公开(公告)号：CN116539325A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310452616.1

申请日：2023-04-25

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 付云飞 ,  李熙光 ,  李鹏飞 ,  何飞 ,  王凤东 ,  王发峰 ,  杨嘉祺 ,  王玉博 ,  王澔潼 ,  宋恩章

IPC: G01M17/007 ,  G01B21/16

Abstract: 本申请涉及一种制动间隙检测方法、装置、试验台和控制器。所述方法包括：获取安装在试验台的待测制动器对应的初始振动参数；确定测试待测制动器的制动间隙性能所需的试验参数；按照试验参数对待测制动器进行振动试验，获取待测制动器在振动试验中的实时振动参数；基于初始振动参数和实时振动参数，确定制动间隙判定信息；制动间隙判定信息用于指示待测制动器的制动间隙是否处于正常范围。采用本方法能够按照确定的试验参数进行振动试验，并非按照定频率定加速度的方式进行振动，可以避免典型路况下整车振动信号不满足制动试验的振动形式要求的情况，导致检测的制动间隙不准确，无法精确反映制动器制动间隙的性能的问题。

公开(公告)号：CN112727964A

公开(公告)日：2021-04-30

申请号：CN202110205301.8

申请日：2021-02-24

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 王玉博 ,  杨嘉祺 ,  刘志鹏 ,  王发峰 ,  万里恩 ,  张军 ,  曲健刚 ,  和光宇 ,  贾玮琦 ,  高枫

IPC: F16D65/56 ,  F16D65/18 ,  F16D51/22 ,  F16D121/14 ,  F16D125/30

Abstract: 本发明涉及一种间隙自调装置及鼓式制动器，间隙自调装置包括制动支架，具有相连的第一安装腔和第二安装腔；驱动机构；间隙补偿机构，包括第一活塞及第一螺纹连接件，第一活塞的一端伸入第一安装腔内与驱动机构相连，第一活塞的另一端与第一螺纹连接件螺纹连接，第一螺纹连接件与制动蹄相连，驱动机构驱动第一活塞作伸缩运动；间隙调整机构，设于第二安装腔内，间隙调整机构包括第二斜齿轮，第一活塞的外壁设有第一斜齿轮，第二斜齿轮伸入第一安装腔内与第一斜齿轮相啮合，第二斜齿轮与第一斜齿轮之间具有预设齿侧间隙。本发明提供的间隙自调装置及鼓式制动器，调整结构简单，且调整过程简单，因此，可精确地控制制动间隙，提升了制动稳定性。

公开(公告)号：CN118478845A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410665328.9

申请日：2024-05-27

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 王发峰 ,  石求军 ,  万里恩 ,  刘鹏 ,  王宏达 ,  陈宇超 ,  张军 ,  刘明明

IPC: B60T8/171 ,  B60T8/172 ,  B60T17/22

Abstract: 本发明公开了一种车辆磨损控制方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括响应于车辆启动信号，实时获取车轮摩擦片的厚度值；基于各车轮摩擦片的厚度值，与预设第一阈值进行比较，当任一车轮摩擦片的厚度值低于第一阈值，或不同轴的车轮摩擦片的厚度值差异超过预设第二阈值时，生成磨损控制需求；响应于磨损控制需求，获取制动踏板的开度以及开度速率，并计算各轴之间的轮速差，判断是否满足执行磨损控制条件；当满足所述执行磨损控制条件时，根据磨损程度以及驾驶员的制动意图，调整各轴之间的制动力矩分配，以控制磨损的均匀分布。本发明能够准确监测车轮摩擦片的磨损情况，实现磨损的均衡化，为车辆制动系统的性能和安全性提供了有力保障。

公开(公告)号：CN112727964B

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202110205301.8

申请日：2021-02-24

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 王玉博 ,  杨嘉祺 ,  刘志鹏 ,  王发峰 ,  万里恩 ,  张军 ,  曲健刚 ,  和光宇 ,  贾玮琦 ,  高枫

