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公开(公告)号：CN115575494A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211161228.X
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国船级社实业有限公司
Abstract: 本发明涉及涂层厚度在600μm内焊缝超声检测灵敏度补偿方法，包括以下步骤：获取带有600μm内涂层厚度的工件测量结果，其中，所述测量结果为对工件进行相控阵超声检测得到的缺陷长度，缺陷深度和缺陷最高回波高度；获取缺陷数据；其中，所述缺陷数据根据关系曲线对所述测量结果进行补偿获得，所述关系曲线为：Y＝3.0514ln(X)+13.964；所述缺陷数据包括缺陷长度，缺陷高度，和最高回波高度，其中，X为涂层厚度与标准反射体直径的比值，Y为对应不同X值的灵敏度补偿量，其优点在于，在进行带涂层工件的缺陷检测时，无需额外的测试，无需针对现场条件做专用试块，因此当现场涂层厚度变化时，亦无需改变专用试块的涂层，大大的提高了缺陷检测的效率。
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公开(公告)号：CN117754172A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311618820.2
申请日：2023-11-30
Applicant: 中铁山桥(南通)有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中国船级社实业有限公司
IPC: B23K31/02 , E01D19/14 , E01D21/00 , B23K37/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种钢塔节段结构及其拼装工艺，该钢塔节段结构为一对对称设置的钢塔节段单元焊接形成；其特征在于：包括上壁板、下壁板、侧壁板、角壁板、隔板、腹板和圆筒；具体拼装工艺为：S1：胎架设置；S2：下壁板的拼装；S3：角壁板及边缘隔板的拼装；S4：圆筒的拼装；S5：腹板的拼装；S6：中间隔板及侧壁板的拼装；S7：整体组焊；中钢塔节段采用对称设置的结构，异型部件少，加工效率高，可便于实现快速完成板材的成型；此外，采用对称装焊的方式同步进行半个钢塔节段的装焊，最后再将两个半钢塔节段进行组焊，完成整体的装焊，极大的提高了拼装效率，同时在同步加工的过程中可实现相互对比校验的过程，减少后续的检测时间。
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公开(公告)号：CN114563473A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210156361.X
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国船级社实业有限公司
Inventor： 钱忠义
Abstract: 本发明公开了一种针对相控阵超声未熔合缺陷的特征提取与识别方法，以奥林巴斯检测设备为主要对象，用相控阵超声数据的解析与存储算法、数据重构算法以及三维成像算法，使焊缝区域以及相应缺陷以三维图像形式呈现，并提取距离坡口的长度和夹角的数据作为特征参数，用支持向量机算法进行学习；本发明的有益效果是：特征值更易获取，针对未熔合缺陷的形态特征定义特征值，无需小波分解、时频变换等变换方法，效率更高；所需样本更少，针对焊缝相控阵超声目前还没有统一的公开数据集，同时焊缝所需训练样本实际上较难获得，因此选取SVM算法进行缺陷识别；准确率更高，所选特征值更具针对性，对未熔合缺陷的识别结果相比于其他文献中的准确率更高。
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公开(公告)号：CN114563473B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202210156361.X
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国船级社实业有限公司
Inventor： 钱忠义
Abstract: 本发明公开了一种针对相控阵超声未熔合缺陷的特征提取与识别方法，以奥林巴斯检测设备为主要对象，用相控阵超声数据的解析与存储算法、数据重构算法以及三维成像算法，使焊缝区域以及相应缺陷以三维图像形式呈现，并提取距离坡口的长度和夹角的数据作为特征参数，用支持向量机算法进行学习；本发明的有益效果是：特征值更易获取，针对未熔合缺陷的形态特征定义特征值，无需小波分解、时频变换等变换方法，效率更高；所需样本更少，针对焊缝相控阵超声目前还没有统一的公开数据集，同时焊缝所需训练样本实际上较难获得，因此选取SVM算法进行缺陷识别；准确率更高，所选特征值更具针对性，对未熔合缺陷的识别结果相比于其他文献中的准确率更高。
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公开(公告)号：CN118830509A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410893804.2
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国船级社实业有限公司青岛分公司
Abstract: 本发明属于水域养殖技术领域，提供了一种风光一体化开式低碳养殖系统，包括海上风电场，通过海缆连接第一泵舱及控制站，再由供水管输送至自流增氧区，由第一电动遥控水闸控制海水供给，自流增氧区后设置养殖区，养殖区前端设置第二高低位液位传感器，内部设置有光伏发电板及第二电动遥控水闸，末端设置有虹吸排水管，缓冲区内设置第三高低位液位传感器，末端出口处设置有滤网，其后设置有第二泵舱及控制站，由海底管通过第二海水滤器将尾水排海，并于第一泵舱及控制站后还设置有应急泵舱及控制站，连通供水管；本发明通过风电一体化养殖，利用风电及光电能源，提出一种新型养殖路线，既降低了养殖成本还降低了养殖碳足迹，实现低碳绿色养殖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118654802A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410839880.5
