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公开(公告)号：CN115703332A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110943367.7
申请日：2021-08-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60J1/14
Abstract: 本发明涉及一种车辆，其包括三排座椅，位于最后排的座椅两侧分别设有车窗组件，车窗组件包括窗框、玻璃和锁定部；玻璃包括相对设置的连接边和锁定边，连接边与窗框可枢转连接，玻璃能够绕连接边转动以与窗框脱离和配合，当玻璃与窗框配合时，锁定部能够锁定锁定边和窗框，以限制窗框绕连接边转动。如此，能够提高车辆最后排的乘坐舒适性，并且方便用户在车外从最后排座椅取放物品。
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公开(公告)号：CN111434565B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201910036044.2
申请日：2019-01-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发盖安装结构，包括设于车体的插座和设于所述发盖的插销，所述插座设有供所述插销插入的插槽，所述插槽的侧壁设有限制所述插销沿横向晃动的横向限位筋；所述插座还设有紧固孔，所述插座通过插入所述紧固孔内的紧固件固定于车体，紧固前，所述紧固件在所述紧固孔内的位置沿横向可调。本方案中发盖的插销并不插入风窗盖板的槽孔，而是插入专门设置的插座中，插座设置紧固孔，可根据需求调节与紧固件的相对位置，然后再锁紧，可避免插销插入后左右晃动的情况，而且还在插槽的侧壁设置横向限位筋，进一步保证插销与插座配合的可靠性，相应地保证发盖安装的稳定性。
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公开(公告)号：CN115675034A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110866540.8
申请日：2021-07-29
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本发明涉及一种塑料门及车辆，其中，塑料门包括塑料门板和加强组件；加强组件包括金属板和加强板，金属板内嵌于塑料门板内，金属板还设有第一固定件，第一固定件凸出于塑料门板的侧壁面，加强板能够贴合于塑料门板的侧壁面，并通过第二固定件与第一固定件固定。如此设置，能够提高塑料门的刚度、避免产生高温蠕变的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113799682B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202010554786.7
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车翼子板与前照灯的连接结构，连接结构包括：缺口，缺口设置在翼子板前侧，前照灯的后部形成配合部，配合部伸到缺口内，缺口的形状尺寸与配合部的形状尺寸适配，缺口的边沿位于配合部的边沿外侧；夹紧件，夹紧件夹紧配合部的下边沿和缺口的下边沿，使配合部的下边沿外表面与缺口的下边沿内表面紧密贴合；第一孔板和第二孔板，第一孔板设置在翼子板的非缺口处，第二孔板设置在前照灯的非配合部处，第一孔板和第二孔板通过紧固件相连。该连接结构确保了前照灯与翼子板的良好匹配。夹紧件具体可以是与翼子板一体成型的卡爪，卡爪结构的夹紧件不借助紧固件即可实现夹紧功能。
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公开(公告)号：CN113799682A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010554786.7
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车翼子板与前照灯的连接结构，连接结构包括：缺口，缺口设置在翼子板前侧，前照灯的后部形成配合部，配合部伸到缺口内，缺口的形状尺寸与配合部的形状尺寸适配，缺口的边沿位于配合部的边沿外侧；夹紧件，夹紧件夹紧配合部的下边沿和缺口的下边沿，使配合部的下边沿外表面与缺口的下边沿内表面紧密贴合；第一孔板和第二孔板，第一孔板设置在翼子板的非缺口处，第二孔板设置在前照灯的非配合部处，第一孔板和第二孔板通过紧固件相连。该连接结构确保了前照灯与翼子板的良好匹配。夹紧件具体可以是与翼子板一体成型的卡爪，卡爪结构的夹紧件不借助紧固件即可实现夹紧功能。
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公开(公告)号：CN111605389A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910141942.4
申请日：2019-02-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供公开一种塑料尾门及车辆，其中，该塑料尾门包括内板、外板以及安装于所述内板的加强板；还包括锁芯和安装板，所述安装板固定于所述加强板，且所述安装板设有第一安装孔，所述外板设有过孔，所述锁芯能够穿过所述过孔，并安装于所述第一安装孔。本发明所提供塑料尾门，其安装板固定在加强板上，可以确保安装板所需要的强度和刚度，且锁芯是安装在安装板上，在使用时，作用于锁芯的力(主要为钥匙的旋转力)会通过安装板、加强板传递至内板，锁芯安装的可靠性与外板无直接关联，能够解决现有技术中外板强度低、锁芯无法安装而造成的安全性问题。
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公开(公告)号：CN111434565A
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201910036044.2
申请日：2019-01-15
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发盖安装结构，包括设于车体的插座和设于所述发盖的插销，所述插座设有供所述插销插入的插槽，所述插槽的侧壁设有限制所述插销沿横向晃动的横向限位筋；所述插座还设有紧固孔，所述插座通过插入所述紧固孔内的紧固件固定于车体，紧固前，所述紧固件在所述紧固孔内的位置沿横向可调。本方案中发盖的插销并不插入风窗盖板的槽孔，而是插入专门设置的插座中，插座设置紧固孔，可根据需求调节与紧固件的相对位置，然后再锁紧，可避免插销插入后左右晃动的情况，而且还在插槽的侧壁设置横向限位筋，进一步保证插销与插座配合的可靠性，相应地保证发盖安装的稳定性。
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公开(公告)号：CN210652628U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921381306.0
申请日：2019-08-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车尾门缓冲块安装结构，尾门内板（3）设有内腔并有第一孔位（31），安装板（2）设置在内腔中并与尾门内板固接，安装板上开设第二孔位（21），第一孔位直径大于第二孔位；缓冲块（1）包括第一圆台（11）和第二圆台（12），第一圆台下底面直径大于第二圆台，第一圆台和第二圆台通过连接部（13）连接，连接部为圆柱体且截面直径小于第二圆台下底面直径且与第二孔位直径相适应，连接部长度与第二孔位相适应，第一圆台底面、连接部外壁和第二圆台底面构成第一卡槽（14）；第一圆台底面直径小于第一孔位且不接触；缓冲块在第一圆台侧面设有唇边（15）。本实用新型安装方便，结构容差性高，提升外观品质。
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