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公开(公告)号：CN116142323A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310203110.7
申请日：2023-03-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻型客车地板。该轻型客车地板，包括自上而下依次重叠放置的地板胶层、纤维板和地板钣金，该轻型客车地板的装配方法包括如下步骤：在车身外部，将地板胶层与纤维板粘合固定牢固；将地板钣金焊接在车身的底部支架上；将地板胶层和纤维板的粘接整体放置到车身的地板钣金上，其中，所述车身的底部支架包括两根纵梁和若干横梁。通过将地板胶层和纤维板的涂胶、粘合工序在车身装配区域之外完成，再整体装入车身，简化装配工艺，加快生产节拍慢，对粘胶的性能要求降低，可降低粘胶的成本。
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公开(公告)号：CN114491810A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210057940.9
申请日：2022-01-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于CATIA的汽车冲压件建模的面片裁剪、修改方法,裁剪面片需要在全参数化方式下一个面片、一个面片的进行裁剪：单个面片在裁剪时必须通过一个裁剪命令完成，裁剪命令必须要带参数；修改步骤如下：S1：查找需要修改的裁剪后的面片；S2：查找需要修改的未裁剪面片；S3：面片的修改，方式一：直接修改未裁剪面片参数，然后点击确认后此时修改完成；方式二：用新的未裁剪面片替换原有未裁剪面片，然后点击确认后此时修改完成。本设计不仅建模体系更加完善、便于后期的修改与查找，而且修改方法更为简单、修改错漏率低。
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公开(公告)号：CN117451378A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311441960.7
申请日：2023-10-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 张雪琰 , 强小文 , 于根稳 , 罗春明 , 柴树军 , 杨兴明 , 林文干 , 周志明 , 高兵帅 , 朱重杰 , 王运龙 , 王沛 , 李鑫 , 杨剑 , 阳仁松 , 于春艳 , 吕凤贤 , 李安民 , 马红阳 , 余平兰 , 向达 , 黎明
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种模拟AEBS性能检测的装置及方法，该装置包括依次连接的操作平台、便携式刷写设备、测试车辆和检测目标物；通过模拟车速的方法，大幅减少车辆加速及测试区域长度，降低场地要求；同时，以低车速等效标准中的高速测试条件，大幅提高安全性；另外，本发明的设备简单便携、安装方便，集成AEBS自检、多场景测试模块、数据存储及判定功能；数据处理简便，结果表达清晰；大幅提高下线车辆AEBS性能检测效率，从而有效解决了AEBS性能检测的技术问题。
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公开(公告)号：CN115764083A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211522754.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 夏晨 , 刘虎 , 张倩茹 , 沈震宇 , 纪辉 , 马洪彦 , 程伟 , 刘莹 , 陈纪 , 晏红 , 陈清华 , 雷冰芬 , 陈期高 , 张宇翔 , 苑海振 , 于春艳 , 刘健宇 , 王元欣 , 赵浩聪 , 黄吉林 , 郭玮晗 , 秦三元 , 邱亮福 , 黄伟涛 , 朱重杰
IPC: H01M10/633 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/663 , H01M10/625
Abstract: 本发明属于电动汽车热工技术领域，特别涉及一种电动汽车电池温度控制的方法，通过耦合式热管理的方式减少了整个汽车的温控管路的长度，节能降噪，使得空调和暖风系统的能量能够充分利用；减少了加热和降温元件，不仅节省了造车成本，也为车辆减重，提升了整车的续航里程。本发明还提供了一种存储有该方法程序的非暂态可读记录媒体及包含该媒体的系统，通过处理电路可以调用该程序，以执行上述方法。
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公开(公告)号：CN114491810B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210057940.9
申请日：2022-01-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种基于CATIA的汽车冲压件建模的面片裁剪、修改方法,裁剪面片需要在全参数化方式下一个面片、一个面片的进行裁剪：单个面片在裁剪时必须通过一个裁剪命令完成，裁剪命令必须要带参数；修改步骤如下：S1：查找需要修改的裁剪后的面片；S2：查找需要修改的未裁剪面片；S3：面片的修改，方式一：直接修改未裁剪面片参数，然后点击确认后此时修改完成；方式二：用新的未裁剪面片替换原有未裁剪面片，然后点击确认后此时修改完成。本设计不仅建模体系更加完善、便于后期的修改与查找，而且修改方法更为简单、修改错漏率低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103895701A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210586073.4
