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公开(公告)号：CN112081011B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010919249.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大型预应力混凝土预制箱梁的装船运输方法，计算出箱梁的重心位置，设计出SPMT布车及分配梁、吊装梁的布置位置，在箱梁下方地面上标识SPMT及分配梁、吊装梁的平面位置，完成SPMT承载中心与箱梁理论重心的对中，然后利用SPMT装载分配梁和吊装梁至箱梁底部，通过合理顶升以实现箱梁的平稳运输装船；此方案能够解决受力不均的问题，提高SPMT车组承载中心和箱梁重心对中的准确度和工效，提高SPMT顶升、运输箱梁的平稳性和安全性，防止箱梁受扭或顶板受拉破坏。
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公开(公告)号：CN110877398B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911086293.9
申请日：2019-11-08
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种箱梁内模拆模台车及其拆模方法，包括车架、行走系统、顶升支腿系统、水平伸缩臂系统和竖向伸缩臂系统，行走系统设置于车架的底部，用于使拆模台车的行走，顶升支腿系统设置于车架底部，用于使拆模台车在竖直方向直线运动并进行支撑，水平伸缩臂系统设置于车架顶部，水平伸缩臂系统可实现水平方向的伸缩运动，竖向伸缩臂系统设置于车架的顶部，竖向伸缩臂系统可实现竖直方向的伸缩运动；该箱梁内模拆模台车专门拆除箱梁内模的顶模板组件以及上倒角模板组件，提高了内模板的拆模速度以及拆模时的安全性。
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公开(公告)号：CN112081011A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010919249.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大型预应力混凝土预制箱梁的装船运输方法，计算出箱梁的重心位置，设计出SPMT布车及分配梁、吊装梁的布置位置，在箱梁下方地面上标识SPMT及分配梁、吊装梁的平面位置，完成SPMT承载中心与箱梁理论重心的对中，然后利用SPMT装载分配梁和吊装梁至箱梁底部，通过合理顶升以实现箱梁的平稳运输装船；此方案能够解决受力不均的问题，提高SPMT车组承载中心和箱梁重心对中的准确度和工效，提高SPMT顶升、运输箱梁的平稳性和安全性，防止箱梁受扭或顶板受拉破坏。
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公开(公告)号：CN110877398A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911086293.9
申请日：2019-11-08
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种箱梁内模拆模台车及其拆模方法，包括车架、行走系统、顶升支腿系统、水平伸缩臂系统和竖向伸缩臂系统，行走系统设置于车架的底部，用于使拆模台车的行走，顶升支腿系统设置于车架底部，用于使拆模台车在竖直方向直线运动并进行支撑，水平伸缩臂系统设置于车架顶部，水平伸缩臂系统可实现水平方向的伸缩运动，竖向伸缩臂系统设置于车架的顶部，竖向伸缩臂系统可实现竖直方向的伸缩运动；该箱梁内模拆模台车专门拆除箱梁内模的顶模板组件以及上倒角模板组件，提高了内模板的拆模速度以及拆模时的安全性。
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公开(公告)号：CN103698823B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310712085.1
申请日：2013-12-20
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
CPC classification number: Y02A90/14
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道管节海上浮运沉放施工气象窗口预报系统与方法，系统包括设置在施工现场的监测机构、处理中心和客户终端，监测机构包括水流监测装置、波浪监测装置、风监测装置、管节外力监测装置、管节内力监测装置、以及管节姿态监测装置，处理中心包括管节受力与稳性分析装置和施工作业时间窗口预报装置，管节受力与稳性分析装置处理转发至处理中心的数据，获得管节的受力与稳性计算结果，施工作业时间窗口预报装置筛选受力与稳性计算结果并发送气象水文限制性条件与施工作业时间窗口至客户终端。本发明的实时监测、分析、预报的管节海上施工作业时间窗口的预报系统及方法，为管节的现场施工提供准确的施工环境预报及提供可施工的时间窗口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108571425B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201810622174.X
