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公开(公告)号：CN118862593B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411329279.8
申请日：2024-09-24
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 智鼎力(成都)科技有限公司
IPC: G06F30/23 , G06N3/0464 , G06T17/20 , G06V10/52 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种自动装配有限元网格的参数配置方法，属于有限元网格的参数配置技术领域，本发明提取第一仿真部件的图像和第二仿真部件的图像，通过图像表征仿真部件的形状特征，通过有限元数据表征仿真部件的尺寸数据，采用匹配模块验证构建的第一仿真部件和第二仿真部件在形状结构上是否匹配，估测出匹配值，匹配值越高，第一仿真部件和第二仿真部件在形状结构上越匹配，从而契合度越高，更便于装配，再结合第二仿真部件的网格空间数据和匹配值，采用参数预测模型预测装配参数，避免构建数学微分方程模型，降低获取装配参数的复杂度。
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公开(公告)号：CN118862593A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411329279.8
申请日：2024-09-24
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 智鼎力(成都)科技有限公司
IPC: G06F30/23 , G06N3/0464 , G06T17/20 , G06V10/52 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种自动装配有限元网格的参数配置方法，属于有限元网格的参数配置技术领域，本发明提取第一仿真部件的图像和第二仿真部件的图像，通过图像表征仿真部件的形状特征，通过有限元数据表征仿真部件的尺寸数据，采用匹配模块验证构建的第一仿真部件和第二仿真部件在形状结构上是否匹配，估测出匹配值，匹配值越高，第一仿真部件和第二仿真部件在形状结构上越匹配，从而契合度越高，更便于装配，再结合第二仿真部件的网格空间数据和匹配值，采用参数预测模型预测装配参数，避免构建数学微分方程模型，降低获取装配参数的复杂度。
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公开(公告)号：CN105478722A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610053708.2
申请日：2016-01-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改进的车轮中心浇注装置及包含其的模具下模，所述的车轮中心浇注装置包括一体式浇口套浇口杯(202)和过滤网(203)，所述的一体式浇口套浇口杯(202)从上到下依次包括补缩段Ⅰ(204)、过渡段(205)和升液段(206)；所述的过滤网(203)位于一体式浇口套浇口杯(202)的顶端；所述的补缩段Ⅰ(204)为沿着从上向下的方向收缩的，过渡段(205)为内直径为38-42mm高为20-40mm的圆柱形，升液段(206)为沿着从上向下的方向扩张的。本发明的技术方案优点有：解决了配合面粘铝的问题；提高了浇注系统的补缩能力；增强了浇注系统对金属液的保温效果；简化了浇注系统型腔线设计，使流体的流态更稳，保证了流体的品质；浇注系统最小过流截面的直径明显增加，提高了浇注系统的补缩能力。
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公开(公告)号：CN112355090B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202011427588.0
申请日：2020-12-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明属于车轮制造设备技术领域，提供了一种车轮校形设备，包括端面校正组件、压紧组件、第一施力组件、第一支撑组件、第二施力组件、第二支撑组件、定位旋转组件，所述端面校正组件可以对车轮外轮缘施力校正车轮的端面，所述第一施力组件和第一支撑组件可以配合对轮辋的外凸进行校正，所述第二施力组件和第二支撑组件可以配合对轮辋的内凹进行校正，所述车轮校形设备不仅能够对车轮的端面变形进行校正，而且能够对外凸和内凹两种不同形式的车轮轮辋变形情况进行校正，具有自动化程度高、功能强大、工艺先进、通用性强、性能安全稳定的特点。
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公开(公告)号：CN116842747B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310862343.8
申请日：2023-07-13
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F113/22 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F111/10
