提高黑磷稳定性的黑磷复合薄膜制备方法

    公开(公告)号:CN110103560A

    公开(公告)日:2019-08-09

    申请号:CN201910278256.1

    申请日:2019-04-09

    Applicant: 上海大学

    Abstract: 本发明公开了一种提高黑磷稳定性的黑磷复合薄膜制备方法,用旋涂法制备PVA薄膜;再采用超声辅助液相剥离的方法,将黑磷粉末分散到PDDA水溶液,并用离心机离心获得少层黑磷纳米片分散液;再将黑磷分散液滴定到纯PVA薄膜上,通过真空干燥水溶液蒸发后,黑磷纳米片吸附在PVA薄膜上,并多次重复此步骤;最后在滴定完成的PVA薄膜上覆盖另一片纯PVA薄膜,并用真空塑封机抽真空将两片薄膜无空隙贴合,即得到PVA-黑磷-PVA薄膜。本发明方法制备的黑磷复合薄膜抗氧化性好,通过控制滴定次数来控制黑磷浓度和黑磷薄膜厚度,工艺易于实现,可为光纤激光器产生高脉冲能量提供理想的可饱和吸收体,在传感领域有着重要的应用价值。

    履带式水陆两栖车辆磁流体推进装置

    公开(公告)号:CN102896989A

    公开(公告)日:2013-01-30

    申请号:CN201210421632.6

    申请日:2012-10-30

    Applicant: 上海大学

    Abstract: 本发明涉及履带式水陆两栖车辆磁流体推进装置,它包括车体、电磁驱动组件、电解质送料组件、电解质助溶组件以及气缸;所述电磁驱动组件独立安装在车体的表面,产生正交的电磁场;所述电解质送料组件有一个上端口直接固定安装在车体表面,并有一个滑块a和一个滑块b直接与所述气缸输出轴相连,而受气缸驱动;所述气缸固定在车体内部,气缸只有两个工作工位,即高工位和低工位,电解质送料组件的所述滑块a和滑块b和一个助溶组件直接固定在气缸的输出轴上面,所述组件的带轮和皮带在车体外面,可沿着车体表面运动。该装置在技术改变了两栖车辆传统的水中驱动方式,磁流体推进具有安静、高速、布局灵活、操作容易的特点。

    据鼾声确定阻塞性睡眠呼吸暂停与低通气综合症的方法

    公开(公告)号:CN102579010A

    公开(公告)日:2012-07-18

    申请号:CN201210051209.1

    申请日:2012-03-01

    Applicant: 上海大学

    Abstract: 本发明涉及一种据鼾声确定阻塞性睡眠呼吸暂停与低通气综合症的方法。本方法是:考虑到OSAHS症状的鼾声具有独特的性质,即在两次相邻鼾声之间存在着大于10秒的呼吸暂停或者低通气,而鼾声段的幅值明显的大于呼吸暂停和低通气段的幅值,因此可以采用基于短时幅值的端点检测将每次鼾声段检测出来,然后通过判断相邻两次鼾声之间的间隔是否大于10秒来计算出患者的AHI值,从而确定患者是否患有OSAHS症状。本发明相对于传统的PSG诊断方法具有成本低,效率高,操作简便,患者无感觉不适等一系列优点。

    根据鼾声声学特征确定阻塞性睡眠呼吸暂停与低通气综合症严重程度的方法

    公开(公告)号:CN102138795A

    公开(公告)日:2011-08-03

    申请号:CN201110041378.2

    申请日:2011-02-21

    Applicant: 上海大学

    Abstract: 本发明涉及一种根据鼾声声学特征确定阻塞性睡眠呼吸暂停与低通气综合症严重程度的方法。本方法是:对大量相同OSAHS严重程度的实验样本的SBFP参数聚类分析,得到代表四种不同OSAHS严重程度的模型:简单鼾声模型、轻度OSAHS模型、中度OSAHS模型和重度OSAHS模型。当需要判断被试者属于哪种OSAHS严重程度时,只需要录制被试者整晚的声音数据,计算其SBFP特征参数,然后用SBFP去匹配四个模型,由最大匹配概率对应的模型就可知被试者属于哪种OSAHS严重程度。本发明仅仅需要录制患者睡眠时的鼾声,简单方便且不会影响患者的睡眠质量。

    一种高速驱动电机旋变角位移测量误差测试方法

    公开(公告)号:CN113091601A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202110391090.1

    申请日:2021-04-12

    Abstract: 本发明提供了一种高速驱动电机旋变角位移测量误差测试方法,包括初始步骤:通过旋转变压器检测电机转子转速,驱动电机使得电机转子在设定的测试速度旋转;断电步骤:对电机进行断电操作,使得电机转子在无外力作用下逐渐减速;采样存储步骤:对旋转变压器的转子的输出信号进行高频等时间间隔采样与存储;分析计算步骤:将存储的输出信号进行分析获得旋转变压器角位移在设定角度内的测量结果,并将所述测量结果与旋转变压器转子角位移的实际结果计算比较,得出角位移误差。本发明提供了一种不需要配置安装对标的基准角位移编码器的旋变角位移测量误差测试方法,既能够避免高速高精度的基准角位移编码器的安装问题,又能够避免共振点的干扰。

