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公开(公告)号：CN115056759B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210771304.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风华神汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气温度控制系统及其制动装置和车辆，其中，空气温度控制系统包括：空气压缩机，用于工作时输出高温高压气体；腔体，所述空气压缩机输出的高温高压气体通过所述腔体，所述腔体内部设置有温度传感器、加热丝和电控放水阀，电控放水阀控制所述腔体与大气的导通和关闭；所述加热丝通电后加热所述腔体的空气；所述温度传感器检测所述腔体内环境温度并将根据检测到的温度值输出对应的电信号；控制器，根据所述温度传感器输出的对应的电信号控制所述电控放水阀的关闭或开启以及控制所述加热的加热时间长短。以上温度控制过程实现对腔体内空气温度控制，有效避免温度过低出现结冰，降低制动故障的可能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116238465B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202310342734.7
申请日：2023-03-31
Applicant: 东风华神汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车速控制方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：若车辆刹车踏板的开度值由大变小，且当所述开度值小于第一阈值时，采集车辆车速，并设置为目标车速；当车辆实际车速与所述目标车速的第一速度差大于第二阈值时，根据所述目标车速，确定缓速器的目标制动力矩；根据所述缓速器的目标制动力矩进行辅助制动，以对车速进行控制。通过本发明，在车辆制动过程中，无需对制动系统增加其他电控逻辑或传感器，只需通过缓速器的制动力矩进行辅助制动，以达到对车速的控制，避免对刹车蹄片造成磨损。
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公开(公告)号：CN115352415B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210346089.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 东风华神汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多轴车驻车的控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车辆驻车控制技术领域，所述控制方法包括：步骤S10，根据多轴车的车辆参数、地面参数和驻车坡度计算驻车制动力；步骤S20，根据计算的驻车制动力计算参与驻车控制的驻车气室的个数和分布位置；S30，根据计算的驻车气室的个数和分布位置进行驻车控制。本发明可以根据多轴车的实际驻车需求确定参与驻车控制的驻车气室的个数和分布位置，在载荷或坡度不大时，不需要将全部驻车气室的气体排出，节省耗气量。
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公开(公告)号：CN116238465A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310342734.7
申请日：2023-03-31
Applicant: 东风华神汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车速控制方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：若车辆刹车踏板的开度值由大变小，且当所述开度值小于第一阈值时，采集车辆车速，并设置为目标车速；当车辆实际车速与所述目标车速的第一速度差大于第二阈值时，根据所述目标车速，确定缓速器的目标制动力矩；根据所述缓速器的目标制动力矩进行辅助制动，以对车速进行控制。通过本发明，在车辆制动过程中，无需对制动系统增加其他电控逻辑或传感器，只需通过缓速器的制动力矩进行辅助制动，以达到对车速的控制，避免对刹车蹄片造成磨损。
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公开(公告)号：CN115352415A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210346089.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 东风华神汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多轴车驻车的控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车辆驻车控制技术领域，所述控制方法包括：步骤S10，根据多轴车的车辆参数、地面参数和驻车坡度计算驻车制动力；步骤S20，根据计算的驻车制动力计算参与驻车控制的驻车气室的个数和分布位置；S30，根据计算的驻车气室的个数和分布位置进行驻车控制。本发明可以根据多轴车的实际驻车需求确定参与驻车控制的驻车气室的个数和分布位置，在载荷或坡度不大时，不需要将全部驻车气室的气体排出，节省耗气量。
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公开(公告)号：CN115056759A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210771304.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风华神汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气温度控制系统及其制动装置和车辆，其中，空气温度控制系统包括：空气压缩机，用于工作时输出高温高压气体；腔体，所述空气压缩机输出的高温高压气体通过所述腔体，所述腔体内部设置有温度传感器、加热丝和电控放水阀，电控放水阀控制所述腔体与大气的导通和关闭；所述加热丝通电后加热所述腔体的空气；所述温度传感器检测所述腔体内环境温度并将根据检测到的温度值输出对应的电信号；控制器，根据所述温度传感器输出的对应的电信号控制所述电控放水阀的关闭或开启以及控制所述加热的加热时间长短。以上温度控制过程实现对腔体内空气温度控制，有效避免温度过低出现结冰，降低制动故障的可能性。
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