申请日：2024-06-26
Applicant: 北京工业大学 , 中国船级社实业有限公司
IPC: G01L5/24
Abstract: 本发明公开了一种基于导波、体波激励方式的螺栓应力检测系统，涉及智能控制技术领域。包括：由标准铝型材组装而成的外壳组件；上位机控制面板，与控制电路进行通讯，对采集信号进行数据处理与分析，计算螺栓应力参数；直流电源模块控制分配系统的电源；FPGA主控模块固定于所述直流电源模块上方；采集卡模块，固定于所述直流电源模块上方，接收FPGA主控模块传输的回波信号，通过USB传输给电脑上位机；交流电源模块，固定于外壳组件后部，通过交流转直流方式为直流电源模块提供输入电源；锂电池模块通过硅胶垫固定于外壳组件后部，为直流电源模块提供输入电源。本发明通过多种激励检测模式，实现螺栓应力的检测需求，提高了螺栓的检测效率与准确率。
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公开(公告)号：CN118830510A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410893805.7
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国船级社实业有限公司青岛分公司
Abstract: 本发明属于水域养殖技术领域，提供了一种风光一体化闭式低碳养殖系统，包括海上风电场作为主电源，由海水滤器、遥控阀、海水供水泵、第一高低位液位传感器构建泵舱及控制站，并依次设置自流增氧区、养殖区、尾水区、处理区、集污区以及尾水检测取样区；本发明通过低成本、低碳排可持续的养殖模式，解决目前深远海养殖高成本、高风险、高碳排的问题，且利用风电、光电等新能源，通过养殖尾水过滤、净化处理，实现海水循环利用，形成闭式养殖系统，从根本上解决养殖投放多余饲料及养殖排泄物污染问题，最大限度降低对海洋等环境的污染，构建绿色、低碳、低成本且可持续的循环养殖系统。
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公开(公告)号：CN118504099A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410760622.8
申请日：2024-06-13
Applicant: 中铁山桥(南通)有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中国船级社实业有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超大空间多边形钢塔施工用信息化加工控制系统，其特征在于：包括S1：模拟安装；S2：质量检查；S3：虚拟预拼装；S4：虚拟架设安装；超大空间多边形钢塔施工用信息化加工控制系统模拟安装、质量检查、虚拟预拼装、虚拟架设安装四大模块；可有效指导钢塔生产、加工制造提高钢塔制造的准确性；通过BIM模型模拟实际组装过程可提高安装人员实际安装的准确性和施工工效；利用三维点云模型与理论BIM模型在钢塔信息系统中进行对比，检测项点范围更广，用时更短，节省人力，精度更高；通过虚拟拼装系统与焊缝检测设备关联，以及通过虚拟拼装系统与油漆检测设备关联；避免人工读数产生的误差，也可以省去人工操作提高工效。
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公开(公告)号：CN117763659A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311610137.4
申请日：2023-11-29
Applicant: 中铁山桥(南通)有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中国船级社实业有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超大空间多边形钢塔施工用信息化加工控制系统，其特征在于：包括S1：模拟安装；S2：质量检查；S3：虚拟预拼装；S4：虚拟架设安装；超大空间多边形钢塔施工用信息化加工控制系统模拟安装、质量检查、虚拟预拼装、虚拟架设安装四大模块；可有效指导钢塔生产、加工制造提高钢塔制造的准确性；通过BIM模型模拟实际组装过程可提高安装人员实际安装的准确性和施工工效；利用三维点云模型与理论BIM模型在钢塔信息系统中进行对比，检测项点范围更广，用时更短，节省人力，精度更高；通过虚拟拼装系统与焊缝检测设备关联，以及通过虚拟拼装系统与油漆检测设备关联；避免人工读数产生的误差，也可以省去人工操作提高工效。
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公开(公告)号：CN117680927A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311610136.X
申请日：2023-11-29
Applicant: 中铁山桥(南通)有限公司 , 江苏省交通工程建设局 , 中国船级社实业有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种变截面回字型钢壳混凝土组合钢塔组装工艺，其特征在于：具体加工组装工艺如下：S1：钢壳塔节段的划分；S2：板单元的制造；S3：钢筋及角钢下料；S4：块体成型；S5：钢壳塔节段的整体拼焊；通过将桥梁钢壳塔节段划分为四个块体结构，通过对每个块体所需要的要零部件进行统一下料切割；在胎架上完成各块体结构的模块化装焊，然后将四个块体结构在胎架上进行模块化组焊；这种装焊方式极大的提高了拼装效率，同时各块体结构在同步加工的过程中可实现相互对比校验的过程，减少后续的检测时间。
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