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公开(公告)号：CN116110230A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211363362.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于车载摄像头的车辆越车道线识别方法及系统，所述方法包括如下步骤：通过行车记录仪获取车辆前方的交通视频，计算机通过对视频进行按固定帧间距抽帧将视频分为若干张图片；经过抽帧后的图片分别通过车道检测模块和车辆检测模块得到置信度达标的车道坐标信息和车辆特征信息；车辆追踪模块通过车辆特征信息来比较检测车辆的相似度，相似度达标则持续追踪检测车辆并实时更新车辆坐标信息；最后将车道坐标信息和车辆坐标信息输入到车辆变道识别模块中来判断车辆是否变道。所述方法具有检测范围广、检测精度高且检测成本低等优点。
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公开(公告)号：CN109532718A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811372355.8
申请日：2018-11-16
Applicant: 东北林业大学
IPC: B60R16/023
Abstract: 一种汽车驾驶员操作行为信息采集方法，它涉及一种信息采集方法，具体涉及一种汽车驾驶员操作行为信息采集方法。本发明为了解决现有对驾驶员操作行为的信息采集方法中，大部分学者都是针对单一参数进行采集和分析，没有一个综合测量装置对三种参数进行采集，具备一定局限性的问题。本发明的具体步骤为：步骤一、测量方向盘转角加速度信息；步骤二、测量油门踏板和制动踏板加速度信息；步骤三、测量节气门开度和加速度信息；步骤四、将步骤一至步骤三中采集的信息传输给计算机，计算机将采集到的数据信息在显示屏上显示。本发明属于车辆检测领域。
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公开(公告)号：CN119427495A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411661243.X
申请日：2024-11-20
Abstract: 一种模块化光固化3D打印陶瓷的方法，它涉及光固化陶瓷的3D打印方法。它是要解决现有的方法无法实现对于陶瓷件的分块3D打印的问题，本方法：在电脑上使用软件将目标大尺寸结构陶瓷的3D模型拆分为互相连接的模块后，并将3D模型导入DLP打印机；再利用与各模块相对应的陶瓷浆料进行DLP打印得到各模块，将各模块清洗晾干后，将乙酸正丁酯涂在各模块之间的连接界面上，施加压力使模块连为一体，得到一体化预制坯；再经脱脂、高温烧结后得到3D打印陶瓷。本发明得到的陶瓷连接界面无缺陷，具备与本体界面一致的微观结构，同时连接界面无开裂，本发明的方法可用于3D打印陶瓷领域。
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公开(公告)号：CN119104465A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411271640.6
申请日：2024-09-11
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明公开了一种测定不同径级针叶树种木质密度的方法，涉及森林生态学技术领域。本发明与之前的树木的木质密度测定方法相比，解决了目前的破坏性取样法费时费力且对树木具有巨大伤害的问题；通过生长锥采集树芯的方式，不破坏树木的正常生长，保护了幼苗和幼树，扩大了适用范围；并通过一系列的测量操作采集相关数据，结合改进蝙蝠优化的贝叶斯搭建经验模型，能够快速测定不同径级树种的木质密度，为森林资源研究和管理提供可靠数据。同时，减少人力物力消耗，提高工作效率，对推动林业可持续发展具有重要意义。
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公开(公告)号：CN112285293B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202011160835.5
申请日：2020-10-28
Applicant: 东北林业大学
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明提供一种用于汽车尾气管的插入式尾气监测装置及监测方法，属于汽车尾气监测技术领域，该装置包括集气机构、汽车尾气检测仪、数据发射器和车载数据显示器；本发明中采用在集气机构上设置中心尾气贯通通道的方式，使得汽车尾气管中尾气顺利排出，不会被阻塞；采用将进气腔的大部分插入汽车尾气管中的方式，使得尾气在汽车尾气管内就逐步进入进气腔内，避免仅在汽车尾气管端部进气或者测量导致尾气收集量过少以及尾气掺杂外界空气产生检测结果不准确的问题；采用将进气腔与调节部相连接的方式，使得尾气量非正常的、突然增加时，调节部可以调节进气腔的单位时间内的进气量，避免进气量过大导致尾气在储气腔内排出不及时产生浓度增加的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112284839B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011160834.0
申请日：2020-10-28
