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公开(公告)号：CN1861989A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200510034668.9
申请日：2005-05-13
Applicant: 晏家全
Inventor： 晏家全
IPC: F01L1/08
Abstract: 本发明公开了一种内燃机凸轮轴上的进、排气凸轮，其凸轮轮廓包括基圆(10)、气门开启缓冲段(11)、工作段(12)和气门关闭缓冲段(13)，其特征在于：在冷态时，所述气门开启缓冲段(11)的终点(3)设置于消除气门间隙点(7)之前，以及所述气门关闭缓冲段(13)的始点(5)设置于开始出现气门间隙点(8)之后。采用这样的结构，能够延长所述工作段(12)的凸轮转角，从而提高了凸轮轮廓的丰满系数，增大了气门开启的时间—断面，提高了充气效率和排气效率，进而提高了内燃机的功率输出。
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公开(公告)号：CN1865683A
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN200510034715.X
申请日：2005-05-17
Applicant: 晏家全
Inventor： 晏家全
CPC classification number: F02F3/28
Abstract: 本发明公开了一种节能环保型内燃机，其包括燃烧室(6)和配气相位，所述燃烧室壁体内腔(5)设置有燃烧室活塞(4)，该燃烧室活塞(4)的底面(9)外部设置有一根或若干根使该燃烧室活塞(4)沿所述燃烧室(6)中心线作往复运动的弹簧(7)，进气门和排气门在排气行程终了上止点时开启升程在0－1mm之间。采取这样的结构，能够减少燃烧室的残余废气和避免出现废气倒流现象，使内燃机既具有良好的高转速性又具有良好的低转速性能，具有增效、节能、环保等多重技术效果。
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公开(公告)号：CN1542262A
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN03114393.8
申请日：2003-05-01
Applicant: 晏家全
Inventor： 晏家全
IPC: F01L1/34
Abstract: 本发明公开了一种改进型内燃发动机。其技术方案是消除发动机配气机构的配气相位中的叠开时间，即把叠开角设置为0°，其特征是在配气相位中设置进气门早开角α和排气门早关角δ，或设置进气门迟开角α和排气门迟关角δ，角α和角δ均设置为相等的角度。可以通过调整相邻进、排气凸轮来实现此方案。本发明提高了气缸内新鲜空气充量，使燃烧更充分，提高发动机性能，具有增效、环保、节能、耐久等多重功效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1861994A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200510034615.7
申请日：2005-05-11
Applicant: 晏家全
Inventor： 晏家全
IPC: F02B23/00
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种内燃机燃烧室，该燃烧室包括燃烧室壁体(3)，该燃烧室壁体内腔(5)设置有燃烧室活塞(4)，该燃烧室活塞(4)的底面(9)外部设置有使该燃烧室活塞(4)沿燃烧室(6)中心线作往复运动的机构。采取这样的结构，就可以在排气行程终了时，通过燃烧室活塞的移动而消除燃烧室容积，大量减少燃烧室内的残余废气，从而改善燃烧工况和减少排放污染物，具有增效、节能、环保等多重技术效果。
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公开(公告)号：CN1861990A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200510034691.8
申请日：2005-05-15
Applicant: 晏家全
Inventor： 晏家全
IPC: F01L1/08
Abstract: 本发明公开了一种高性能内燃机，它包括凸轮轴上的进、排气凸轮和配气相位，所述进、排气凸轮的轮廓包括基圆(10)、气门开启缓冲段(11)、工作段(12)和气门关闭缓冲段(13)，在冷态时，所述气门开启缓冲段(11)的终点(3)设置于消除气门间隙点(7)之前，以及所述气门关闭缓冲段(13)的始点(5)设置于开始出现气门间隙点(8)之后，进气门和排气门在排气行程终了上止点时开启升程在0－1mm之间。采用这样的结构可以使内燃机同时具备良好的高速性能和低速性能。所述配气相位中气门重叠角设置为0°，可以避免内燃机在小负荷运转时或进气管内压力很低时出现废气倒流的现象。
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公开(公告)号：CN2835593Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520058311.X
申请日：2005-05-11
Applicant: 晏家全
Inventor： 晏家全
IPC: F02B23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机燃烧室，该燃烧室包括燃烧室壁体(3)，该燃烧室壁体内腔(5)设置有燃烧室活塞(4)，该燃烧室活塞(4)的底面(9)外部设置有使该燃烧室活塞(4)沿燃烧室(6)中心线作往复运动的机构。采取这样的结构，就可以在排气行程终了时，通过燃烧室活塞的移动而消除燃烧室容积，大量减少燃烧室内的残余废气，从而改善燃烧工况和减少排放污染物，具有增效、节能、环保等多重技术效果。
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公开(公告)号：CN2786293Y
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200520058643.8
申请日：2005-05-17
Applicant: 晏家全
Inventor： 晏家全
Abstract: 本实用新型公开了一种节能环保型内燃机，其包括燃烧室(6)和配气相位，所述燃烧室壁体内腔(5)设置有燃烧室活塞(4)，该燃烧室活塞(4)的底面(9)外部设置有一根或若干根使该燃烧室活塞(4)沿所述燃烧室(6)中心线作往复运动的弹簧(7)，进气门和排气门在排气行程终了上止点时开启升程在0－1mm之间。采取这样的结构，能够减少燃烧室的残余废气和避免出现废气倒流现象，使内燃机既具有良好的高转速性又具有良好的低转速性能，具有增效、节能、环保等多重技术效果。
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公开(公告)号：CN2793334Y
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200520058463.X
申请日：2005-05-13
Applicant: 晏家全
Inventor： 晏家全
IPC: F01L1/08
Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机凸轮轴上的进、排气凸轮，其凸轮轮廓包括基圆(10)、气门开启缓冲段(11)、工作段(12)和气门关闭缓冲段(13)，其特征在于：在冷态时，所述气门开启缓冲段(11)的终点(3)设置于消除气门间隙点(7)之前，以及所述气门关闭缓冲段(13)的始点(5)设置于开始出现气门间隙点(8)之后。采用这样的结构，能够延长所述工作段(12)的凸轮转角，从而提高了凸轮轮廓的丰满系数，增大了气门开启的时间—断面，提高了充气效率和排气效率，进而提高了内燃机的功率输出。
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