二管路与微通道换热器的第二管口连通，辅助换热器的第二端口与节流元器件连通；第一管路上设置有第一电磁阀，空调系统还包括有第三管路，第三管路上设置有第二电磁阀。本实用新型的空调系统有效地解决了现有技术中空调系统的微通道换热器由于除霜不彻底，导致换热效率低的问题。
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公开(公告)号：CN205261989U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201521108163.8
申请日：2015-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可变流路的热泵空调换热器，其包括集气口(1)、集液口(2)和设置于所述集气口(1)和所述集液口(2)之间的三个换热流路，所述三个换热流路彼此之间并联设置，所述换热器还包括控制所述三个换热流路中的至少一个流路接通或断开以能够实现在不同流路之间相互切换的控制阀系统。通过本实用新型的可变流路的热泵空调换热器，能够有效实现机组不同的运行情况下换热器流路的切换，从而增大换热系数，进而提升换热效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205066124U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520792580.2
申请日：2015-10-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F13/30
Abstract: 本实用新型公开了一种热泵空调及其换热器，包括集气口和集液口，其还包括第一流路、第二流路和第三流路，并且这三条流路各自的第一端均与集气口连通，第二端均与集液口连通，第一流路的第二端和第二流路的第二端均与第三流路的第二端相连；此外，在第三流路与集气口之间设置有第一电磁阀，第一流路、第二流路和第三流路三者的第二端汇流后的汇流管路与集液口之间设置有第三电磁阀，第三流路的第一端与集液口连通，并设置有第二电磁阀。本申请中公开的热泵空调的换热器，在作为冷凝器工作时，流路为两个，而作为蒸发器工作时，流路为三个，因此，达到了流路的最优化，减少了压力损失，提高了换热效率。
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公开(公告)号：CN203798225U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420179918.2
申请日：2014-04-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F28D20/00
CPC classification number: Y02E60/142
Abstract: 本实用新型提供了一种蓄热换热器。该蓄热换热器包括：蓄热罐，包括蓄热腔；罐盖，盖设在蓄热罐的罐口处；换热管，从蓄热罐的外部伸入蓄热腔内，并沿蓄热腔的长度方向布置，且换热管的冷媒入口管道从罐盖上伸入蓄热腔内，换热管的冷媒出口管道从罐盖上伸出蓄热腔。本实用新型的蓄热换热器内部各处的温度基本一致，换热效率高。
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公开(公告)号：CN203550281U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320613657.6
申请日：2013-09-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可实现连续制热的空调系统，压缩机、切换装置、室外换热器、节流元件和室内换热器依次连接形成制冷回路，蓄热装置串联在节流元件的第一端与切换装置之间，节流元件的第二端连通室外换热器；空调系统具有第一制热模式和第二制热模式，第一制热模式下，压缩机排出的冷媒经切换装置依次进入室内换热器、节流元件和室外换热器；第二制热模式下，压缩机排出的冷媒经过切换装置后一路进入室内换热器，另一路进入室外换热器，从室外换热器和室内换热器流出的冷媒经蓄热装置进入压缩机的吸气端。本实用新型的可实现连续制热的空调系统，使热泵式空调机在运行制热时可实现连续制热，流入室内换热器、室外换热器的冷媒流量更加容易分配。
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公开(公告)号：CN203518316U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320670399.5
申请日：2013-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种空调循环系统，第一四通阀和第二四通阀的第一接口均与压缩机的出口端相连通；两个四通阀的第二接口均与室外换热器的第一端口相连通；两个四通阀的第三接口均与压缩机的入口端相连通；两个四通阀的第四接口均与室内换热器的第一端口相连通；蓄热装置的第一端通过第一节点连通到室外换热器的第二端口与室内换热器的第二端口之间的管路上，蓄热装置的第二端通过第二节点分别连通到压缩机的入口端和压缩机的二次增焓口；蓄热装置的第一端与压缩机的入口端之间的管路上设置有第一电磁阀；蓄热装置的第二端与压缩机的二次增焓口之间的管路上设置有第二电磁阀。本实用新型不仅可实现闲置热能的有效利用，而且可以实现为系统增焓。
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公开(公告)号：CN217598296U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221674310.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种空调加湿装置、热泵空调和汽车，空调加湿装置，其包括：发动机、储液容器、冷却液管、真空泵和第一管，所述冷却液管穿设于所述储液容器的内部，所述冷却液管中的冷却液能够吸收所述发动机的热量，以能对所述储液容器中的液体加热产生蒸汽，所述第一管的一端连通于所述储液容器的内部、另一端能够将所述蒸汽导出，所述真空泵与所述储液容器的内部连通以能对所述储液容器内部抽真空。根据本实用新型不用经过其他处理便可以直接吹入车内，能够直接与人体皮肤接触，不会因为常压下高温而灼伤皮肤；有效利用发动机产生的废热，进一步实现了能源利用，进一步降低了能耗，提高了系统的能效。
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