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公开(公告)号：CN116238465B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202310342734.7
申请日：2023-03-31
Applicant: 东风华神汽车有限公司
Abstract: 本发明提供一种车速控制方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：若车辆刹车踏板的开度值由大变小，且当所述开度值小于第一阈值时，采集车辆车速，并设置为目标车速；当车辆实际车速与所述目标车速的第一速度差大于第二阈值时，根据所述目标车速，确定缓速器的目标制动力矩；根据所述缓速器的目标制动力矩进行辅助制动，以对车速进行控制。通过本发明，在车辆制动过程中，无需对制动系统增加其他电控逻辑或传感器，只需通过缓速器的制动力矩进行辅助制动，以达到对车速的控制，避免对刹车蹄片造成磨损。
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公开(公告)号：CN113771823A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111035502.4
申请日：2021-09-02
Applicant: 东风华神汽车有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本申请涉及汽车制动系统中气路检测压力安全的领域，具体涉及一种汽车制动系统的气压传感器及其使用方法。使用方法包括以下步骤测量储气装置内的实际压力值以及储气装置在每一次制动后的压降值；计算汽车在不同速度区间内行驶时其储气装置的压降平均值以及最大压降值，根据压降平均值和最大压降值的比值得到汽车在每个速度区间内的安全系数；根据每个速度区间内的安全系数、汽车的制动器工作的最小工作压力和气压传感器的标准压降值，确定每个速度区间内的安全报警压力值。通过不断更新安全系数，以适应不同车型、司机习惯以及路况情况，给予司机准确的安全气压报警。
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公开(公告)号：CN116552627A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310550563.7
申请日：2023-05-16
Applicant: 东风华神汽车有限公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明提供一种EPS转向零位修正方法、装置、设备及可读存储介质，EPS转向零位修正方法包括：根据车速、左前轮轮速和右前轮轮速监测车辆是否在预设时间内直线行驶；若车辆在预设时间内直线行驶，则计算预设时间内转角传感器值的平均值得到校准参考值；若校准参考值的绝对值大于第一角度阈值，则根据校准参考值控制助力电机修正方向盘角度。通过本发明，根据车辆直线行驶期间得到校准参考值判断方向盘是否明显歪斜，在识别到方向盘明显歪斜影响到正常驾驶时，通过助力电机修正方向盘角度，使转角传感器的零位恢复准确，保证EPS回正功能的正常运行。
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公开(公告)号：CN115056759B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210771304.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风华神汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气温度控制系统及其制动装置和车辆，其中，空气温度控制系统包括：空气压缩机，用于工作时输出高温高压气体；腔体，所述空气压缩机输出的高温高压气体通过所述腔体，所述腔体内部设置有温度传感器、加热丝和电控放水阀，电控放水阀控制所述腔体与大气的导通和关闭；所述加热丝通电后加热所述腔体的空气；所述温度传感器检测所述腔体内环境温度并将根据检测到的温度值输出对应的电信号；控制器，根据所述温度传感器输出的对应的电信号控制所述电控放水阀的关闭或开启以及控制所述加热的加热时间长短。以上温度控制过程实现对腔体内空气温度控制，有效避免温度过低出现结冰，降低制动故障的可能性。
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公开(公告)号：CN119428589A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411551827.1
申请日：2024-11-01
