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公开(公告)号：CN114876651A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210522066.1
申请日：2022-05-13
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于进气能量回收的节气门控制系统及方法，该系统包括节气门本体、设于节气门本体内的进气管道、设于进气管道内的能量转化利用机构以及与节气门本体和能量转化利用机构分别通信连接的控制机构；进气管道包括进气主管道和设于进气主管道旁侧的进气辅管道；通过进气主管道和进气辅管道共同为发动机输送空气；进气主管道内设有蝶阀；能量转化利用机构包括设于进气主管道的第一能量转化单元和设于进气辅管道的第二能量转化单元；通过控制机构控制第一能量转化单元、第二能量转化单元和蝶阀的状态调节进气管道的气流流量，并将气流动能进行转化和传递，再将传递的能量进行利用；能够解决发动机进气能量不能得到很好利用的问题。
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公开(公告)号：CN112406854B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011337867.8
申请日：2020-11-25
Applicant: 东风越野车有限公司
IPC: B60W30/02 , B60W40/105 , B60W40/112 , B60W40/13
Abstract: 本发明公开了一种轮毂电机驱动越野车侧倾稳定性控制方法，获取车辆运行参数，根据当前时刻的横向载荷转移率和横向运动平衡方程得到下一时刻的预测横向载荷转移率；根据车速和预测横向载荷转移率确定质心目标高度，通过横向加速度得到目标侧倾角，最后根据质心目标高度、目标侧倾角和目标俯仰角得到各个悬架的目标高度，通过控制各个悬架的目标高度调节实际侧倾角达到目标侧倾角。本发明通过当前时刻的横向载荷转移率和横向运动平衡方程得到下一时刻的预测横向载荷转移率，从而可以提前判断侧倾稳定性的风险从而提前进行控制，目标侧倾角与侧向加速度正相关变化并在侧向加速度过大时进行限制，从而提高了侧倾稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114876651B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202210522066.1
申请日：2022-05-13
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于进气能量回收的节气门控制系统及方法，该系统包括节气门本体、设于节气门本体内的进气管道、设于进气管道内的能量转化利用机构以及与节气门本体和能量转化利用机构分别通信连接的控制机构；进气管道包括进气主管道和设于进气主管道旁侧的进气辅管道；通过进气主管道和进气辅管道共同为发动机输送空气；进气主管道内设有蝶阀；能量转化利用机构包括设于进气主管道的第一能量转化单元和设于进气辅管道的第二能量转化单元；通过控制机构控制第一能量转化单元、第二能量转化单元和蝶阀的状态调节进气管道的气流流量，并将气流动能进行转化和传递，再将传递的能量进行利用；能够解决发动机进气能量不能得到很好利用的问题。
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公开(公告)号：CN114198495A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111443138.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种越野车行车取力器控制方法及设备，包括：若取力器开关闭合且取力器处于怠工状态，发动机转速小于等于第一转速阈值，第一车速阈值小于车速小于等于第二车速阈值，若延时时长等于第一时长阈值且取力器状态为结合，发送取力器工作状态至智能信息终端，发动机进入取力器行车取力工作状态；若车速大于第二车速阈值，发送车速过高提醒信息至智能信息终端并退出行车取力；若车速小于等于第一车速阈值，发送车速过低提醒信息至智能信息终端并退出行车取力。本发明可以提升行车取力器的便捷性和可靠性，规避人为操作不当引起的取力器损坏，避免上装设备因取力器使用不当而被损坏，实现了越野车行车取力器的智能控制。
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公开(公告)号：CN115163259A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210877900.9
申请日：2022-07-25
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种尿素罐及远程加注组件的组合通气结构，其包括罐体、加注通气组件以及排气管，罐体内具有一容纳尿素溶液的容置空腔，容置空腔内的尿素溶液具有一最高液面，加注通气组件包括加注管与一可启闭设置的加注座，加注管具有一进液端与一出液端，加注座闭合时，仍留有与外界连通的气流通道，出液端容置空腔连通设置，出液端于最高液面的上方开设有通气孔，排气管具有进气端与排气端，进气端与容置空腔连通设置，出液端的出液位置以及进气端的最高进气位置与容置空腔内的最高液面平齐设置，排气端连通加注座设置；解决现有技术中尿素罐的通气结构部件过多，增加了模具工艺，提高了制造难度与成本，同时占用空间大的问题。
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公开(公告)号：CN114198495B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111443138.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种越野车行车取力器控制方法及设备，包括：若取力器开关闭合且取力器处于怠工状态，发动机转速小于等于第一转速阈值，第一车速阈值小于车速小于等于第二车速阈值，若延时时长等于第一时长阈值且取力器状态为结合，发送取力器工作状态至智能信息终端，发动机进入取力器行车取力工作状态；若车速大于第二车速阈值，发送车速过高提醒信息至智能信息终端并退出行车取力；若车速小于等于第一车速阈值，发送车速过低提醒信息至智能信息终端并退出行车取力。本发明可以提升行车取力器的便捷性和可靠性，规避人为操作不当引起的取力器损坏，避免上装设备因取力器使用不当而被损坏，实现了越野车行车取力器的智能控制。
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公开(公告)号：CN217872977U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221974190.3
申请日：2022-07-25
Applicant: 东风越野车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种尿素罐及远程加注组件的组合通气结构，其包括罐体、加注通气组件以及排气管，罐体内具有一容纳尿素溶液的容置空腔，容置空腔内的尿素溶液具有一最高液面，加注通气组件包括加注管与一可启闭设置的加注座，加注管具有一进液端与一出液端，加注座闭合时，仍留有与外界连通的气流通道，出液端容置空腔连通设置，出液端于最高液面的上方开设有通气孔，排气管具有进气端与排气端，进气端与容置空腔连通设置，出液端的出液位置以及进气端的最高进气位置与容置空腔内的最高液面平齐设置，排气端连通加注座设置；解决现有技术中尿素罐的通气结构部件过多，增加了模具工艺，提高了制造难度与成本，同时占用空间大的问题。
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