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公开(公告)号：CN105752266A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610112578.5
申请日：2016-02-29
Applicant: 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
IPC: B63B9/00
CPC classification number: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法，其包括以下步骤：S1、制造艉轴管分段；S2、将艉轴管分段运至平台垂直于地面放置，对轴系中心线找中、照光；S3、艉轴管垂直镗孔；S4、艉轴管轴承安装；S5、艉轴管分段吊到坞内与相邻分段搭载并焊接；S6、对轴系中心线验收。本发明的工艺方法改变了工艺操作流程，将原坞内镗孔、轴承的安装工作前移到平台开展，相关分段搭载时，通过船体变形精度控制，保证整个轴系的精度，进而有效缩短船坞周期，提高造船速度，大幅改善轴系镗孔作业环境，减轻工人的劳动强度，有效提高产品质量和船厂的生产效率，并提高了船厂的核心竞争力。
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公开(公告)号：CN105752266B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610112578.5
申请日：2016-02-29
Applicant: 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种大型船舶轴系分段镗孔安装的工艺方法，其包括以下步骤：S1、制造艉轴管分段；S2、将艉轴管分段运至平台垂直于地面放置，对轴系中心线找中、照光；S3、艉轴管垂直镗孔；S4、艉轴管轴承安装；S5、艉轴管分段吊到坞内与相邻分段搭载并焊接；S6、对轴系中心线验收。本发明的工艺方法改变了工艺操作流程，将原坞内镗孔、轴承的安装工作前移到平台开展，相关分段搭载时，通过船体变形精度控制，保证整个轴系的精度，进而有效缩短船坞周期，提高造船速度，大幅改善轴系镗孔作业环境，减轻工人的劳动强度，有效提高产品质量和船厂的生产效率，并提高了船厂的核心竞争力。
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公开(公告)号：CN116331435A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310507615.2
申请日：2023-05-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车滚装运输船总段内升降甲板的安装方法，其属于船舶制造技术领域，汽车滚装运输船总段内升降甲板的安装方法包括以下步骤：将若干个底层升降甲板块拼装形成底层升降甲板，将若干个第二层升降甲板块拼装形成第二层升降甲板；在底层固定甲板总组的两端施工舷侧外板分段总组；在底层固定甲板总组上施工第一临时支撑件和固定支撑件；进行底层升降甲板的整体吊装；在底层升降甲板上设置第二临时支撑件；进行第二层升降甲板的整体吊装；在所述第二层升降甲板上设置第三临时支撑件；进行顶层固定甲板的整体吊装。本发明在进行现场吊装时，将底层升降甲板和第二层升降甲板整体吊装，大大提高吊装效率。
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公开(公告)号：CN111422316A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010304441.6
申请日：2020-04-17
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/00
Abstract: 本发明公开了一种船舶单底结构用PSPC油漆保护方法，包括：在船舶设计阶段规范好舾装的安装阶段步骤以及安装精度要求；选用没有锈迹的脚手架；控制分段和总段的精度；在分段阶段完成肘板与甲板之间的焊缝密性试验；规范人员走动区域和通道；根据PSPC保护布置图，在已经涂装结束的需进行PSPC涂装保护的分段上贴上保护材料；在单底结构的PSPC保护区域中会因火星飞溅因素、杂物高空掉落因素、材料及工装设备临时堆放因素、人员走动因素以及通道因素造成影响的区域部分铺设保护材料。避免保护区域油漆被破坏。
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公开(公告)号：CN115158534A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210993414.3
申请日：2022-08-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船体甲板结构、船体及制造方法，船体甲板结构包括：骨材，骨材具有面板；至少两个分段甲板，相邻分段甲板搭接在面板，相邻分段甲板在面板上有间距；相邻的分段甲板与面板通过焊接相连接。采用本发明的甲板结构，相邻分段甲板不直接连接，避免在制造过程中直接焊接相邻分段甲板引起的结构变形。通过骨材作为中间部件连接相邻分段甲板，此时骨材相当于板缝的加强，这样板缝处变形会极大减少，且后期进行火工矫正时，也可作为主板的约束。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115107951A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210963708.1
