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公开(公告)号：CN114649977B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210294908.2
申请日：2022-03-24
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种应用于轨道列车的宽频响应元件，包括金属基底、质量块和压电陶瓷；金属基底呈扇环形结构设置，压电陶瓷贴合在金属基底的两面，多个金属基底周向阵列构成一个圆盘结构，圆盘结构外缘通过圆环夹持固定，多个质量块分别固定在圆盘结构内缘处各金属基底的两面。上述应用于轨道列车的宽频响应元件，将扇形悬臂梁周向阵列设置，通过对其上元件参数的调整，使得其能够收集轨道列车振动环境中的振动能量，并能够有效扩宽工作频率宽度，提高能量收集转换效率，且能量收集转换更稳定。
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公开(公告)号：CN113155465A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110435736.1
申请日：2021-04-22
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M13/045 , G01D21/02 , H02J50/10
Abstract: 本发明涉及一种便携式地铁牵引电机轴承状态检测装置，包括：车上部分：包括设置在转向架上方车厢内的上位机、无线路由器和无线充电发送端；车下部分：设置在转向架上，包括信号采集组件、无线通信组件、电装卸组件和供电组件，所述的信号采集组件包括通过电装卸组件可拆卸的安装在牵引电机外壳表面用以采集牵引电机振动加速度信号的振动加速度传感器以及用以采集供电组件电压信号的电压传感器，所述的信号采集组件通过无线通信组件和无线路由器与上位机通信。与现有技术相比，本发明具有安装使用方便、便于携带、易于监控和维修、可靠性高、数据准确性和实时性强等优点。
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公开(公告)号：CN111368379B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010364465.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G01M13/045 , G06N3/00
Abstract: 本发明涉及一种改进HWPSO‑WPHM模型的滚动轴承可靠度评估方法，包括以下步骤：S1：获取正常滚动轴承振动信号的特征指标，通过PCA算法得到融合特征指标，建立训练样本；S2：构建WPHM模型H(t,Z)，并利用极大似然估计法得到关于WPHM模型待定参数的非线性方程组；S3：利用反向指数鲸鱼混合粒子群算法对非线性方程组进行求解，得到WPHM模型待定参数的最优解；S4：构建改进HWPSO‑WPHM模型，并融合特征指标作为训练样本进行模型训练，得到训练完成的可靠度模型R(t)；S5：利用可靠度模型R(t)，得到滚动轴承可靠度随时间的变化趋势，实时获取其运行可靠性，完成对滚动轴承的可靠性评估，与现有技术相比，本发明具有准确且高效等优点。
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公开(公告)号：CN114044022A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111260302.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆轴箱温度零碳感知系统，该系统包括：轴温采集节点：安装在轨道车辆底部的转向架上，包括依次连接的压电‑电磁复合俘能器、温度传感器、MCU和射频模块，所述的压电‑电磁复合俘能器利用列车振动发电为温度传感器、MCU和射频模块提供电能；通信预测预警单元：包括通过中继器与射频模块通信的主机以及与主机通信获取采集到的温度数据并进行温度预测预警的云服务器。与现有技术相比，本发明具有振动发电降低电能消耗和碳排放、预测准确、减小疲劳损伤、结构稳固等优点。
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公开(公告)号：CN113757065B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110900278.4
申请日：2021-08-06
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种自发电自感知轨道车辆用传感俘能器，该传感俘能器包括：壳体：由壳体底板、侧面板和壳体顶盖构成，并且在左右侧面板上开设固定形成磁场的永磁体的凹槽；振动发电结构：包括相互整体连接的压电梁以及斜坡型金属栅，所述的斜坡型金属栅的上下两端分别通过弹簧与壳体底板和壳体顶盖弹性连接，使其能够随列车振动而上下运动，进而切割磁感线发电，并且结合压电梁内的压电陶瓷层共同提供电能；储能控制单元：包括设置在壳体内部的蓄电池、ECU模块和天线模块，所述的蓄电池分别通过导线与压电梁连接存储电能。与现有技术相比，本发明具有振动频率可调节、更换方便、支持无线充电、检测轨道平顺度等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113644802B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110900331.0
