-
公开(公告)号：CN113297682B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110733718.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种车门过关的校核方法，输入校核条件：铰链轴线L1、门锁啮合点P1、车门外板；过门锁啮合点P1作与铰链轴线垂直的平面S1，平面S1与铰链轴线相交于一点P2，平面S1与车门外板相交形成曲线L2；在L2上作出X方向的极值点(X向最大值)P3，以P2为圆心，过P3点做圆C1，以P3为圆心，做半径R为8mm的圆C2，圆C2与圆C1相交于两点，选取车门关闭方向的点P4，以铰链轴L1为旋转轴线，将车门总成由点P3旋转至点P4位置；检查车门总成在过关位置A与周边零件的间隙，要求间隙＞0。本发明通过车门铰链、车门锁、车门外板的相对关系确定过关量，然后将整个车门旋转到过关位置，此位置模拟车门的过关工况，校核车门与周边零件的间隙是否满足要求。
-
公开(公告)号：CN113642098B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202110748007.1
申请日：2021-07-02
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SUV汽车后背门过关校核方法，属于车辆工程技术领域，包括：获取公差偏移数据；获取背门过关状态旋转的角度；通过所述公差偏移数据和背门过关状态旋转的角度确定背门的过关校核包络；通过所述背门的过关校核包络进行校核得到校核结果。本发明提供了一种SUV汽车后背门过关校核方法，工作效率高、结果准确性强，有助于降低设计工作的时间，通过知识工程及参数化设计的应用，简化SUV汽车后背门过关校核的操作步骤，此技术方案可有效提升工作效率，通过计算机完成运算避免校核失误。
-
公开(公告)号：CN115438429A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211149811.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门双曲率玻璃面设计方法，属于乘用车设计技术领域，采用三点拟合圆法生成造型玻璃面的优化轴心线，提高了中间过程生成优化轴线的精度，可以更快的达到拟合玻璃面的需求，提升了工作效率；并同时采用轴线迭代优化法，建立模型后，解决了参数人工调整，工作效率低，达成精度低的问题。
-
公开(公告)号：CN115168988A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210747245.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于V点的前风挡陶瓷遮阳带设计方法，以驾驶员V1视野点、竖直状态的遮阳板、内后视镜、前风挡陶瓷带印刷面作为输入条件；依次获取曲线C2，曲线C4，曲线C5，曲线C6，曲线C7，曲线C8及曲线C9，分别修剪曲线C2、曲线C8、曲线C9，并与R2和R3结合，便得到所述的前风挡陶瓷遮阳带。本方法可实现对遮阳带区域的量化；该方法基于上视野V1点，配和内后视镜及遮阳板的实际使用工况，在三维CAD软件内作出陶瓷遮阳带的最小区域，能够保证车辆在对光行驶过程中，光线无法从遮阳板中间区域进入人眼，保证驾驶安全性，同时兼顾美观性；该方法基于驾驶员视野V1点，从人机工程角度满足绝大多数人的遮光需求。
-
公开(公告)号：CN113297682A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110733718.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种车门过关的校核方法，输入校核条件：铰链轴线L1、门锁啮合点P1、车门外板；过门锁啮合点P1作与铰链轴线垂直的平面S1，平面S1与铰链轴线相交于一点P2，平面S1与车门外板相交形成曲线L2；在L2上作出X方向的极值点(X向最大值)P3，以P2为圆心，过P3点做圆C1，以P3为圆心，做半径R为8mm的圆C2，圆C2与圆C1相交于两点，选取车门关闭方向的点P4，以铰链轴L1为旋转轴线，将车门总成由点P3旋转至点P4位置；检查车门总成在过关位置A与周边零件的间隙，要求间隙＞0。本发明通过车门铰链、车门锁、车门外板的相对关系确定过关量，然后将整个车门旋转到过关位置，此位置模拟车门的过关工况，校核车门与周边零件的间隙是否满足要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115146336A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210727585.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种乘用车前刮水器刮刷区域快速绘制方法，包括以下步骤：环境条件确认；绘制驾驶员下视野面，并求出与前风窗玻璃最外表面的交线；提取发罩后边界，并将其投影至前风窗玻璃；将前摄像头区域延伸到前风窗玻璃外表面；将曲面的前风窗玻璃展开至平面；在展开为平面的前风窗玻璃上，绘制刮刷区域草图，并求出输出轴中心点；将草图的刮刷区域折叠至曲面前风窗玻璃；在刮片初始位置、过刮位置生成刮片3D模型。本发明实现了汽车设计前期概念设计阶段快速绘制前刮刮刷区域，将与前刮的技术指标评价提前并有效的控制，提升整车的设计水平。