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明提供一种用于双向车道的汽车尾气监测装置及监测方法，该装置包括集气机构、风速传感器和尾气检测仪，所述集气机构包括安装座、旋转升降组件和吸气组件，所述旋转升降组件包括相连接的驱动部和升降部；本发明中采用在将吸气管设置在转动架上，且转动架通过从动大齿轮和主动小齿轮啮合连接的方式，使得吸气管能够在一定范围内转动，增大吸气管的吸气范围，避免吸气管仅对固定方向空气进行吸收导致监测误差大问题；更进一步的，采用在安装座上设置风速传感器的方式，当风速传感器的测量值大于预设风速阈值时，集气机构不能启动，避免了风速过大时由于尾气流动较快所以监测装置不能进行有效监测，导致监测装置进行无效运行以及能源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN119430884A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411661240.6
申请日：2024-11-20
IPC: C04B35/10 , C04B35/48 , C04B35/622 , C04B35/638 , B33Y10/00 , B33Y70/10
Abstract: 光固化3D打印与传统陶瓷加工技术协作模块化制备陶瓷材料的方法，它涉及光固化3D打印陶瓷与传统陶瓷加工技术模块化协作制造方法。它是要提供一种低成本、高效率的光固化3D打印与传统陶瓷加工技术协作模块化制备陶瓷材料的方法，本发明的方法是以溶剂响应的高分子聚合物树脂为基底配制得到的陶瓷打印浆料为基础，使用DLP打印机打印成型多个陶瓷生坯模块，采用乙酸正丁酯溶剂刺激激活生坯模块表面，与传统技术制造得到的陶瓷模块焊接为整体，并经过脱脂烧结工序后得到一体化结构完整的陶瓷材料。本方法降低了陶瓷总打印成本，可用于陶瓷制备领域。
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公开(公告)号：CN112284839A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011160834.0
申请日：2020-10-28
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明提供一种用于双向车道的汽车尾气监测装置及监测方法，该装置包括集气机构、风速传感器和尾气检测仪，所述集气机构包括安装座、旋转升降组件和吸气组件，所述旋转升降组件包括相连接的驱动部和升降部；本发明中采用在将吸气管设置在转动架上，且转动架通过从动大齿轮和主动小齿轮啮合连接的方式，使得吸气管能够在一定范围内转动，增大吸气管的吸气范围，避免吸气管仅对固定方向空气进行吸收导致监测误差大问题；更进一步的，采用在安装座上设置风速传感器的方式，当风速传感器的测量值大于预设风速阈值时，集气机构不能启动，避免了风速过大时由于尾气流动较快所以监测装置不能进行有效监测，导致监测装置进行无效运行以及能源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN112285293A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011160835.5
申请日：2020-10-28
Applicant: 东北林业大学
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明提供一种用于汽车尾气管的插入式尾气监测装置及监测方法，该装置包括集气机构、风速传感器和尾气检测仪，所述集气机构包括安装座、旋转升降组件和吸气组件，所述旋转升降组件包括相连接的驱动部和升降部；本发明中采用在将吸气管设置在转动架上，且转动架通过从动大齿轮和主动小齿轮啮合连接的方式，使得吸气管能够在一定范围内转动，增大吸气管的吸气范围，避免吸气管仅对固定方向空气进行吸收导致监测误差大问题；更进一步的，采用在安装座上设置风速传感器的方式，当风速传感器的测量值大于预设风速阈值时，集气机构不能启动，避免了风速过大时由于尾气流动较快所以监测装置不能进行有效监测，导致监测装置进行无效运行以及能源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN110979336A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911347960.4
申请日：2019-12-24
Applicant: 东北林业大学
IPC: B60W40/00 , B60W40/105 , B60W40/08 , B60W50/14
Abstract: 本发明公开了一种车身运行姿态实时监控系统，包括如下步骤：获取车辆行驶中的运动参数：运动参数包括车辆自身速度信息、车辆自身工况信息和驾驶员行为信息；数据采集系统利用多线程技术同步采集实际车身姿态信息、车辆自身工况信息和驾驶员行为信息，数据采集系统将上述信息上传给数据处理单元，数据处理单元融合处理上述信息得到所述实际车身姿态；数据处理单元计算出车辆行驶安全域度值，若超出预设安全域度阈值，数据处理单元将安全域度值存储，并发出预警信息，向驾驶员进行预警，提醒驾驶员车辆处于危险状态；若未超出预设安全域度阈值，数据处理单元仅将安全域度值存储。本发明中采用C++多线程技术，对各传感器数据进行实时采集，解决因受各传感器数据采集频率不同的影响导致误差大及监控效果差的问题。
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