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公开(公告)号：CN116292612A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310288883.X
申请日：2023-03-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种圆锥滚子轴承自适应预紧力补偿机构。所述补偿机构通过调节温升对圆锥滚子轴承配合的影响来降低轴承摩擦力矩，达到提升圆锥滚子轴承使用寿命和传动装置旋转轴运行精度的目的；所述补偿机构包括：第一结构件、第二结构件和弹簧；本发明针对液力机械综合传动装置前传动部件中的圆锥滚子轴承负载大且变化快的特点，提出一种圆锥滚子轴承自适应预紧力补偿机构，通过弹性条及其一端的凸起来利用转速的影响，通过楔形面配合考虑温度对圆锥滚子轴承膨胀变化量的影响，最终实现圆锥滚子轴承运行状态的稳定和使用寿命的提升。
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公开(公告)号：CN115771002A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211310616.X
申请日：2022-10-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B23P11/02 , B23P19/02 , B23P19/12 , F16H57/00 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种齿轮传送的齿轮轴安装结构，其包括：底部安装有减震座的方形箱架，且内部安装有呈上下层设置两组的线圈，所述线圈由控制箱独立控制，位于方形箱架的上方处还设有锤压装置；位于下层线圈上下方对称设置并呈圆周分布且安装于方形箱架箱壁上的轴心定位装置，并用于齿轮的定位及齿轮轴的定位导向移动；安装于方形箱架上端部的并用于对齿轮轴轴向运送导向且呈圆周分布的引导夹杆；以及设置于下方轴心定位装置轴部处的定位杆，并用于齿轮的固位，以及配合对齿轮轴嵌入齿轮内的轴心定位、移动导向。
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公开(公告)号：CN110319161B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201810275073.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H61/26 , F16H63/32
Abstract: 本发明提供了一种结构紧凑的宽传动比的传动机构，包括由太阳轮、行星架、行星轮和齿圈组成的行星排和定轴齿轮组件；太阳轮套设于输入轴上，齿圈与输出轴连接；定轴齿轮组件包括套设于所述输入轴上的第一直齿轮、与所述行星架固定连接的第二直齿轮以及分别套设于传动轴上的第三直齿轮和第四直齿轮；第一直齿轮与第三直齿轮啮合；第二直齿轮与第四直齿轮啮合；第一直齿轮与所述太阳轮之间设有套设于所述输入轴上的拨叉；拨叉包括活动件和分别设于所述活动件两侧的固定件；两个固定件分别与第一直齿轮和第二直齿轮固定连接。该传动机构可以实现宽范围的传动比，同时实现了高速行驶和低速作业，设计巧妙、部件紧凑、体积较小、安装方便。
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公开(公告)号：CN111186487B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911147388.7
申请日：2019-11-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D11/00
Abstract: 本发明属于机械换向技术领域，具体涉及一种等角度泵马达拉臂换向装置，其包括：转向拉臂锁紧螺钉、转向拉臂、前端盖、换向输入轴、换向滑块、穿墙座锁紧螺钉、穿墙座、换向输出轴、前端盖锁紧螺钉；该装置在不改变泵马达产品设计的基础上，通过增加一种等角度泵马达拉臂换向机制实现了泵马达装置拉臂输入、输出等角度换向，从而解决了履带车辆由于前后布置形式的改变而产生的换向问题。
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公开(公告)号：CN110319161A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810275073.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H61/26 , F16H63/32
Abstract: 本发明提供了一种结构紧凑的宽传动比的传动机构，包括由太阳轮、行星架、行星轮和齿圈组成的行星排和定轴齿轮组件；太阳轮套设于输入轴上，齿圈与输出轴连接；定轴齿轮组件包括套设于所述输入轴上的第一直齿轮、与所述行星架固定连接的第二直齿轮以及分别套设于传动轴上的第三直齿轮和第四直齿轮；第一直齿轮与第三直齿轮啮合；第二直齿轮与第四直齿轮啮合；第一直齿轮与所述太阳轮之间设有套设于所述输入轴上的拨叉；拨叉包括活动件和分别设于所述活动件两侧的固定件；两个固定件分别与第一直齿轮和第二直齿轮固定连接。该传动机构可以实现宽范围的传动比，同时实现了高速行驶和低速作业，设计巧妙、部件紧凑、体积较小、安装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109738184A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910092979.2