-
公开(公告)号：CN113642098A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110748007.1
申请日：2021-07-02
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种SUV汽车后背门过关校核方法，属于车辆工程技术领域，包括：获取公差偏移数据；获取背门过关状态旋转的角度；通过所述公差偏移数据和背门过关状态旋转的角度确定背门的过关校核包络；通过所述背门的过关校核包络进行校核得到校核结果。本发明提供了一种SUV汽车后背门过关校核方法，工作效率高、结果准确性强，有助于降低设计工作的时间，通过知识工程及参数化设计的应用，简化SUV汽车后背门过关校核的操作步骤，此技术方案可有效提升工作效率，通过计算机完成运算避免校核失误。
-
公开(公告)号：CN211543216U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201921879319.0
申请日：2019-11-04
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种识别汽车后背门内板的铰链螺母板是否漏装的装置，包括压力传感器以及可识别漏装结构，可识别漏装结构设置在螺母板远离焊枪一侧的外边缘上，可识别漏装结构为一个截面为L字形的直角板结构的唇边，可识别漏装结构的竖直部与螺母板的焊接部垂直并与螺母板的焊接部的后端固定，可识别漏装结构的水平部向远离焊枪的方向设置，压力传感器固定在焊枪的侧面且压力传感器的探头位于可识别漏装结构的水平部的上方，压力传感器与自动焊接线的控制电路连接，压力传感器随焊枪向下移动并触碰到可识别漏装结构的水平部后，压力传感器检测到压力并产生一个信号给自动焊接线的控制电路，焊枪即可进行焊接动作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN215513191U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120676765.2
申请日：2021-04-02
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型涉及一种贯穿式钣金加强结构，包括加强板总成，其由后背门的空气弹簧加强板和铰链加强板组成，空气弹簧加强板与铰链加强板固定在一起，还包括加强结构，加强结构固定于加强板总成上方，并贯穿加强板总成，加强板总成固定在后背门内板上。本实用新型在常规加强板上方再增加贯穿式加强钣金，加强结构从后背门铰链加强板起始，经过后背门空气弹簧加强板区域，最终延伸至后背门尾灯下沿终止；加强结构与加强板之间通过二氧化碳焊接的方案，最终加强板总成焊接在后背门内板上，构成后背门钣金总成；后背门钣金总成在贯穿式钣金加强结构的作用下形成了较为完整的整体，最终实现了后背门钣金性能满足要求。
-
公开(公告)号：CN210337534U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920892150.6
申请日：2019-06-14
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车背门钣金结构，包括背门外板上板、背门外板下板、尾灯盒、背门内板和气弹簧加强板，背门外板上板与背门外板下板通过向车头方向的翻边结构点焊连接在一起，尾灯盒焊接在背门外板下板两侧，形成背门外板总成，背门内板在尾灯盒上部开出L型豁口，开出的L型豁口区域，主要就是背门内板冲压深度过深无法成型的区域，去掉此区域，可以利于背门内板成型，气弹簧加强板设计成L型断面结构且与背门内板搭接并且点焊在一起，气弹簧加强板正好填补了背门内板开出的L型豁口，背门内板和气弹簧加强板在与背门外板总成的贴合面处与背门外板总成通过压合方式连接在一起，所述的气弹簧加强板的L型立面上，设置固定安装孔。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.022 seconds)
