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公开(公告)号：CN109291763B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201811360771.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种热泵空调系统及其控制方法和汽车，所述热泵空调系统包括：压缩机、车外换热器，第一车内换热器和第二车内换热器，第一车内换热器能够对车内进行吸热制冷，第二车内换热器能够对车内进行放热制热；还包括冷却回路，冷却回路上设置有电池组和中间换热器，中间换热器能够并联设置在第一车内换热器的两端；中间换热器还能够串联设置在第二车内换热器所在的管路上。通过本发明比用PTC电加热来加热电池组的方式，其综合能效比更高，热管理系统中的热泵空调系统以及冷却液循环系统可以通过对电磁阀的控制，实现乘员舱制热同时电池组冷却的功能，热管理系统中的热泵空调系统可以通过对电磁阀的控制，乘员舱多温区独立控温功能。
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公开(公告)号：CN107310345B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201710580127.9
申请日：2017-07-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种汽车空调系统及其控制装置和方法，系统包括：压缩机、车外冷凝器、第一节流元件、三通阀、第一二通阀、第二二通阀、车内冷凝器、车内蒸发器；压缩机的出口与三通阀的入口连接；三通阀的第一出口、车外冷凝器和第一二通阀通过第一三通管连接；压缩机的入口、车内蒸发器和第一二通阀通过第二三通管连接；三通阀的第二出口与所述车内冷凝器连接；第一节流元件、车内冷凝器和第二二通阀通过第三三通管连接；第一节流元件与车外冷凝器连接，第二二通阀与车内蒸发器连接。根据本发明方案，通过三通阀、二通阀的切换实现制冷、制热、除湿、化霜等模式；车内两个换热器分别在制冷、制热模式下独立使用；只使用一个节流元件，元件利用率高。
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公开(公告)号：CN110696593B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910929952.4
申请日：2019-09-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H3/06
Abstract: 本发明提供了一种汽车空调过滤器脏堵自动检测方法、计算机可读存储介质及空调，空调运行后，通过实时检测获得蒸发温度数据和排气压力数据，通过分析蒸发温度数据和排气压力数据判断过滤网是否存在脏堵情况。本发明利用新增的逻辑算法自检汽车空调过滤网的情况，在系统检测频率和风档下，蒸发温度过低，同时排气压力低于正常运行范围，即可判断为过滤网出现脏堵，这种情况下及时通知用户进行清理，可以延长过滤网使用寿命和有利于用户的身体健康。
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公开(公告)号：CN112644243A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011447264.3
申请日：2020-12-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种汽车热泵空调外机及其散热控制方法，其中的空调外机包括框架及空调外机组件；所述框架包括顶板、接水盘、底盘以及侧隔板，所述顶板与底盘相对设置，所述接水盘设置在所述顶板和底盘之间，所述侧隔板竖向设置在接水盘的一侧；所述接水盘与顶板之间形成第一腔，所述接水盘与底盘之间形成第二腔，所述侧隔板的外侧与顶板和底盘之间形成第三腔；所述顶板上设有外风机，所述第一腔中设有外散热器，空调外机组件设置在第二腔和第三腔中；接水盘中设有排水接头，所述第二腔中还设有冷却水管，该冷却水管的一端与所述排水接头连接，冷却水管的另一端穿过底盘后与外界连通。本发明耗能低，有利于节约能源，并且散热效果好，控制简单。
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公开(公告)号：CN108162713B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201711170384.1
申请日：2017-11-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种热泵空调的控制方法、装置和系统。其中，该方法包括：获取多个控制参数，其中，多个控制参数包括：模式参数、环境参数、车辆状态参数和热泵空调参数，模式参数用于表征热泵空调的制冷模式或制热模式；根据多个控制参数，得到热泵空调的压缩机的目标频率；控制压缩机按照目标频率工作。本发明解决了现有技术中热泵空调仅通过热泵空调参数控制的单一模式控制压缩机频率，控制速度慢且可靠性差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107415635A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710666867.4
