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公开(公告)号：CN102330581A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110201140.1
申请日：2011-07-12
Applicant: 谢夫勒科技有限两合公司
Inventor： 马斯亚斯·伯格尔斯豪森
IPC: F01L1/22
Abstract: 用于内燃机的、带有分成两部分的调节螺栓的机械式阀间隙补偿元件(1)，所述阀间隙补偿元件具有调节螺栓(3)和传递元件，所述调节螺栓借助螺纹来抵抗弹簧(8)的力支撑在布置在内燃机的构件上的套管(2)中，所述传递元件与所述调节螺栓(3)的支撑头(4)有效连接，并且此外支撑在弹簧负载的换气阀上和由内燃机驱动的凸轮轴的凸轮上，其中，所述调节螺栓(3)具有两个部分，即支撑头(4)和螺纹螺栓件(5)，所述支撑头和所述螺纹螺栓件相互固着。根据本发明阀的间隙补偿元件，避免现有技术中阀门机构出现变动和不精准的缺点且提供调节螺栓在套管中的充分且良好的引导，并且以简单的手段成本低廉地实现，并且运行可靠。
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公开(公告)号：CN101970978A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200880127970.0
申请日：2008-03-29
Applicant: 平田机工株式会社
CPC classification number: G01B5/14 , F01L1/185 , F01L1/20 , F01L1/22 , F01L2103/01 , F01L2105/00 , F01L2820/02
Abstract: 本发明是测定第1部件(11)和第2部件(12)的对置面间的间隙(13)的方法，具备：使具备比该间隙(13)稍大的前端部(14)的一对测定体直接抵接于上述间隙(13)，测定2个前端部(14)之间的离开距离的步骤(S1)；以及以该前端部(14)之间的离开距离为基准，算出、测定间隙值(d1)的算出步骤(S2)。
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公开(公告)号：CN105604634B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201510996351.7
申请日：2015-12-24
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L1/22 , F01L1/047 , F01L1/18 , F01L1/34 , F01L1/462 , F01L13/00 , F01L13/08
Abstract: 一种连续可变气门升程系统，包括驱动摆臂、凸轮轴及气门机构，气门机构包括滚子摇臂及与滚子摇臂相连的气门，驱动摆臂具有驱动面，驱动面与滚子摇臂接触以驱动气门做往复运动，连续可变气门升程系统还包括中间轴、调节块及调节摆臂，驱动摆臂、调节块和调节摆臂套设于中间轴上并且各自均可绕中间轴摆动，驱动摆臂上设有第一连接部，调节块上设有第二连接部，调节摆臂上设有第三连接部，第一连接部、第二连接部和第三连接部沿中间轴的圆周方向排列，第二连接部位于第一连接部与第三连接部之间，第二连接部的两侧分别与第一连接部和第三连接部接触，第二连接部与第三连接部之间接触形成螺旋面，调节块沿中间轴的轴向滑动，凸轮轴与调节摆臂接触。
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公开(公告)号：CN105683546A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480058911.8
申请日：2014-10-16
Applicant: 捷豹路虎有限公司
Inventor： 尼克·布罗克利
CPC classification number: F02D41/08 , F01L1/14 , F01L1/22 , F01L9/025 , F01L2201/00 , F01L2800/04 , F01L2800/08 , F02D13/0226 , F02D31/003 , F02D41/083 , F02D41/26 , F02D2041/001
Abstract: 一种对往复活塞式汽油发动机的空转速度进行控制的方法，该往复活塞式汽油发动机具有提升式进气阀和用于提升式进气阀的主动式推杆。该方法允许改变进气量，使得在有效燃烧的情况下空转速度能够被限制在上限值与下限值内。主动式推杆可以是电动液压式的。
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公开(公告)号：CN105604634A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510996351.7
申请日：2015-12-24
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L1/22 , F01L1/047 , F01L1/18 , F01L1/34 , F01L1/462 , F01L13/00 , F01L13/08 , F01L13/0015
Abstract: 一种连续可变气门升程系统，包括驱动摆臂、凸轮轴及气门机构，气门机构包括滚子摇臂及与滚子摇臂相连的气门，驱动摆臂具有驱动面，驱动面与滚子摇臂接触以驱动气门做往复运动，连续可变气门升程系统还包括中间轴、调节块及调节摆臂，驱动摆臂、调节块和调节摆臂套设于中间轴上并且各自均可绕中间轴摆动，驱动摆臂上设有第一连接部，调节块上设有第二连接部，调节摆臂上设有第三连接部，第一连接部、第二连接部和第三连接部沿中间轴的圆周方向排列，第二连接部位于第一连接部与第三连接部之间，第二连接部的两侧分别与第一连接部和第三连接部接触，第二连接部与第三连接部之间接触形成螺旋面，调节块沿中间轴的轴向滑动，凸轮轴与调节摆臂接触。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101970978B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200880127970.0
