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公开(公告)号：CN102602462B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201210092672.0
申请日：2012-03-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司 , 东风精密铸造有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车多功能驾驶室后悬置支架，包括顶板、一端与顶板固定连接的背板、两边均分别与顶板和背板连接的第一侧板及第二侧板、设在背板上的车架连接孔，设置在顶板上的驾驶室悬置软垫安装孔和驾驶室悬置软垫安装过孔及安全钩钩架，它还包括两端分别与顶板和背板固定连接的弧形筋板，背板上设有水平布置的发动机ECU固定吊耳，背板上设有垂直布置的发动机ECU固定凸台，发动机ECU固定凸台位于所述发动机ECU固定吊耳的下方。本发明实现了大型组合式挡泥板的布置和发动机ECU的安装布置，同时整合了传统驾驶室后悬置支架周边的零件，解决了分散布置得问题，减少了零件数量，降低了产品成本，实现了零部件轻量化，使整车布置更加紧凑和美观。
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公开(公告)号：CN102602462A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210092672.0
申请日：2012-03-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司 , 东风精密铸造有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车多功能驾驶室后悬置支架，包括顶板、一端与顶板固定连接的背板、两边均分别与顶板和背板连接的第一侧板及第二侧板、设在背板上的车架连接孔，设置在顶板上的驾驶室悬置软垫安装孔和驾驶室悬置软垫安装过孔及安全钩钩架，它还包括两端分别与顶板和背板固定连接的弧形筋板，背板上设有水平布置的发动机ECU固定吊耳，背板上设有垂直布置的发动机ECU固定凸台，发动机ECU固定凸台位于所述发动机ECU固定吊耳的下方。本发明实现了大型组合式挡泥板的布置和发动机ECU的安装布置，同时整合了传统驾驶室后悬置支架周边的零件，解决了分散布置得问题，减少了零件数量，降低了产品成本，实现了零部件轻量化，使整车布置更加紧凑和美观。
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公开(公告)号：CN114393989A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110798039.2
申请日：2021-07-15
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本发明提出了一种精铸‑焊接复合工艺的汽车气瓶支架总成，包括：车架大梁、连接支架、连接方管、底部方管框架、底部薄板、冲焊支架；其中车架大梁与连接支架通过螺栓装配，连接支架与连接方管、底部方管框架、冲焊支架、底部薄板之间通过焊接方式连接。本发明通过采用轻量化设计手法对现有技术中的由17块冲压板拼焊而成的气瓶连接支架设计为一体化成型的精铸件，通过失蜡法精密铸造工艺技术成型，与其余部件装配焊接组成，连接支架为该总成中最为重要的安保件，其一体化成型的精铸件连接支架减轻了产品重量，提高了产品强度、产品尺寸精度与产品表面质量，减少了装配焊接工序，消除了现有的由17块冲压板拼焊结构造成的多处焊缝集中应力，整体提升了产品的竞争力。
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公开(公告)号：CN202541662U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220132623.0
申请日：2012-03-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司 , 东风精密铸造有限公司
IPC: B62D33/077 , B60K5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车多功能驾驶室后悬置支架，包括顶板、一端与顶板固定连接的背板、两边均分别与顶板和背板连接的第一侧板及第二侧板、设在背板上的车架连接孔，设置在顶板上的驾驶室悬置软垫安装孔和驾驶室悬置软垫安装过孔及安全钩钩架，它还包括两端分别与顶板和背板固定连接的弧形筋板，背板上设有水平布置的发动机ECU固定吊耳，背板上设有垂直布置的发动机ECU固定凸台，发动机ECU固定凸台位于所述发动机ECU固定吊耳的下方。本实用新型实现了大型组合式挡泥板的布置和发动机ECU的安装布置，同时整合了传统驾驶室后悬置支架周边的零件，解决了分散布置得问题，减少了零件数量，降低了产品成本，实现了零部件轻量化，使整车布置更加紧凑和美观。
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公开(公告)号：CN201014113Y
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200620172528.8
申请日：2006-12-25
Applicant: 东风精密铸造有限公司
IPC: F16L41/00