申请日：2017-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00899 , B60H1/00849
Abstract: 本发明涉及一种热泵空调系统，包括压缩机、车内换热器、车外换热器，所述车内换热器包括制冷换热器和制热换热器，还包括制热启动屏蔽支路，所述制热启动屏蔽支路的一端与所述制热换热器的进液管连通，另一端与所述制热换热器的出液管连通，且所述制热启动屏蔽支路上设置有控制所述制热启动屏蔽支路通断的制热启动二通阀。上述空调热泵系统，可以在短时间内迅速提高压缩机的排气温度和排气压力，因而热泵空调系统可以短时间内达到制热要求，满足了低温下车内温度迅速提高的需求。本发明还涉及一种汽车、汽车热泵空调总成以及汽车热泵空调总成的控制方法。
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公开(公告)号：CN104567075B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201310518449.2
申请日：2013-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调循环装置及其控制方法。根据本发明的空调循环装置，包括依次连通的压缩机、四通阀、室外换热器和室内换热器；蓄热装置，蓄热装置的第一端通过第一节点连通到室外换热器的第二端口与室内换热器的第二端口之间的管路上，蓄热装置的第二端通过第二节点连通到室内换热器的第一端口与四通阀的第四接口之间的管路上；蓄热装置的第二端与第二节点之间的管路上设置有第一电磁阀；第一节点与室内换热器的第二端口之间设置第二电磁阀；单向阀，单向阀进口端通过第三节点连通到第二电磁阀与室内换热器的第二端口之间，单向阀的出口端通过第四节点连通到第一电磁阀与蓄热装置的第二端之间。本装置增加了蓄热装置，并可实现连续制热。
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公开(公告)号：CN104567073B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201310518377.1
申请日：2013-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: Y02B30/72
Abstract: 本发明提供了一种空调循环系统，第一四通阀和第二四通阀的第一接口均与压缩机的出口端相连通；两个四通阀的第二接口均与室外换热器的第一端口相连通；两个四通阀的第三接口均与压缩机的入口端相连通；两个四通阀的第四接口均与室内换热器的第一端口相连通；蓄热装置的第一端通过第一节点连通到室外换热器的第二端口与室内换热器的第二端口之间的管路上，蓄热装置的第二端通过第二节点分别连通到压缩机的入口端和压缩机的二次增焓口；蓄热装置的第一端与压缩机的入口端之间的管路上设置有第一电磁阀；蓄热装置的第二端与压缩机的二次增焓口之间的管路上设置有第二电磁阀。本发明不仅可实现闲置热能的有效利用，而且可以实现为系统增焓。
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公开(公告)号：CN104633836B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201310567385.5
申请日：2013-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了空调器除霜控制方法，空调器包括：压缩机、第一四通阀、室内换热器、节流装置、室外换热器、冷媒管道，第二四通阀、电磁阀和蓄热装置；空调器制热运行时，第一四通阀和第二四通阀都转换为制热模式，通过控制电磁阀的通断状态来控制给蓄热装置的蓄热模式的开与停，蓄热装置所蓄热量用于实现制热与除霜同时进行时提供的热源；空调器除霜运行时，第一四通阀保持制热模式，第二四通阀转换为制冷模式，电磁阀开启，压缩机喷出的制冷剂气体分成两条支路，使压缩机排出的制冷剂气体同时通向室内换热器和室外换热器，除霜时制冷剂同时通向室内换热器和室外换热器，室内侧有一定热量，没有冷辐射，用户舒适性大大增加。
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公开(公告)号：CN104266423B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201410460876.4
申请日：2014-09-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种空调多联机系统除霜方法。空调多联机系统包括压缩机、四通阀、室外机组、室内机组和主膨胀阀，还包括用于排气分配控制的主三通阀；各内机的两端分别设有通过公共端与各内机连接的高温气体分配控制三通阀和制冷剂分配控制三通阀；各高温气体分配控制三通阀的一个分支端共同连接至主三通阀的公共端；各制冷剂分配控制三通阀的两个分支端共同连接至主膨胀阀，在各制冷剂分配控制三通阀的一个分支端至主膨胀阀的管路上分别设有膨胀阀，主膨胀阀与室外机组连接。采用本发明的空调多联机系统，在部分内机处于使用状态，部分内机处于未使用状态时，可利用处于未使用状态的内机作为蒸发器，降低除霜对房间温度和舒适度的影响。
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