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公开(公告)号：CN118070421A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410149385.1
申请日：2024-02-02
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车表面覆盖冲压件检测技术领域，具体涉及一种汽车表面覆盖冲压件检测定位基准设计优化评估方法；包括以下步骤：创建几何模型，定位基准设计，添加材料属性，建立网格划分，设定边界条件，施加重力载荷，分析求解计算；本发明以减小汽车表面覆盖冲压件检测部位的最大变形量为目标，采用CATIA的CAD/CAE模块对汽车表面覆盖冲压件的检测定位基准进行设计和优化，弥补汽车主机厂采用传统经验的柔性薄板件定位方案设计方法的不足，能够有效进行分析和验证，且验证过程简单，投入成本较低。
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公开(公告)号：CN116522487A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310423892.5
申请日：2023-04-20
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车A面及总成数据DTS符合性检查方法，包括获取基准件和对手件，分别选择基准件和对手件，获取所有面片，合并获得结构树；获取基准线并建立截面：获取剖切断面；自动检查DTS间隙值，获取基准件或对手件上的间隙测量基准点，间隙测量曲线，基准点到曲线的距离；自动检查DTS段差值，获取基准件上的段差测量延伸线，在对手件上获取段差测量点；自动化判断检查结果。本方法实现了检查工作自动化和智能化，提高了工作质量和效率；与现有技术相比，本发明通过取消辅助元素创建，自动获取零件之间要检查的位置，自动测量间隙和段差；在不提前输出DTS目标要求前提下，可自动判断合格情况，降低手工检查繁琐程度和重复性工作。
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公开(公告)号：CN118171390A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410314328.4
申请日：2024-03-19
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车缝隙平行差及左右差的分析验证方法，其依托集成于CATIA版本的3DCS分析软件，包括以下步骤：按照零件定位方案进行装配Move的建立；按照整车测点计划进行DTS测点的建立；按照GD&T图纸上的零件公差要求进行公差Tolerance的建立；根据DTS图纸要求进行间隙、段差测量Measurement的建立；进行平行差测量Measurement的建立，进行理论去偏设置；进行装配模拟及分析计算。本发明通过去除间隙或段差的理论名义值偏差，确保所分析的平行差和左右差目标可真实反应零件制造装配带来的影响。
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公开(公告)号：CN116678634A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310588639.5
申请日：2023-05-24
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G01M17/007 , G06T7/00 , G06T7/60
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种杂物箱上部分缝可视性校核方法。包括：一、采集副驾驶员R点、眼椭圆、杂物箱表面和杂物箱上部装饰件表面；二、确定校核平面及基准信息；三、对理论情况的杂物箱上部分缝进行可视性校核；四、对零件公差情况下的杂物箱上部分缝进行可视性校核；五、当理论情况的杂物箱上部分缝进行可视性校核和零件公差情况下的杂物箱上部分缝进行可视性校核都满足人眼视野不可见时，杂物箱上部分缝视野不可见否则进行校核。本发明使用户乘坐在车内时杂物箱上部分缝不可视，提升用户在视觉上的感知体验，提升用户满意度。
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公开(公告)号：CN116432307A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310272119.3
申请日：2023-03-20