IPC: F16D65/56 ,  F16D65/18 ,  F16D51/22 ,  F16D121/14 ,  F16D125/30

Abstract: 本发明涉及一种间隙自调装置及鼓式制动器，间隙自调装置包括制动支架，具有相连的第一安装腔和第二安装腔；驱动机构；间隙补偿机构，包括第一活塞及第一螺纹连接件，第一活塞的一端伸入第一安装腔内与驱动机构相连，第一活塞的另一端与第一螺纹连接件螺纹连接，第一螺纹连接件与制动蹄相连，驱动机构驱动第一活塞作伸缩运动；间隙调整机构，设于第二安装腔内，间隙调整机构包括第二斜齿轮，第一活塞的外壁设有第一斜齿轮，第二斜齿轮伸入第一安装腔内与第一斜齿轮相啮合，第二斜齿轮与第一斜齿轮之间具有预设齿侧间隙。本发明提供的间隙自调装置及鼓式制动器，调整结构简单，且调整过程简单，因此，可精确地控制制动间隙，提升了制动稳定性。

公开(公告)号：CN117549868A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202311822685.3

申请日：2023-12-27

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 石求军 ,  万里恩 ,  刘鹏 ,  王宏达 ,  陈宇超 ,  张军 ,  王发峰 ,  刘明明

IPC: B60T8/171 ,  B60T8/58 ,  B60T17/22

Abstract: 本申请涉及一种商用车磨损控制方法、装置及计算机设备，涉及车辆控制技术领域。方法包括：在商用车启动的情况下，获取左前轮摩擦衬片的厚度值与左后轮摩擦衬片的厚度值间的第一差值绝对值、以及右前轮摩擦衬片的厚度值与右后轮摩擦衬片的厚度值间的第二差值绝对值。在检测到制动踏板被触发的情况下，在第一差值绝对值和第二差值绝对值均不大于磨损调整阈值的情况下，按照预设分配系数和总需求制动力矩，分配前轴制动力矩和后轴制动力矩。由于可通过调整预设分配系数，向前轴与后轴分配制动力矩，从而改善左前轮与左后轮之间、以及右前轮与右后轮之间摩擦衬片的磨损程度差异较大的情形，进而有效提升制动设备的使用寿命，降低制动设备热衰退。

公开(公告)号：CN115214582A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210946105.0

申请日：2022-08-08

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 万里恩 ,  郭冬妮 ,  刘明明 ,  张军 ,  陈宇超 ,  杨长伟 ,  田博 ,  王发峰 ,  王玉博 ,  和光宇

IPC: B60T13/66 ,  B60T13/68

Abstract: 本申请涉及一种冗余电控制动系统及车辆。所述系统包括：整车控制器，用于生成制动指令；主控制器，与所述整车控制器通信连接，用于根据所述制动指令生成前桥制动压力信息及/或后桥制动压力信息；前桥控制模块，与所述主控制器电连接，用于根据所述前桥制动压力信息控制压力实现前桥制动；后桥控制模块，与所述主控制器电连接，用于根据所述后桥制动压力信息控制压力实现后桥制动。采用本系统能够在传统电控制动系统的硬件基础上增加冗余制动功能，使车辆刹车系统更加完善更具安全性，整车硬件架构变动小且硬件成本低。

公开(公告)号：CN208697337U

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201821169653.2

申请日：2018-07-23

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 伏虎 ,  丁辉辉 ,  王玉博 ,  陈宇超 ,  万里恩 ,  王发峰 ,  郭冬妮 ,  马明武 ,  楚拯中 ,  杨阳

IPC: B25B27/30

Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体的说是一种用于鼓式制动器的车辆的制动器回位弹簧安装及拆卸装置。该装置包括手柄、蜗杆轴、蜗杆、支架、弹簧挂杆和蜗轮偏心轴；所述的支架的上端开有两个孔，左右两端为两个长圆孔，中间为一圆孔；所述的手柄与弹簧挂杆相互垂直并且相固定；所述的蜗杆轴穿过支架上端的两个孔；所述的蜗杆与蜗杆轴过盈配合；所述的支架中间的圆孔与蜗轮偏心轴间隙配合。本实用新型是一种在不拆卸轮毂情况下定位点可自由调整以适应不同种类的轮毂与弹簧位置的制动器回位弹簧弹簧拆卸与安装工具。