Applicant: 东风华神汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应急真空助力制动系统以及商用车真空助力制动系统，涉及商用车真空助力制动系统领域，包括机械真空泵；第一真空管，第一真空管一端连接于机械真空泵，另一端用于连接真空助力器，第一真空管上设置有防止气体回流至真空助力器的第一单向阀；真空泵启闭装置，真空泵启闭装置被配置为：当制动真空罐的真空度低于预设值时，使车辆车桥作为动力源连接所述机械真空泵，以驱使所述机械真空泵对真空助力器抽气。通过车辆车桥的机械动能驱使机械真空泵对真空助力器抽气，为车辆提供额外的制动能力，辅助原本的电动真空泵为车辆提供制动能力，解决了现有技术中存在的新能源商用车仅配备一套电动真空泵在紧急情况下存在安全隐患的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115352415B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210346089.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 东风华神汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多轴车驻车的控制方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车辆驻车控制技术领域，所述控制方法包括：步骤S10，根据多轴车的车辆参数、地面参数和驻车坡度计算驻车制动力；步骤S20，根据计算的驻车制动力计算参与驻车控制的驻车气室的个数和分布位置；S30，根据计算的驻车气室的个数和分布位置进行驻车控制。本发明可以根据多轴车的实际驻车需求确定参与驻车控制的驻车气室的个数和分布位置，在载荷或坡度不大时，不需要将全部驻车气室的气体排出，节省耗气量。
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公开(公告)号：CN116901868A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310941156.9
申请日：2023-07-28
Applicant: 东风华神汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车管线布置领域，特别涉及一种管线滑道支架。所述管线滑道支架包括第一固定部、第二固定部和滑座，其中，所述第一固定部和第二固定部相连接，并分别用于固定线束和尼龙管；所述滑座用于与总成上的固定件滑动连接，所述滑座至少与第一固定部和第二固定部之中的其中一个连接。本申请实施例通过提供一种管线滑道支架，以解决相关技术中多条管路并行时，现有管夹与扎带固定管线易发生磨损或窝折的问题。
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公开(公告)号：CN116620184A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310516362.5
申请日：2023-05-09
Applicant: 东风华神汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管线卡扣单元及车辆，涉及管线夹具技术领域，包括卡扣单元本体，其中部设有用于使第一管线穿过的通孔，并与第一管线连接；卡扣单元本体的外侧周向设有多个圆弧槽，圆弧槽与通孔朝向相同，用于放置第二管线。在使用该管线卡扣单元时，卡扣单元本体中部的通孔用于使第一管线穿过，卡扣单元本体通过通孔安装在第一管线上，第一管线的外径和通孔的内径相匹配，在卡扣单元本体的外侧周向设有多个圆弧槽，圆弧槽与通孔朝向相同，第二管线安置在圆弧槽中。由于第一管线从卡扣单元本体中部的通孔内穿过，第二管线安置在卡扣单元本体的外侧周向设置的圆弧槽中，可以在区分不同种类线束的同时，减少线夹对于空间的占用量。
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公开(公告)号：CN113771823B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202111035502.4
申请日：2021-09-02
Applicant: 东风华神汽车有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本申请涉及汽车制动系统中气路检测压力安全的领域，具体涉及一种汽车制动监测系统及其使用方法。使用方法包括以下步骤测量储气装置内的实际压力值以及储气装置在每一次制动后的压降值；计算汽车在不同速度区间内行驶时其储气装置的压降平均值以及最大压降值，根据压降平均值和最大压降值的比值得到汽车在每个速度区间内的安全系数；根据每个速度区间内的安全系数、汽车的制动器工作的最小工作压力和气压传感器的标准压降值，确定每个速度区间内的安全报警压力值。通过不断更新安全系数，以适应不同车型、司机习惯以及路况情况，给予司机准确的安全气压报警。
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公开(公告)号：CN118790212A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410998382.5
申请日：2024-07-24
Applicant: 东风华神汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子手刹控制系统及方法，涉及汽车制动控制技术领域，所述控制系统的包括整车控制器、电子手刹开关、传感器、多个触点开关，整车控制器与传感器和电子手刹开关连接，还与多个触点开关和电子手刹开关连接，且被配置为根据多个触点开关的工作状态及传感器的当前电压值分别判断多个触点开关及传感器是否正常，根据判断结果及传感器的电压值或多个触点开关的工作状态或当前车速和坡度确定的制动力大小控制刹车制动。本发明实施例电子手刹控制系统在传感器输出电压存在误差导致电子手刹开关的开度行程产生误差时，通过多个触点开关控制刹车制动，保证了电子手刹开关的可靠性，使制动力大小可以调节，提高了安全系数。
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