申请日：2008-03-29
Applicant: 平田机工株式会社
CPC classification number: G01B5/14 , F01L1/185 , F01L1/20 , F01L1/22 , F01L2103/01 , F01L2105/00 , F01L2820/02
Abstract: 本发明是测定第1部件(11)和第2部件(12)的对置面间的间隙(13)的方法，具备：使具备比该间隙(13)稍大的前端部(14)的一对测定体直接抵接于上述间隙(13)，测定2个前端部(14)之间的离开距离的步骤(S1)；以及以该前端部(14)之间的离开距离为基础，算出、测定间隙值(d1)的算出步骤(S2)。
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公开(公告)号：CN102374040A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110209091.6
申请日：2011-07-25
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： J·D·欧文 , 王沿 , I·V·科尔马诺维斯基
CPC classification number: F01L1/22 , F01L9/04 , F01L13/0015 , F01L2013/0073 , F01L2013/103 , F02D41/0002 , F02D41/1498 , F02D2041/001 , F02D2041/141 , F02D2250/18 , F02D2250/28 , Y02T10/42
Abstract: 预期影响气缸气门操作的周期性扭矩干扰，并且通过电动马达提供适当的反作用扭矩以抵消所述周期性扭矩干扰，以将气缸气门定位在期望位置。
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公开(公告)号：CN101779010A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880103281.6
申请日：2008-08-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/181 , F01L1/20 , F01L1/22 , F01L13/0005 , F01L2001/028 , F01L2001/0535 , F01L2001/34426 , F01L2001/3443 , F01L2001/34433 , F01L2105/00 , F01L2800/08 , F01L2810/02 , F02F1/24 , F02F2007/0063 , Y10T137/86895
Abstract: 内燃机的气门控制装置以液压控制单元对作用于气门动作状态变更机构的液压进行控制，所述液压控制单元由安装于气缸盖的保持器、将滑阀芯以能够滑动的方式收纳在阀主体中的滑阀、以及控制先导液压室的液压的电磁开闭阀构成，其中，保持器(109)通过以连接部(109c)将收纳在气缸盖罩和气缸盖(22R)间的被收纳部(109a)和突出到气缸盖(22R)与气缸盖罩的外侧并且安装有电磁开闭阀(113、114)的突出部(109b)连接成一体而构成，在连接部(109c)形成有与气缸盖罩之间的密封面(116)，阀主体(110)以被收纳在气缸盖罩和气缸盖(22R)间的方式与被收纳部(109a)连设。由此能够提高保持器与气缸盖之间的密封性。
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公开(公告)号：CN1861989A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200510034668.9
申请日：2005-05-13
Applicant: 晏家全
Inventor： 晏家全
IPC: F01L1/08
Abstract: 本发明公开了一种内燃机凸轮轴上的进、排气凸轮，其凸轮轮廓包括基圆(10)、气门开启缓冲段(11)、工作段(12)和气门关闭缓冲段(13)，其特征在于：在冷态时，所述气门开启缓冲段(11)的终点(3)设置于消除气门间隙点(7)之前，以及所述气门关闭缓冲段(13)的始点(5)设置于开始出现气门间隙点(8)之后。采用这样的结构，能够延长所述工作段(12)的凸轮转角，从而提高了凸轮轮廓的丰满系数，增大了气门开启的时间—断面，提高了充气效率和排气效率，进而提高了内燃机的功率输出。
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公开(公告)号：CN1255620C
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN02800249.0
申请日：2002-01-12
Applicant: 哈兹电机制造公司
Inventor： 冈特·坎皮彻勒
CPC classification number: F01L1/22 , F01L1/183 , F02B2275/34
Abstract: 本发明涉及一种可翻转或转动地支承的内燃机气门机构用摇臂，它配备有一机械式气门间隙调整件，用于自动调整或重调摇臂与气门杆端之间预定的第一气门间隙，其中，此气门间隙调整件包括一个可旋转地安装在摇臂内具有一些围绕空心柱体周边构成的平的表面的空心柱体(“滑块”)和一个使滑块沿预定的旋转方向旋转的扭转弹簧，以及，只要没有达到预定的第二气门间隙，便通过平的表面相关的那个表面后棱边支靠在气门杆端部，阻止滑块的自动旋转。
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