公开(公告)号：CN102869896B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180021548.9

申请日：2011-05-06

Applicant: 塞夫霍兰德有限公司

Inventor： 约瑟夫·比特纳

IPC: F16F9/05

CPC classification number: F16F9/052 ,  F16F9/43

Abstract: 本发明涉及一种用于气动弹簧(10)的空气波纹管(14)，尤其是商用车辆的空气波纹管，包括：车轴侧区域(18)和轴身侧区域(16)，其中所述车轴侧区域(18)能够设置在柱塞(50)上并且能够通过在第一压缩位置与第二伸出位置之间的压缩或伸出运动而移动，所述空气波纹管还包括内部空间(11)，所述内部空间能够经由与压缩空气管线(13)连接的压缩空气开口(12)而填充有压缩空气。所述空气波纹管(14)还包括阀门(20)，所述阀门与大气相通以使所述内部空间(11)通风，其中所述阀门能够通过向所述阀门施加存在于所述内部空间(11)中的压缩空气而移动到关闭位置。

公开(公告)号：CN103688080B

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201380002181.5

申请日：2013-04-01

Applicant: 住友电气工业株式会社

Inventor： 北祯之 ,  原口浩一

IPC: F16F9/05 ,  B61F5/10 ,  F16J3/02

CPC classification number: F16F9/05 ,  B61F5/02 ,  F16F9/0454

Abstract: 本发明公开一种空气弹簧，其包括上表面板，下表面板以及将上表面板和下表面板连接起来的隔膜（50）。隔膜（50）具有内周侧带有开口的环形形状。在隔膜（50）中，上表面板接触部分（52）是限定了开口并且与上表面板接触的区域，上表面板接触部分（52）包括变形部分（56），变形部分（56）通过与支撑板（11）接触而发生弹性变形以朝向所述第二支撑部件侧突出。变形部分（56）与当从变形部分（56）观察时位于下表面板侧的所述滑动部件（12）接触。

公开(公告)号：CN102094925B

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201010143175.X

申请日：2010-03-29

Applicant: 东洋橡胶工业株式会社

Inventor： 松浦宏佳 ,  浜田晃

IPC: F16F9/05

Abstract: 本发明通过进行锐意研究开发提供进行了改进而不会引起乘坐舒适性恶化地可提高耐久性的铁道车辆用轴弹簧。该铁道车辆用轴弹簧在主轴(1)和与该主轴具有相互相同或大体相同的轴心(P)的外筒(2)之间夹装积层橡胶结构的弹性部(3)而成，该积层橡胶结构的弹性部(3)在与轴心(P)同心或大体同心的状态下在径向内外方向交替层积多个橡胶层(4A、4B、4C)和一个或多个硬质隔壁(5)，其中，在多个橡胶层(4A、4B、4C)之中，外侧橡胶层(4C)由弹簧常数高的橡胶材料构成，中间橡胶层(4B)由弹簧常数中等的橡胶材料构成，内侧橡胶层(4A)由弹簧常数低的橡胶材料构成。

公开(公告)号：CN103075456B

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201310029926.9

申请日：2013-01-25

Applicant: 住友电气工业株式会社

Inventor： 泽隆之

IPC: F16F9/05

Abstract: 本发明提供一种空气弹簧，其能够通过有效地发挥止动部件的弹性而提高放气时的缓冲性。空气弹簧（1）具有外筒（11）、下面板（12）、隔膜（13）、橡胶下板（15）、内置止动部件（16）、止动部件金属件（17）。在下面板（12）的与外筒（11）相对的第2相对面（12a）上形成有引导部（12b），该引导部（12b）在沿主载荷方向的方向上凸出，在与主载荷方向垂直的方向上与止动部件金属件（17）相对。止动部件金属件（17）的与引导部（12b）相对的止动部件外表面（17a）及引导部（12b）的与止动部件金属件（17）相对的引导部内表面（12c）中的至少一个面，成为动摩擦系数减小的面。

公开(公告)号：CN103644234A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201310694568.3

申请日：2013-12-17

Applicant: 吉林大学

Inventor： 章新杰 ,  崔红亮 ,  张玉新 ,  郭孔辉 ,  许男 ,  石冰 ,  祖丕勇

IPC: F16F9/02 ,  F16F9/05

Abstract: 本发明公开了一种并联空气弹簧，主要由上气腔、下气腔、位于两者之间的浮动活塞以及并联气腔固定架构成，其中，上气腔的上边缘、下气腔的下边缘与并联气腔固定架固定连接，上气腔的下边缘、下气腔的上边缘与浮动活塞固定连接，并联气腔固定架与固定基座连接，浮动活塞与需要隔震和缓冲的装置连接，进而实现本发明的隔震和缓冲作用。所述的上气腔和下气腔的单独刚度可通过变截面、不同体积及不同的充气压力等进行改变，可以根据隔震和缓冲的不同刚度需求进行选择，进而得到多种不同的可变的整体刚度。

