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公开(公告)号：CN116293369A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310226559.5
申请日：2023-03-10
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，且公开了艉管后轴承导油槽，包括：后轴壳和后轴承，所述后轴承的内部安装有船舶驱动主轴，所述后轴承的两端分别安装有第一密封套筒和第二密封套筒，所述第一密封套筒的外壁安装有进油管，所述第二密封套筒的外壁安装有出油管，所述船舶驱动主轴的外壁固定安装有离心导油机构，且离心导油机构位于第二密封套筒的内部。该艉管后轴承导油槽，通过设置的后轴壳、后轴承、船舶驱动主轴、第一密封套筒、第二密封套筒、进油管、出油管和离心导油机构，能够采用导油槽设计直接将滑油输送到艉管后轴承，最大程度上保证了后轴承的油膜建立厚度，不论是从理论计算还是实际应用，都限制了艉管后轴承因供油不足而导致高温发热的事故发生。
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公开(公告)号：CN113753795A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111066373.5
申请日：2021-09-13
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供了一种吊舱推进器安装液压系统及安装平台，其中吊舱推进器安装液压系统包括：第一液压泵及控制系统；所述安装平台包括多个驱动元件以及用于驱动所述安装平台行走的液压马达，所述第一液压泵与所述驱动元件及所述液压马达之间分别设置有控制阀组；所述安装平台上设置有角度传感器及位移传感器，所述控制系统根据所述角度传感器及所述位移传感器检测到的角度及位置信号通过所述控制阀组控制所述驱动元件及所述液压马达，用以调整所述吊舱推进器的位置姿态。通过将吊舱推进器的倾斜角度以及位置信号作为控制依据，能够满足安装平台驱动以及精度的控制要求，在保证顺利安装的前提下提高了安装质量。
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公开(公告)号：CN118770489A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411115164.9
申请日：2024-08-14
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请提供一种船舶轴系、主机预埋方法以及船舶轴系、主机预埋系统；方法包括如下步骤：距离预设步骤：预设船舶轴系到船舱底部为第一预设距离，预设船舶主机到船舱底部为第二预设距离，位置确定步骤：确定船舶轴系的第一预设吊接位置，确定船舶轴系的第二预设吊接位置；吊装时间节点确定以及吊装步骤：在船坞内于第一预设时间吊接船舶轴系，于第二预设时间吊接船舶主机；安装时间节点确定以及安装步骤：在船坞内于第三预设时间安装船舶轴系于第一预设安装位置，于第四预设时间安装船舶主机于第二安装预设位置。吊装和安装均在船坞内完成，将工艺阶段提前，能够有效缩短船坞周期，提高出坞前机舱完整性；能够为主机投油(调试)创造便利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118656883A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410837553.6
申请日：2024-06-26
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种建模出图方法、装置、电子设备和存储介质。方法包括根据船舶的空间范围，将船舶划分为多个区域；识别每个所述区域中的墙体、地面以及空间物品，依次获得每个所述区域的单模型；依据所述区域之间的位置关系，将每个所述区域的单模型进行组合，获得所述船体的总模型。本发明提供的方案首先将船舶划分为多个区域，依据每个区域的特点，进行个性化建模，再将个性化建模后的各个单模型依据位置关系进行组合，因此建立的船舶模型准确性高。
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公开(公告)号：CN105752266A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610112578.5
申请日：2016-02-29
Applicant: 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
IPC: B63B9/00
CPC classification number: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法，其包括以下步骤：S1、制造艉轴管分段；S2、将艉轴管分段运至平台垂直于地面放置，对轴系中心线找中、照光；S3、艉轴管垂直镗孔；S4、艉轴管轴承安装；S5、艉轴管分段吊到坞内与相邻分段搭载并焊接；S6、对轴系中心线验收。本发明的工艺方法改变了工艺操作流程，将原坞内镗孔、轴承的安装工作前移到平台开展，相关分段搭载时，通过船体变形精度控制，保证整个轴系的精度，进而有效缩短船坞周期，提高造船速度，大幅改善轴系镗孔作业环境，减轻工人的劳动强度，有效提高产品质量和船厂的生产效率，并提高了船厂的核心竞争力。
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公开(公告)号：CN119142472A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411127039.X
申请日：2024-08-16
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，具体公开了船艉轴安装方法及船舶，该船艉轴安装方法包括S10：在平台阶段的船舶艉部制造艉轴管；S20：判断艉轴管附近未完成的加工工艺是否影响到艉轴管的形变，是，执行S21，否，执行S30；S21：执行艉轴管附近未完成且影响到艉轴管形变的加工工艺，执行S30；S30：通过拉线照光以确定艉轴管的轴系中心线；S40：对艉轴管镗孔；S50：船舶运至船坞，将艉轴管轴承安装至艉轴管内；S60：艉轴安装至艉轴管轴承上。通过在平台阶段制造艉轴管，且对艉轴管镗孔，并在船坞阶段完成艉轴安装工作，为提高船舶出坞前机舱的完整性创造了有利条件，为起浮后立即吊装主机、坞内开展轴系对中和主机投油工作打下基础，提升了船舶的建造效率。
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公开(公告)号：CN105752266B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610112578.5
申请日：2016-02-29
Applicant: 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法，其包括以下步骤：S1、制造艉轴管分段；S2、将艉轴管分段运至平台垂直于地面放置，对轴系中心线找中、照光；S3、艉轴管垂直镗孔；S4、艉轴管轴承安装；S5、艉轴管分段吊到坞内与相邻分段搭载并焊接；S6、对轴系中心线验收。本发明的工艺方法改变了工艺操作流程，将原坞内镗孔、轴承的安装工作前移到平台开展，相关分段搭载时，通过船体变形精度控制，保证整个轴系的精度，进而有效缩短船坞周期，提高造船速度，大幅改善轴系镗孔作业环境，减轻工人的劳动强度，有效提高产品质量和船厂的生产效率，并提高了船厂的核心竞争力。
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