申请日：2021-08-06
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于列车动能转化的零碳发电装置，安装在列车车厢底部，用以实现对列车二次加装传感器功能，该装置包括用以隔绝灰尘和水汽影响的保护壳以及设置在长方体保护壳内的动能发电结构，所述的保护壳通过阻尼弹簧固定在列车车厢底部并保持水平状态，所述的动能发电结构包括圆柱形的中空柱体、绕设在中空柱体外部的线圈以及在中空柱体内随列车运行状态进行摆动的磁制振动单元。与现有技术相比，本发明具有避免从列车内接线、安全可靠、有效采集实时列车的加减速度等优点。
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公开(公告)号：CN114649977A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210294908.2
申请日：2022-03-24
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种应用于轨道列车的宽频响应元件，包括金属基底、质量块和压电陶瓷；金属基底呈扇环形结构设置，压电陶瓷贴合在金属基底的两面，多个金属基底周向阵列构成一个圆盘结构，圆盘结构外缘通过圆环夹持固定，多个质量块分别固定在圆盘结构内缘处各金属基底的两面。上述应用于轨道列车的宽频响应元件，将扇形悬臂梁周向阵列设置，通过对其上元件参数的调整，使得其能够收集轨道列车振动环境中的振动能量，并能够有效扩宽工作频率宽度，提高能量收集转换效率，且能量收集转换更稳定。
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公开(公告)号：CN113665621A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110900286.9
申请日：2021-08-06
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道列车轴温零碳感知装置，该装置通过安装支架悬空固定在列车轴端，包括温度采集及发送模块以及由上至下依次设置的：第一层发电结构：用以通过感应线圈切割磁感线产生电能以及根据压电陶瓷的压电效应产生电能为装置供电；第二层发电结构：通过卡扣与第一层发电结构固定连接，用以通过感应线圈切割磁感线产生电能以及根据压电陶瓷的压电效应产生电能为装置供电，第三层发电结构：通过螺栓与第二层发电结构固定连接，用以通过安装在安装支架上的压电陶瓷薄膜的压电效应产生电能。与现有技术相比，本发明具有无需外部电源供电、拆装方便、结构紧凑、测试方便等优点。
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公开(公告)号：CN112525565A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011545632.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车轮综合试验装置，包括：轮对组件：包括通过径向导轨可调节地安装在工作台上的第一导槽式底座、通过轴向导轨可调节地安装在工作台上的第二导槽式底座、安装在设置于第一导槽式底座上部的第一轴箱上的待测试的车轮以及安装在设置于第二导槽式底座上部的第二轴箱上的轨道轮，所述的待测试的车轮和轨道轮的外表面相切且滚动接触；传动组件：用以向待测试的车轮施加试验工况的转矩；加载组件：包括伺服液压源、径向作动通道和轴向作动通道、径向伺服作动器以及轴向伺服作动器；控制组件：包括工控机，用以实现各种试验工况的数据采集和控制。与现有技术相比，本发明具有可重复性高、抗干扰能力强、动静态试验两用、多种组合和变换试验等优点。
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公开(公告)号：CN111368379A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010364465.0
申请日：2020-04-30
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G01M13/045 , G06N3/00
Abstract: 本发明涉及一种改进HWPSO-WPHM模型的滚动轴承可靠度评估方法，包括以下步骤：S1：获取正常滚动轴承振动信号的特征指标，通过PCA算法得到融合特征指标，建立训练样本；S2：构建WPHM模型H(t,Z)，并利用极大似然估计法得到关于WPHM模型待定参数的非线性方程组；S3：利用反向指数鲸鱼混合粒子群算法对非线性方程组进行求解，得到WPHM模型待定参数的最优解；S4：构建改进HWPSO-WPHM模型，并融合特征指标作为训练样本进行模型训练，得到训练完成的可靠度模型R(t)；S5：利用可靠度模型R(t)，得到滚动轴承可靠度随时间的变化趋势，实时获取其运行可靠性，完成对滚动轴承的可靠性评估，与现有技术相比，本发明具有准确且高效等优点。
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