    两栖车辆吸波减阻装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102941783B

    公开(公告)日:2015-01-07

    申请号:CN201210384595.6

    申请日:2012-10-12

    Applicant: 上海大学

    Abstract: 本发明涉及一种两栖车辆吸波减阻装置。它包括两个进水导流罩、两个柱塞式水泵、两个出水管、两个泵齿轮、两个中间齿轮和两个主动轮轴齿轮。所述进水导流罩连接柱塞式水泵的进水口,出水管连接柱塞式水泵的出水口;柱塞式水泵主轴连接一个泵齿轮,该泵齿轮通过一个中间齿轮与一个主动轮齿轮连接;在两栖车首部两侧各安装由一个所述进水导流罩、柱塞式水泵和出水管组成的吸水装置,吸收两栖车首部的水流,向后喷出,以减少车辆行驶的阻力并增加推进力。本发明的柱塞式水泵向水流注入能量后从出水口向后喷出,从而达到降低两栖车体的行进阻力、提高航速的目的。

    具有三级变幅与减震对冲液压装置的海洋平台浮吊系统

    公开(公告)号:CN103058068B

    公开(公告)日:2014-10-15

    申请号:CN201310010572.3

    申请日:2013-01-12

    Applicant: 上海大学

    Abstract: 本发明涉及一种具有三级变幅与减震对冲液压装置的海洋平台浮吊系统。包括船体、搁架、基座、回转平台、塔柱、主起升机构、三级变幅与减震液压机构。浮吊系统的臂架升降控制有三级变幅与减震液压机构,实现具有比常规绳索承受更大的负载;浮吊系统的臂架防摆稳定控制有一对对称的三级变幅与减震液压机构起缓冲器作用,双向柱塞对冲减速和三级缓冲可将干扰降到最低,对海风海浪的冲击起到防摆减震作用,且在背索突然断裂而负载不大于一定值情况下,减震液压缸也能起到一定缓冲作用而使得重物不会突然掉落产生不必要的财力损失及人员伤亡。该发明结构紧凑、重心低,抗风浪能力强,工作空间大,非常适合海洋平台的工作环境,具有很好的推广应用价值。

    具有三级变幅与减震对冲液压装置的海洋平台浮吊系统

    公开(公告)号:CN103058068A

    公开(公告)日:2013-04-24

    申请号:CN201310010572.3

    申请日:2013-01-12

    Applicant: 上海大学

    Abstract: 本发明涉及一种具有三级变幅与减震对冲液压装置的海洋平台浮吊系统。包括船体、搁架、基座、回转平台、塔柱、主起升机构、三级变幅与减震液压机构。浮吊系统的臂架升降控制有三级变幅与减震液压机构,实现具有比常规绳索承受更大的负载;浮吊系统的臂架防摆稳定控制有一对对称的三级变幅与减震液压机构起缓冲器作用,双向柱塞对冲减速和三级缓冲可将干扰降到最低,对海风海浪的冲击起到防摆减震作用,且在背索突然断裂而负载不大于一定值情况下,减震液压缸也能起到一定缓冲作用而使得重物不会突然掉落产生不必要的财力损失及人员伤亡。该发明结构紧凑、重心低,抗风浪能力强,工作空间大,非常适合海洋平台的工作环境,具有很好的推广应用价值。

    一种高速驱动电机旋变角位移测量误差测试方法

    公开(公告)号:CN113091601B

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202110391090.1

    申请日:2021-04-12

    Applicant: 上海大学

    Abstract: 本发明提供了一种高速驱动电机旋变角位移测量误差测试方法,包括初始步骤:通过旋转变压器检测电机转子转速,驱动电机使得电机转子在设定的测试速度旋转;断电步骤:对电机进行断电操作,使得电机转子在无外力作用下逐渐减速;采样存储步骤:对旋转变压器的转子的输出信号进行高频等时间间隔采样与存储;分析计算步骤:将存储的输出信号进行分析获得旋转变压器角位移在设定角度内的测量结果,并将所述测量结果与旋转变压器转子角位移的实际结果计算比较,得出角位移误差。本发明提供了一种不需要配置安装对标的基准角位移编码器的旋变角位移测量误差测试方法,既能够避免高速高精度的基准角位移编码器的安装问题,又能够避免共振点的干扰。

    履带式水陆两栖车辆磁流体推进装置

    公开(公告)号:CN102896989B

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201210421632.6

    申请日:2012-10-30

    Applicant: 上海大学

    Abstract: 本发明涉及履带式水陆两栖车辆磁流体推进装置,它包括车体、电磁驱动组件、电解质送料组件、电解质助溶组件以及气缸;所述电磁驱动组件独立安装在车体的表面,产生正交的电磁场;所述电解质送料组件有一个上端口直接固定安装在车体表面,并有一个滑块a和一个滑块b直接与所述气缸输出轴相连,而受气缸驱动;所述气缸固定在车体内部,气缸只有两个工作工位,即高工位和低工位,电解质送料组件的所述滑块a和滑块b和一个助溶组件直接固定在气缸的输出轴上面,所述组件的带轮和皮带在车体外面,可沿着车体表面运动。该装置在技术改变了两栖车辆传统的水中驱动方式,磁流体推进具有安静、高速、布局灵活、操作容易的特点。

Patent Agency Ranking