申请日：2018-06-15
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上风力发电机组桩基承台基础，其包括钢管桩及钢承台，钢承台在其钢箱梁的一端设有钢承台桩腿，钢承台桩腿套接于钢管桩内，钢管桩采用定位模架定位锤击沉桩，定位模架包括桁架支撑桩、定位桁架及双层钢套筒，定位桁架与桁架支撑桩通过双层钢套筒连接在一起，定位桁架的每个支部外端中心具有用于容纳钢管桩的龙口，每个龙口至少设置有上、下两层桩抱箍，桩抱箍将钢管桩抱紧固定，钢管桩与钢承台桩腿连接部位的环形间隙内灌注有灌浆材料将钢管桩与钢承台桩腿连结形成一个整体。本发明的钢管桩和钢承台均可预先在钢结构加工厂内制作，在海上施工现场只需要进行打桩、安装和灌浆作业，大大减少了海上作业量。
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公开(公告)号：CN110144924A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910425908.X
申请日：2019-05-21
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明属于水工建筑物领域，具体公开一种圆锥筒形海上风力发电机组基础结构，包括基础、及安放在其上的圆锥筒形混凝土重件，所述圆锥筒形混凝土重件包括上部圆柱端和下部圆锥端，所述下部圆锥端的上端部直径与上端部圆柱端的直径一致，所述下部圆锥端的内部从下至上依次分层的填充有水下自密实混凝土和回填砂。该圆锥筒形混凝土重件结构能在陆上整体预制，浮运至现场能快速安装，填充水下自密实混凝土和回填砂后稳定性好，结构简单且施工垂直精度高，减少了海上施工作业时间，对周围区域环境影响小。
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公开(公告)号：CN108571425A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810622174.X
申请日：2018-06-15
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上风力发电机组桩基承台基础，其包括钢管桩及钢承台，钢承台在其钢箱梁的一端设有钢承台桩腿，钢承台桩腿套接于钢管桩内，钢管桩采用定位模架定位锤击沉桩，定位模架包括桁架支撑桩、定位桁架及双层钢套筒，定位桁架与桁架支撑桩通过双层钢套筒连接在一起，定位桁架的每个支部外端中心具有用于容纳钢管桩的龙口，每个龙口至少设置有上、下两层桩抱箍，桩抱箍将钢管桩抱紧固定，钢管桩与钢承台桩腿连接部位的环形间隙内灌注有灌浆材料将钢管桩与钢承台桩腿连结形成一个整体。本发明的钢管桩和钢承台均可预先在钢结构加工厂内制作，在海上施工现场只需要进行打桩、安装和灌浆作业，大大减少了海上作业量。
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公开(公告)号：CN112482353A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011261043.7
申请日：2020-11-12
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E02D3/08
Abstract: 本发明属于海上软基处理施工领域，具体公开海上碎石桩船自动供料系统，包括碎石桩船船体、支撑架，安装在支撑架上的振冲处理装置，还包括碎石料仓，安装在碎石桩船船体甲板上用于存储碎石原料；碎石输送装置，用于接收并输送碎石料仓内出来的碎石；过渡料仓，安装在碎石输送装置的输出端用于接收和临时存放输送来的碎石；提升料斗，置于过渡料仓的下方用于接收从过渡料仓出来的碎石；料斗提升装置，驱动提升料斗在垂直方向上下运动并将提升料斗中的碎石输入至振冲处理装置的料仓中。该自动供料系统能够准确的计量碎石的数量，供料过程顺畅不堵塞，操作简单方便，自动化程度高。
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公开(公告)号：CN111531689A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010484854.7
申请日：2020-06-01
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种箱梁外侧模板的装拆模小车及其装拆模板的方法，包括车架、移动机构、纵向液压千斤顶、横向液压千斤顶和竖向液压千斤顶；车架顶部相对的两侧均设有承托板，承托板能够进行水平方向的平移；移动机构安装于车架上，移动机构用于带动车架进行纵横向移动和转弯；纵向液压千斤顶铰接于车架上，纵向液压千斤顶与承托板铰接，以用于带动承托板进行纵向平移；横向液压千斤顶铰接于车架上，横向液压千斤顶与承托板铰接，以用于带动承托板进行横向平移；竖向液压千斤顶设于承托板上，竖向液压千斤顶能够沿垂直于承托板顶面的方向进行伸缩；此方案使得箱梁外侧模板的对位安装变得简单轻松，切实解决了现有技术存在的困境。
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