Abstract: 一种改进型商用车精铸管接头组，包括安装支架、管组本体，安装支架与管组本体精密铸造为一个整体，管组本体由多个圆管有机迭加组合。所述商用车精铸管接头组，在满足产品使用性能和要求前提下，对产品结构进行了优化，整个产品结构简单，无富余结构，造型美观，与现有的商用车管接头组相比，将管接头组与安装支架合并实行一体进行整体铸造，一次成型，减小产品重量及标准件数量，从而减少了2个螺栓、2个垫片、2个弹垫等6个标准件与1个安装支架散件。管组本体由多个圆管有机迭加组合，相当于对以前的长方体结构的管组本体进行了挖切减材料优化，降低了产品重量，减少了制造工序，优化了物流环节，降低了产品制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206231210U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621344775.1
申请日：2016-12-09
Applicant: 东风精密铸造有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 一种骨架式乘用车蓄电池支架，包括由电池支撑架、左支撑腿、右支撑腿一体成型的安装骨架，电池支撑架上设有多个小螺纹孔，左支撑腿和右支撑腿上均设有多个大螺纹孔。本实用新型采用骨架式结构，能够为装配提供足够的空间，易于整车装配，极大地提高了产品的生产效率、降低了产品重量、降低了成本，提升了产品竞争力。
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公开(公告)号：CN216969802U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220026397.1
申请日：2022-01-05
Applicant: 东风精密铸造有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新型前接梁支架，包括：一体成型的支架本体，支架本体上一体成型有用于与纵梁连接的纵梁安装孔和用于与首横梁连接的首横梁安装孔；支架本体在每个纵梁安装孔成型处均可拆卸设有第二圆柱台，每个纵梁安装孔贯穿支架本体和对应的第二圆柱台。本实用新型中将前接梁的纵梁安装孔处原设有较长的圆柱凸台分成两部分，一部分与支架本体一体成型，另一部分在支架本体成型后与支架本体可拆卸固定，减少支架本体成型过程中形成的较大的铸造热节，可大幅降低铸造、机加工以及油漆的工艺难度。
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公开(公告)号：CN211663342U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201921990219.5
申请日：2019-11-18
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式商用车前下防护支座，包括镂空状的底板，底板上设有车架纵梁安装部和前下防护安装部，底板上分布有多个第一凸台，第一凸台用于安装转向机，相邻的第一凸台或第一凸台与底板之间设有加强筋板，第一个加强筋板上设有牵引钩安装部和前保险杠安装部，第二个加强筋板上设有线束支架安装部，第三个加强筋板上设有冷却水箱安装部；所述底板的一侧向外延伸有车架横梁安装部，底板的另一侧向外延伸有车身悬置安装部；本实用新型满足了客户对产品的低成本、高强度、便于装配、集成度高、实用性强的要求，同时为客户实现大幅度降本，提升了产品技术含量和竞争力。
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公开(公告)号：CN208669545U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821215675.8
申请日：2018-07-30
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 一体式压缩机支架，包括由压缩机安装架、皮带轮安装架、加强架、冷凝器安装架、堕轮安装架构成的一体式结构，压缩机安装架和皮带轮安装架通过加强架连接，压缩机安装架和皮带轮安装架的相邻端通过过渡部连接，冷凝器安装架固定在压缩机安装架的前端上，堕轮安装架垂直固定在压缩机安装架尾端顶面上；本实用新型整体采用镂空式结构，实现轻量化、模块集成化设计，采用熔模铸造工艺实现，保证了使用性能，解决原结构多个设计、分件装配等诸多问题，减少了产品管理综合成本，提升了产强度及刚度；通过轻量化设计，实现重量与性能的最佳配比，提升了产品的技术含量和竞争力。
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公开(公告)号：CN206231445U
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201621344774.7
申请日：2016-12-09
Applicant: 东风精密铸造有限公司
Abstract: 一种吊耳及固定端组合支架，包括由吊耳和吊耳支架一体成型的组合支架，吊耳支架上对应于车架侧翼面处设有多个车架侧翼面连接孔，吊耳支架上对应于车架下翼面处设有多个车架下翼面安装孔。本实用新型通过模块集成化、轻量化设计，解决了产品需要设计多个组合部件、分件装配的问题，减少了生产成本，有效提升了产品强度及装配效率，使其具有市场竞争力。
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