申请日：2019-01-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/021 , G01M13/028
Abstract: 本发明公开了一种用于动态和准静态试验的弧齿锥齿轮综合试验装置，属于齿轮传动技术领域，包括：安装在主试箱内的主试组件、安装在陪试箱内的陪试组件、安装在主试组件和陪试组件之间的扭矩传感器和联轴器、安装在主试箱外的传动轴和数字遥测系统；本发明能够实现针对弧齿锥齿轮开展传递误差、接触印痕和齿根应力的低速准静态试验和振动特性、边界温度的高速动态试验，拓宽现有的弧齿锥齿轮试验装置的测试功能和适用范围，且通过采用模块化设计，有效减少更换、装配和调试的时间和成本。
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公开(公告)号：CN118423441A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410415654.4
申请日：2024-04-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/08 , F16H3/72 , F16H57/031
Abstract: 本发明公开了一种大传动比的复合行星排传动机构，包括壳体、第一行星排、第二行星排、离合器总成、制动器、行星排框架、输入轴及输出轴；第一行星排、第二行星排的太阳轮均与输入轴固接，第二行星排的齿圈与输出轴固接，第一行星排、第二行星排共用行星排框架；离合器总成内毂与行星排框架连接，离合器总成外毂与输入轴连接；第一行星排的齿圈与制动器内毂连接，制动器外毂与壳体连接；离合器总成工作时，离合器总成内毂和离合器总成外毂同转速，实现复合行星排传动机构整体回转；制动器工作时，第一行星排的齿圈制动，转速为零，实现大传动比减速。本发明结构紧凑、功率密度高、传动比大，传动比比值范围可达到20～30倍。
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公开(公告)号：CN117972915A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311701360.X
申请日：2023-12-12
Abstract: 本发明公开一种基于雅可比旋量的深沟球轴承游隙装配误差表达方法，基于雅可比旋量理论建立整机装配误差模型；计算深沟球轴承外圈保持固定，而内圈偏转至正好与滚动体相接触时，内圈的偏转角；计算深沟球轴承内圈保持固定，而外圈偏转至正好与滚动体相接触时，外圈的偏转角；利用上述步骤计算得到的内圈偏转角和外圈偏转角，计算外圈固定时的内圈最大偏转角；以逆时针方向偏转为正方向，以不等式的形式对轴承游隙引起的误差在空间六自由度上进行分解、表达；根据雅可比旋量模型的极值法、统计法求解特点，给出深沟球轴承游隙旋量的极值法表达和统计法表达；本发明能够简单、清晰地将深沟球轴承的装配误差以雅可比旋量的形式进行表达。
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公开(公告)号：CN114674539B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210266415.8
申请日：2022-03-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/00 , G01M13/005 , G01L5/00
Abstract: 本发明涉及一种油封扭矩测试中偏心调节装置，属于旋转密封圈试验领域。本发明的装置包括固定支架、偏心调节端、前支撑端、后支撑端和测试端。其中固定支架与地面固定连接，偏心调节端通过燕尾槽与固定支架连接，可实现垂直方向的上下移动，前支撑端和后支撑端分别与固定支架螺纹固定连接，测试端位于前支撑端和后支撑端之间并与两者螺纹固定连接。本发明将前支撑端和后支撑端与固定支架用螺栓紧固连接，起到支撑测试端的作用，防止因密封腔内充入润滑油后重量太大导致油封在未偏心状态下受力不均问题；本发明在前支撑端和后支撑端内分别设有深沟球轴承，在测试时可以使测试端密封腔外壳发生周向偏转进而使摆杆挤压拉压传感器。
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公开(公告)号：CN115807817A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211582318.6
申请日：2022-12-08
IPC: F16D1/08 , F16H57/021 , F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种齿轮传动用限位润滑齿轮组支撑组件，其结构包括支撑组件、连接组件和调节组件，通过设置了支撑组件在放置槽内槽，通过上安装板、下安装板和弹性垫层对限位轴承和多段转轴进行限位动作，通过设置了连接组件在多段转轴外侧，通过安装轴套上的限位凸环和定位凸环对传动齿轮进行限位动作，通过设置了调节组件在轴承座内侧，通过止推轴承和限位凸块对多段转轴和限位滚珠两者进行限位固定动作，通过设置了润滑组件在止推轴承内侧，通过限位衬套对止推轴承和多段转轴之间进行张紧力的配合动作。
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