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公开(公告)号：CN115077898B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210754201.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种基于HIL的自动变速箱经济滑行模式测试系统的测试方法。包括步骤1：对自动变速箱经济滑行模式测试系统所需被控对象进行建模；步骤2：对自动变速箱经济滑行模式测试系统所需控制器进行建模；步骤3：对上述模型进行闭环调试；步骤4：HIL台架半实物仿真调试；步骤5：自动变速箱经济滑行模式测试系统软件功能设置与调试；步骤6：自动变速箱经济滑行模式功能测试。本发明基于硬件在环测试技术，利用真实自动变速箱TCU与虚拟自动变速箱模型进行实时交互，可在保证测试人员人身安全的状态下，准确有效的对自动变速箱经济滑行模式测试功能进行测试。
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公开(公告)号：CN119737257A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411953668.8
申请日：2024-12-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种喷油器补偿码的验证方法及装置，涉及发动机燃油系统测试领域。该方法的步骤包括：建立整车仿真模型，根据所需的测试工况形成测试用例、并在测试用例中设置每种测试工况的测试时长和测试参数；根据测试用例对应调整整车仿真模型的工作参数后，采集不同工况下的仿真喷油脉宽，将不同工况下的仿真喷油脉宽与该工况的设定目标脉宽比较后，得到该工况的修正脉宽。本发明不仅能够提高喷油器的验证精度和效率，还能够实现在多变的不利条件下保持稳定的操作性能，并实现喷油量的精确控制。
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公开(公告)号：CN117249786A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311111183.X
申请日：2023-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01B13/00 , G01B13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明采用的技术方案是：一种AMT主箱推杆位置监控方法，包括以下步骤：采集AMT主箱电磁阀电流信号；根据AMT主箱电磁阀电流信号计算主箱的大腔体流量和小腔体流量；根据大腔体流量和小腔体流量计算得到大腔体和小腔体的压强；根据大腔体气压和小腔体气压计算得到推杆位移。本发明有效节约检测成本。
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公开(公告)号：CN114673601B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210271812.4
申请日：2022-03-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种柴油机启动的快速建压方法、装置、设备及可读存储介质，柴油机启动的快速建压方法包括：在原有的高压共轨系统的基础结构上增加一个高压预留腔，当柴油机启动时，开启出口电磁阀，并将出口电磁阀的开启次数加一，通过高压预留腔对高压油轨进行增压，其中，所述出口电磁阀，通过高压预留腔出油管与高压预留腔以及高压油轨出油管连接，用于控制高压预留腔向高压油轨注入高压油，所述高压预留腔，用于储存高压油泵注入的高压油；当检测到高压油轨中的压力值达到第一预设压力值时，关闭出口电磁阀。通过本发明的高压预留腔所存储的高压油来提高柴油机启动时高压油轨的建压压力，缩短高压油轨的建压时间，从而解决柴油机启动困难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117215283A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311282791.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请涉及一种发动机控制器在环测试方法及装置，涉及车辆测试技术领域，该方法包括以下步骤：搭建发动机控制器模型，进而生成虚拟控制器；依据发动机控制器功能类别，搭建通用接口模型；构建与被控对象车辆对应的被控对象车辆模型；基于虚拟控制器，通过通用接口模型，对被控对象车辆模型进行测试。本申请通过对发动机控制器应用层控制模型、被控对象模型以及通用接口模型进行构件集成，从而对发动机控制器功能进行测试验证，有效提高测试工作效率以及兼容性。
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公开(公告)号：CN116877250A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310830495.X
申请日：2023-07-07
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种DPF再生功能测试系统，包括基于发动机硬件在环测试系统，包含整车模型和发动机模型，还包括与发动机模型串联的DOC模型和与DOC模型串联的DPF模型，通过采集后喷油量，模拟发送DOC模型的DOC入口温度报文、DOC模型的DOC出口温度报文、DPF模型的DPF出口温度报文及DPF模型的DPF压差报文至ECU，形成闭环，实现DPF再生功能。本发明还公开了一种DPF再生功能测试系统的再生测试方法。本发明DPF再生功能测试系统及其再生测试方法，为DPF再生提供必要条件同时可以模拟DPF再生，有助于DPF再生控制算法的优化，从而提高再生效率，减少燃料消耗，同时缩减开发周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN115077898A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210754201.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种基于HIL的自动变速箱经济滑行模式测试系统的测试方法。包括步骤1：对自动变速箱经济滑行模式测试系统所需被控对象进行建模；步骤2：对自动变速箱经济滑行模式测试系统所需控制器进行建模；步骤3：对上述模型进行闭环调试；步骤4：HIL台架半实物仿真调试；步骤5：自动变速箱经济滑行模式测试系统软件功能设置与调试；步骤6：自动变速箱经济滑行模式功能测试。本发明基于硬件在环测试技术，利用真实自动变速箱TCU与虚拟自动变速箱模型进行实时交互，可在保证测试人员人身安全的状态下，准确有效的对自动变速箱经济滑行模式测试功能进行测试。
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公开(公告)号：CN119644882A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411852467.9
申请日：2024-12-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种发动机控制器功能安全验证系统及方法，属于汽车功能安全技术领域，该系统包括：上位机，用于控制安全验证装置和发动机控制器；安全验证装置，用于模拟车辆和发动机的运行工况，并在预设工况下注入预设故障，以及基于发动机控制器的反馈信号确定故障响应时间；发动机控制器，用于在注入预设故障后，生成反馈信号；测试工具，用于基于故障响应时间对发动机控制器的功能安全进行验证。本发明提供的发动机控制器功能安全验证系统，通过安全验证装置模拟发动机和车辆在不同场景下运行，并在预设工况下注入预设故障，从而触发发动机控制器的安全机制，采集反馈信号计算故障响应时间，实现了发动机控制器及整车级的功能安全验证测试。
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公开(公告)号：CN114673601A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210271812.4
申请日：2022-03-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种柴油机启动的快速建压方法、装置、设备及可读存储介质，柴油机启动的快速建压方法包括：在原有的高压共轨系统的基础结构上增加一个高压预留腔，当柴油机启动时，开启出口电磁阀，并将出口电磁阀的开启次数加一，通过高压预留腔对高压油轨进行增压，其中，所述出口电磁阀，通过高压预留腔出油管与高压预留腔以及高压油轨出油管连接，用于控制高压预留腔向高压油轨注入高压油，所述高压预留腔，用于储存高压油泵注入的高压油；当检测到高压油轨中的压力值达到第一预设压力值时，关闭出口电磁阀。通过本发明的高压预留腔所存储的高压油来提高柴油机启动时高压油轨的建压压力，缩短高压油轨的建压时间，从而解决柴油机启动困难的问题。
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