-
公开(公告)号：CN113165736B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN201980078520.5
申请日：2019-01-01
Applicant: 盐城辉空科技有限公司 , 株式会社爱隆未来
Inventor： 铃木阳一
Abstract: 本发明提供一种能够高效且安全地从悬停向水平飞行转移的飞行体。本发明的飞行体具备：主翼等升力产生部；推力产生部，其能够进行飞行和悬停；以及连接部，其以使所述升力产生部至少在悬停时能够相对于飞行方向维持正的迎角的方式可位移地连接所述升力产生部和所述推力产生部。根据该结构，能够安全地从悬停向水平飞行转移。
-
公开(公告)号：CN119678167A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202380050409.1
申请日：2023-06-28
Applicant: 株式会社爱隆未来
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/083
Abstract: 本发明提供一种信息处理系统、信息处理装置、信息处理方法及程序产品，所涉及的信息处理系统，其具有：判定部，其根据成为在货物的包含投递或收货的配送中利用的移动体的配送障碍的因素，判定能否通过与至少包含陆地和天空的多个移动路径的各自的移动机构对应的移动体对所述货物的包含投递或收货的配送进行配送。根据本发明，能够通过配送效率更高的移动体来应对货物的配送。
-
公开(公告)号：CN114206723B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN201980098909.6
申请日：2019-08-02
Applicant: 盐城辉空科技有限公司 , 株式会社爱隆未来
Inventor： 铃木阳一
Abstract: 本发明提供一种具有更基本的结构并且采取了安全对策的飞行体。本发明的飞行体具备：推力部，其具备用于产生推力的多个旋翼；尾翼；机身，其连结该推力部和该尾翼；主翼，其设置于该机身的大致中央处；以及控制部，其至少控制该主翼。在所述飞行体着陆时，所述控制部以所述主翼的一部分成为下端的方式控制所述主翼。
-
公开(公告)号：CN112805477B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201880098350.2
申请日：2018-10-01
Applicant: 盐城辉空科技有限公司 , 株式会社爱隆未来
Inventor： 铃木阳一
IPC: F15B15/16
Abstract: 本发明能够使伸缩杆易于伸长。一种伸缩杆，其通过压送到内部的气体而沿轴向伸长，并且具备姿势控制单元。
-
公开(公告)号：CN115892453A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211092218.5
申请日：2022-09-08
Applicant: 盐城辉空科技有限公司 , 株式会社爱隆未来
Inventor： 铃木阳一
Abstract: 本发明提供一种起落架和飞行体，其能够在飞行体飞行时，降低吹到起落架上的规定方向的风的影响，提高油耗性能和稳定性，并降低降落时的冲击。本发明的飞行体具备起落架，该起落架具有接地部，所述接地部为与降落时相比在行进时阻力减少的形状。所述接地部的形状在机体的前后方向上为大致翼型形状，所述接地部的迎角与降落时相比在行进时减小。所述接地部的形状在机体的前后方向上为倒翼型形状，所述接地部的迎角与降落时相比在行进时减小。所述起落架装备有多个，所述形状的接地部仅设置于机体的前方侧的起落架。所述起落架具备中间部件，该中间部件与所述接地部连接且至少沿铅垂方向延伸，所述接地部的结构是比所述中间部件更易损坏的结构。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115703538A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210695671.9
申请日：2022-06-20
Applicant: 盐城辉空科技有限公司 , 株式会社爱隆未来
Inventor： 大河内雅喜
Abstract: 本发明能够提供一种具备功能部的旋翼机、旋翼部，所述功能部能够抑制飞行体的效率降低，并且能够适用于具有推进式或牵引式的任一方式的旋翼的飞行体。本发明的旋翼机，其具有：旋翼部，其包括马达和螺旋桨；连接部，其与所述旋翼部的旋转部连接，并与该旋转部一起转动；以及功能部，其至少一部分保持于所述连接部，并保持在转速低于所述连接部转动时的转速的状态。
-
公开(公告)号：CN115503944A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210694369.1
申请日：2022-06-20
Applicant: 盐城辉空科技有限公司 , 株式会社爱隆未来
Inventor： 铃木阳一
Abstract: 根据本发明，能够提供一种飞行体，在飞行体飞行时，降低吹到机架上的规定方向的风的影响，提高燃料效率和稳定性。本发明的飞行体具备飞行部，该飞行部包括连接有多个旋翼的机架，该旋翼至少包括螺旋桨和马达，其中，所述机架具有与其位置对应的至少两种以上的截面形状。另外，所述机架包括沿机体的前后方向并排延伸的右机架和左机架，所述右机架和左机架中的至少任一个具有相对于该机架中的垂直的中心线、前缘位于机体外侧、后缘位于机体内侧的大致翼型形状部分。另外，所述大致翼型形状为对称翼型形状。
-
公开(公告)号：CN115230935A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210429963.8
申请日：2022-04-22
Applicant: 盐城辉空科技有限公司 , 株式会社爱隆未来
Inventor： 铃木阳一
Abstract: 本发明提供一种框架组装体以及框架组装体的制造方法，能够使飞行体的框架稳定。本发明的框架组装体是飞行体用的框架组装体，其特征在于，具备：至少两个并行并且在第一方向上延伸的第一框架构件；在与所述第一方向垂直的第二方向上延伸的第二框架构件；以及分别固定于所述第一框架构件以及第二框架构件的固定构件，所述固定构件中的至少一方具有开口部。
-
公开(公告)号：CN114450223A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201980100843.X
申请日：2019-10-16
Applicant: 株式会社爱隆未来
Inventor： 铃木阳一
Abstract: 本发明提供一种能够有效地缩小机体的水平尺寸的飞行体。本发明的飞行体具备：两个第一框架，其以第一方向为长边，在与所述第一方向交叉的第二方向上排列；两个第二框架，其以所述第二方向为长边，与所述两个第一框架重叠地在所述第一方向上排列；第一旋翼，其安装于所述第一框架的两端；以及第二旋翼，其安装于所述第二框架的两端，其中，在所述第二框架上设置有能够将该第二框架在其中途折叠的铰链部。
-
公开(公告)号：CN113911329A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202110193715.3
申请日：2021-02-20
Applicant: 株式会社爱隆未来
Inventor： 铃木阳一
Abstract: 本发明涉及飞行体以及动力装置，该飞行体在机身设置功能部时提高机身结构效率和灵活性，该动力装置具有用于提高所述效率和灵活性的结构。飞行体等具有：动力装置，其具有第一空间，该第一空间的上表面和下表面中的至少一方开口；螺旋桨，其具有第一贯通空间，该螺旋桨与所述动力装置连接；以及功能部，其具有规定功能，该功能部至少一部分位于由所述第一空间和第一贯通空间形成的内部空间内。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
96
records
(took 0.133 seconds)