Abstract: 一种模具表面风冷换热系数的计算方法与系统及存储介质，该方法包括以下步骤：根据模具和冷却风管的结构分布建立3d数模，提取模具分体与风管得到简化后的数模模型；利用有限体积法，建立用于仿真分析的低压铸造风冷模具流‑固‑热耦合分析模型；分别计算不同冷却风管的环径、出风孔数量、冷却风流量下模具表面对应的冷却换热系数，建立冷却换热系数的数据库；利用响应面算法拟合得到模具表面风冷换热系数与冷却风管的环径、出风孔数量和冷却风流量的计算模型；对拟合得到的计算模型进行模型验证，验证模型是否满足精度。由此能实现用于低压铸造的模具表面风冷换热系数的计算，提高仿真模型的输入精度，更准确地预测低压铸造过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116842747A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310862343.8
申请日：2023-07-13
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F113/22 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F111/10
Abstract: 一种模具表面风冷换热系数的计算方法与系统及存储介质，该方法包括以下步骤：根据模具和冷却风管的结构分布建立3d数模，提取模具分体与风管得到简化后的数模模型；利用有限体积法，建立用于仿真分析的低压铸造风冷模具流‑固‑热耦合分析模型；分别计算不同冷却风管的环径、出风孔数量、冷却风流量下模具表面对应的冷却换热系数，建立冷却换热系数的数据库；利用响应面算法拟合得到模具表面风冷换热系数与冷却风管的环径、出风孔数量和冷却风流量的计算模型；对拟合得到的计算模型进行模型验证，验证模型是否满足精度。由此能实现用于低压铸造的模具表面风冷换热系数的计算，提高仿真模型的输入精度，更准确地预测低压铸造过程。
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公开(公告)号：CN112355090A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011427588.0
申请日：2020-12-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明属于车轮制造设备技术领域，提供了一种车轮校形设备，包括端面校正组件、压紧组件、第一施力组件、第一支撑组件、第二施力组件、第二支撑组件、定位旋转组件，所述端面校正组件可以对车轮外轮缘施力校正车轮的端面，所述第一施力组件和第一支撑组件可以配合对轮辋的外凸进行校正，所述第二施力组件和第二支撑组件可以配合对轮辋的内凹进行校正，所述车轮校形设备不仅能够对车轮的端面变形进行校正，而且能够对外凸和内凹两种不同形式的车轮轮辋变形情况进行校正，具有自动化程度高、功能强大、工艺先进、通用性强、性能安全稳定的特点。
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公开(公告)号：CN118013665B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410416137.9
申请日：2024-04-08
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开铸造模具服役过程热应力仿真方法、装置及储存介质，方法包括：导入预先建立好的铸造模具三维几何模型，处理几何模型后进行网格划分，获取铸造仿真有限元物理模型；对有限元物理模型赋予材料参数、界面参数、工艺参数以及边界条件，得到铸造仿真有限元计算模型；进行铸造工艺仿真计算，获得模具温度场以及应力场等铸造仿真结果并导出结果数据；插值计算温度‑应力修正因子；将所有同节点编号下的修正因子数据与模具应力数据相乘，得出最终模具服役过程的热应力分布数据，从中识别预测模具开裂风险位置。由此，能够指导产品和工艺进行优化设计来效缓减模具早期开裂，改善模具结构来适应苛刻的服役条件，延长模具使用寿命。
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公开(公告)号：CN118013665A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410416137.9
申请日：2024-04-08
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 中国中信有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开铸造模具服役过程热应力仿真方法、装置及储存介质，方法包括：导入预先建立好的铸造模具三维几何模型，处理几何模型后进行网格划分，获取铸造仿真有限元物理模型；对有限元物理模型赋予材料参数、界面参数、工艺参数以及边界条件，得到铸造仿真有限元计算模型；进行铸造工艺仿真计算，获得模具温度场以及应力场等铸造仿真结果并导出结果数据；插值计算温度‑应力修正因子；将所有同节点编号下的修正因子数据与模具应力数据相乘，得出最终模具服役过程的热应力分布数据，从中识别预测模具开裂风险位置。由此，能够指导产品和工艺进行优化设计来效缓减模具早期开裂，改善模具结构来适应苛刻的服役条件，延长模具使用寿命。
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公开(公告)号：CN205732915U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620717251.6
申请日：2016-07-08
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种改进的铝车轮模具底模，包括底模（2）、冷却风管（1），底模风孔位置设置圆柱形钢套（3），圆柱形钢套（3）内径与风孔直径相同，圆柱形钢套（3）壁厚大于等于3mm，圆柱形钢套（3）长度大于20mm。本实用新型的优点和有益效果是：底模制作简单方案可行，在铸造冷却过程中更为有效的控制了风孔冷却范围和冷却风走向，对需要强冷的热节部位可以更好的冷却而不影响模具其他位置的温度场，大大提高了对模具的点冷效果。
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