公开(公告)号：CN103502027A

公开(公告)日：2014-01-08

申请号：CN201280021559.1

申请日：2012-03-13

Applicant: 康蒂泰克空气弹簧系统有限公司

Inventor： 迪特尔·奥弗曼 ,  埃克哈德·奈策尔

IPC: B60G11/27 ,  F16F9/05

CPC classification number: F16F9/057 ,  B60G11/27 ,  B60G2202/152 ,  B60G2204/4502 ,  B60G2206/424 ,  B60G2206/8201 ,  B60G2206/8207 ,  F16F9/052

Abstract: 一种用于空气弹簧滚动气囊的滚动活塞（1），该滚动活塞的内部（2）连接到该空气弹簧的内部并且由至少两个部分组成，即一个杯状活塞下部分（4）以及用气密的方式连接到该活塞下部分上的一个活塞上部分（5），其中一个止动缓冲器的一个支架（11）集成于该滚动活塞中，该支架由两个相互作用的部分组成，这两个相互作用的部分中的一个部分（13）被设计成该活塞上部分的一部分，而另一个部分（14）被设计成该杯状活塞下部分的一部分并且从其底座突出，并且这两个支架部分相互作用从而吸收基本上轴向作用的力。

公开(公告)号：CN103459172A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201280017710.4

申请日：2012-01-25

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： U·欧拉姆恩德尔

IPC: B60G11/27 ,  B60G11/28 ,  F16F9/05 ,  B60G17/052

CPC classification number: F16F9/057 ,  B60G11/27 ,  B60G11/28 ,  B60G17/0521 ,  B60G2202/152 ,  B60G2206/424 ,  B60G2500/20

Abstract: 本发明涉及一种用于空气弹簧（100）的活塞（118），其中活塞（118）具有活塞裙，其中活塞裙的外轮廓（120）能可变地被修改以改变空气弹簧（100）的空气弹簧特性。

公开(公告)号：CN103210237A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201180054594.9

申请日：2011-03-28

Applicant: 东洋橡胶工业株式会社

Inventor： 安永裕喜

IPC: F16F15/04 ,  F16F9/05

CPC classification number: F16F9/0454 ,  F16F1/44 ,  F16F13/002

Abstract: 本发明提供一种不会使结构变复杂且能够确保气密性的空气弹簧。具体而言，该空气弹簧具备上面板（1）、下面板（2）、安装在上面板（1）和下面板（2）之间的筒状可挠性构件（3）、安装在下面板（2）的弹性限位器（4）。其中，下面板（2）和弹性限位器（4）一体粘接，更详细地讲，下面板（2）具有用于与可挠性构件下端部的胎圈部（3b）嵌合的胎圈承受部（8）、和形成在比胎圈承受部（8）更靠半径方向外侧的凸缘部（9），在凸缘部（9）设置有避免凸缘部（9）与可挠部（3c）进行接触的橡胶垫（18），橡胶垫（18）硫化粘接于凸缘部（9）。

公开(公告)号：CN103133587A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201310038860.X

申请日：2013-01-31

Applicant: 住友电气工业株式会社

Inventor： 泽隆之

IPC: F16F9/05 ,  F16F13/04

Abstract: 本发明提供一种空气弹簧，其能够维持放气时的良好的缓冲性，并抑制车体的下沉量及止动部件的耐久性降低。空气弹簧（1）具有：外筒（11）、下面板（12）、隔膜（13）、外部止动部件（14）、橡胶支撑板（15）、内置止动部件（16）、限制金属件（17）。在限制金属件（17）上形成有弯曲部（17a），其以向第2相对面（12a）侧接近的方式而凸出。在第2相对面（12a）上形成有密封部（22b），其在放气时，在与主载荷方向垂直的方向上与弯曲部（17a）相对。弯曲部（17a）及密封部（22b）形成为，在放气时，弯曲面（17b）和密封部内壁面（12c）在主载荷方向上彼此沿循。

公开(公告)号：CN103079847A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201180040371.7

申请日：2011-06-01

Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

Inventor： T·艾克 ,  J·U·格洛伊 ,  A·尼塞尔 ,  D·罗斯纳 ,  H·奥尔登内特尔

IPC: B60G11/28 ,  B60G15/14 ,  F16F9/05 ,  F16F9/36

CPC classification number: F16F9/0227 ,  B60G15/14 ,  B60G2202/314 ,  B60G2204/1262 ,  B60G2204/41 ,  B60G2206/424 ,  B60G2206/73 ,  F16F9/057

Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的空气弹簧支柱，该空气弹簧支柱具有由空气弹簧膜盒所包围的工作腔和居中设置的可伸缩的阻尼器，其中，该空气弹簧膜盒固定在空气弹簧盖和与阻尼器缸（5）相连接的空气弹簧活塞上并且可以在该空气弹簧活塞的外侧卷起，其中，该空气弹簧活塞在其上端部并在所述卷边上方通过弹性支承件与阻尼器缸相连接并且弹性支承件由弹性体构成，该弹性体设置在位于阻尼器缸上的套环和设置于空气弹簧活塞上的凸缘之间，其中，位于阻尼器缸上的套环设置在阻尼器缸的活塞杆侧的端部下方。