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种侧除霜风口布置校核方法，包括确定校核所需输入条件；由输入条件基于驾驶员视野眼眼椭圆中心点与外后视镜轮廓形成的视场区域，在侧门玻璃内表面交线形成可视区域；由可视区域作出仪表板上待校验侧除霜风口的最小布置区域。本发明侧除霜风口布置校核方法，基于眼椭圆中心点与外后视镜轮廓形成的视场区域，在侧门玻璃内表面交线形成可视区域，在三维CAD软件内作出仪表板上侧除霜风口的最小布置区域，能保证车辆在行驶过程中，开启除霜除雾模式，通过侧除霜风口快速除霜除雾，保证驾驶安全性；本方法从人机工程角度满足绝大多数车型侧除霜风口布置需求，兼具除霜除雾性能和美观性，并适用于所有乘用车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115168988A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210747245.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于V点的前风挡陶瓷遮阳带设计方法，以驾驶员V1视野点、竖直状态的遮阳板、内后视镜、前风挡陶瓷带印刷面作为输入条件；依次获取曲线C2，曲线C4，曲线C5，曲线C6，曲线C7，曲线C8及曲线C9，分别修剪曲线C2、曲线C8、曲线C9，并与R2和R3结合，便得到所述的前风挡陶瓷遮阳带。本方法可实现对遮阳带区域的量化；该方法基于上视野V1点，配和内后视镜及遮阳板的实际使用工况，在三维CAD软件内作出陶瓷遮阳带的最小区域，能够保证车辆在对光行驶过程中，光线无法从遮阳板中间区域进入人眼，保证驾驶安全性，同时兼顾美观性；该方法基于驾驶员视野V1点，从人机工程角度满足绝大多数人的遮光需求。
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公开(公告)号：CN118484872A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410355419.2
申请日：2024-03-27
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/18
Abstract: 本发明属于乘用车公差设计技术领域，具体涉及一种乘用车多层级基准体系下的公差设计验证方法；根据整车DTS目标要求，在白车身主基准设计基础上进行白车身多层级局部基准体系设计，通过三维公差分析软件，将零件装配到不同基准体系下，实现各基准之间公差关联关系，并采用多层级白车身基准系统搭建三维模型，设置局部基准虚拟零件，解决了在同一装配模型里一个零部件同时赋予整车基准下的公差和局部基准下的公差冲突问题；本发明实现车身各基准公差设计的合理性验证，并将车身各局部基准及公差要求体现到GD&T图纸里，落实到三坐标测量和嵌合检具的方案设计和检测公差要求上，进而实现白车身焊接总成制造精度偏差评价，以保证整车DTS目标达成。
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公开(公告)号：CN116861643A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310755189.4
申请日：2023-06-26
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明是一种内后视镜视野校核方法。包括：一、确定驾驶员R点、驾驶员眼点、内后视镜反射面、内后视反射面旋转中心、空载地平面、后风窗玻璃、后风窗黑区边界；二、设定法规视野区域；三、校核内后视镜视野范围；四、校核内后视镜镜面基本尺寸；五、校核内后视镜法规视野区域；六、校核内后视镜在后风窗玻璃的可视区域；七、确定内后视镜镜面最小尺寸；本发明基于驾驶员法规眼点与法规要求视野区域，利用镜面成像原理，在内后视镜反射面交线形成可视区域，通过确定最小内后视镜镜面尺寸来降低成本，提升美观性，同时提高内后视镜视野校核效率，确定内后视镜最佳位置，保证车辆在行驶过程中驾驶员的视野范围，保证驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN113338744A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110733790.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动背门防夹控制方法，属于汽车技术领域，包括以下步骤：步骤一、门模块周期性的将四门状态信号以及四门车窗状态信号发送至CAN总线，车身控制器周期性的将天窗状态信号发送至CAN总线，空调控制器周期性的将空调风速信号发送至CAN总线；步骤二、电动背门控制器读取CAN总线上四门状态信号、四门车窗状态信号、天窗状态信号以及空调风速信号；步骤三、电动背门控制器综合判断，改变电动背门相应区域的关门速度以及触发防夹功能的阈值。本发明通过综合四门、四门车窗及天窗状态信号以及空调风速信号进行判断，改变电动背门相应区域的关门速度以及防夹力值。有效降低电动背门触发误防夹这一现象，可明显提升用户在感知质量方面的满意度。
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公开(公告)号：CN111877906A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010634996.7
申请日：2020-07-03
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾门电动关闭防夹控制方法，在初始设定的防夹力下，汽车尾门电动关闭并进入临半锁防夹区，触发防夹后增加防夹力，直至尾门关闭；所述增加防夹力的次数不超过两次，若增加防夹力两次后触发防夹，手动关闭尾门；所述临半锁防夹区为变力位置至半锁位置之间区域；所述变力位置为尾门开始接触车身侧反力零件的位置。本发明通过在临半锁防夹区域内，分次增加防夹力，在保证汽车尾门正常防夹功能的技术上，规避因车身侧反力的偶然变化，引起的尾门无法电动关闭的问题。
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