申请日：2012-12-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向回油管的布置结构，包括转向油管合件、与转向油管合件连接的过渡油管、冷却回油管、两端分别与过渡油管和冷却回油管连接的橡胶联结管，它还包括汽车纵梁、与汽车纵梁连接的白车身、位于车辆进气格栅后方的车身前端横梁和发动机罩锁支撑梁，其中，所述转向油管合件固定在白车身上，过渡油管固定在汽车纵梁上，冷却回油管通过管夹固定在车身前端横梁和发动机罩锁支撑梁上。本发明通过设置由连接段和弯曲冷却段构成的冷却回油管，并将冷却回油管固定在车辆进气格栅后方的车身上，提高了汽车转向回油管的散热性能。同时，本发明不需要另外增设附加散热片，降低了汽车转向回油管的生产成本。
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公开(公告)号：CN117429246A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311471278.2
申请日：2023-11-07
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本申请涉及一种悬置支架及其设计方法，其包括：兜梁本体和多个不同尺寸的发动机安装支架总成，兜梁本体用于与车架纵梁连接，兜梁本体上设置有用于与托架连接的防翻结构，防翻结构与托架接触的面为平面结构；多个发动机安装支架总成择一地连接于兜梁本体上，且用于支撑发动机。本发明中，防翻结构为悬置支架增加了稳定安装的平面结构，能有效改善装配过程中悬置支架翻转产生的装配误差及生产效率降低问题；发动机安装支架总成可根据发动机的尺寸进行选择，使该悬置支架适用于多种发动机的通用化安装。
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公开(公告)号：CN116002495A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211738352.8
申请日：2022-12-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本发明公开了一种多功能拖拽起吊装置，涉及起吊工具技术领域，该多功能拖拽起吊装置包括固定组件，转轴和拖钩总成，所述固定组件上设有多个用于连接承重平台以实现对承重平台起吊的螺纹管转轴穿设在所述固定组件的内部；所述拖钩总成的一端与所述转轴相连，以通过转轴实现与固定组件间的连接，并实现起吊角度的调整，另一端用于在起吊时与起吊工具相连。本装置可以通过螺栓安装于轮式承重平台，占用空间小，且在空间要求高的特殊使用场景下可直接拆卸，不占用空间，同时该多功能拖拽起吊装置还满足平台的拖拽移动和起吊要求，大大增加承重平台在转运过程中的使用便利性。
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公开(公告)号：CN115823228A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211512267.X
申请日：2022-11-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/04 , F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种变速箱换挡操纵低摩擦密封结构，涉及变速箱技术领域，包括：变速箱后壳体；固定销轴，设置在变速箱后壳体上，且变速箱后壳体上开设有凹孔，固定销轴位于变速箱后壳体的凹孔内部；换挡臂，设置在固定销轴上，换挡臂位于固定销轴的位置开设有轴孔，且固定销轴插入于轴孔内；上轴套和下轴套。本发明的有益效果是：通过上轴套、下轴套和油道，实现换挡臂在工作时间过长产生滞涩的情况后，能对换挡臂与固定销轴之间进行润滑，防止换挡臂发生磨损的情况，通过固定销轴、上密封罩和下密封罩，实现换挡臂的在工作时，能对换挡臂的轴孔进行密封，并且不影响换挡臂的工作，防止外界的杂质、泥水侵入到换挡臂的轴孔内。
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公开(公告)号：CN203005516U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220741866.4
申请日：2012-12-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车转向回油管的布置结构，包括转向油管合件、与转向油管合件连接的过渡油管、冷却回油管、两端分别与过渡油管和冷却回油管连接的橡胶联结管，它还包括汽车纵梁、与汽车纵梁连接的白车身、位于车辆进气格栅后方的车身前端横梁和发动机罩锁支撑梁，其中，所述转向油管合件固定在白车身上，过渡油管固定在汽车纵梁上，冷却回油管通过管夹固定在车身前端横梁和发动机罩锁支撑梁上。本实用新型通过设置由连接段和弯曲冷却段构成的冷却回油管，并将冷却回油管固定在车辆进气格栅后方的车身上，提高了汽车转向回油管的散热性能。同时，本实用新型不需要另外增设附加散热片，降低了汽车转向回油管的生产成本。
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