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种船舶搭建过程中临时排烟布置方法，应用于船体搭建过程中，船舶搭建过程中临时排烟布置方法包括如下步骤：根据全船的舱室分布以及排烟需求，将全船分别沿着长度方向、宽度方向以及高度方向划分为若干独立的区域，且为每一区域配设抽排设备，以对每一区域进行独立排烟。可见，在船舶建造过程中，通过对全船系统性地进行排烟，而且具体采用“吸”的方式将焊接产生的烟尘排出船外，能够将产生的烟气例如焊接产生的烟气等快速排出船外，排烟效率高，而且不会造成在船体内的二次扩散和污染，更加安全、可靠，有利于造船人员的身体健康。
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公开(公告)号：CN115195966A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210992684.2
申请日：2022-08-18
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/10
Abstract: 本发明公开了一种PCTC船总段总组方法，包括如下步骤：步骤S1，搭载底层甲板；步骤S2，搭载舷侧分段；步骤S3，从所述底层甲板逐步往上搭载上层甲板。PCTC船总段总组方法按照不同的优先级，有序完成了PCTC船总段的搭载，有效的解决了因总组顺序不合理产生变形的缺陷，同时提高了PCTC船总段总组效率和精度，保证了PCTC船总段搭载质量，有利于舷侧分段作业施工。
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公开(公告)号：CN115180093A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210966819.8
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶建造工艺技术领域，具体而言，涉及一种船舶轴线引出工装及使用方法，包括紧固件、转动板、轴线校准丝和光靶架；船舶上螺旋桨轴的尾端面设置有中心孔，中心孔的圆心轴与轴系中心线共线，紧固件安装于中心孔内，且紧固件沿轴系中心线开设穿孔，转动板与紧固件转动连接，且转动板沿轴系中心线开设有贯穿的线槽；光靶架设置于水平地面上，轴线校准丝依次穿设于中心孔、穿孔和线槽，轴线校准丝的一端与紧固件连接、另一端与光靶架固定连接，且轴线校准丝处于拉直状态并与轴系中心线共线。本申请能够从螺旋桨轴直接引出轴线，从而实现轴舵系相交度检查，其能够使轴系和主机的安装不再受相交度检查的约束，使安装时间大幅提前。
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公开(公告)号：CN119360409A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411395002.5
申请日：2024-10-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G06V30/422 , G06V10/22 , G06V10/24
Abstract: 本申请提供了一种用于船舶的信息处理方法和装置，该方法包括：在图形用户界面中导入船舶的总布置图；对总布置图进行识别，确定船舶的多个舾装区域，并进行区别显示；接收在图形用户界面上执行的用于创建每个舾装区域的区域编码的操作；响应于操作，针对每个舾装区域执行以下处理：确定该舾装区域对应的区域功能，以形成第一子编码，确定该舾装区域所属的甲板，以形成第二子编码，确定该舾装区域在船舶的空间位置上对应的主竖区，以形成第三子编码，利用第一子编码、第二子编码、第三子编码确定该舾装区域的区域编码；将所有舾装区域的区域编码作为船舶的定位信息，与总布置图一同存储。通过本申请，便于在船舶建造中快速定位和管理舾装区域。
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公开(公告)号：CN119197439A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411394998.8
申请日：2024-10-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶制造技术领域，尤其是涉及一种船舶轴线监测方法及船舶。船舶轴线监测方法包括：沿船舶的X向选取若干个轴系上的测量处；以船舶的基线和尾轴管的轴线确定轴线水平面；在各个测量处的船体外板上，与轴线水平面相交的位置处做上两个测量标记点；测量并记录两个测量标记点的初始坐标值；在后续的搭载过程中，再次测量并记录两个测量标记点的偏差坐标值；将两个测量标记点的偏差坐标值与两个测量标记点的初始坐标值进行比较，并判断轴线的偏差是否符合要求。本申请的船舶轴线监测方法及船舶，解决了现有采用拉线望光的方法对轴线监测过程中，轴系的安装只能放在整个机舱区域搭载完成之后，这样就会大大延长了船坞建造周期的问题。
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