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公开(公告)号：CN112520044B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011372821.X
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/06
Abstract: 本申请涉及一种振动调节系统，包括：振动测量模块，被配置为测量振动并采集振动数据，并将所述振动数据发送给控制模块；控制模块，被配置为处理所接收的振动数据并将经处理的振动数据与设置参数进行比较以确定是否执行振动调节操作，并在确定执行所述振动调节操作后生成相应的振动调节指令，其中所述设置参数设定了触发所述振动调节操作的条件，所述设置参数可包括触发所述振动调节操作的频率范围和幅值范围；振动调节模块，被配置为基于所述振动调节指令来执行与所述振动相对应的反相激振操作以减缓座椅振动；其中所述振动调节系统还包括：人机交互模块，被配置为根据飞行员的指令调整所述设置参数。
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公开(公告)号：CN112520044A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011372821.X
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/06
Abstract: 本申请涉及一种振动调节系统，包括：振动测量模块，被配置为测量振动并采集振动数据，并将所述振动数据发送给控制模块；控制模块，被配置为处理所接收的振动数据并将经处理的振动数据与设置参数进行比较以确定是否执行振动调节操作，并在确定执行所述振动调节操作后生成相应的振动调节指令，其中所述设置参数设定了触发所述振动调节操作的条件，所述设置参数可包括触发所述振动调节操作的频率范围和幅值范围；振动调节模块，被配置为基于所述振动调节指令来执行与所述振动相对应的反相激振操作以减缓座椅振动；其中所述振动调节系统还包括：人机交互模块，被配置为根据飞行员的指令调整所述设置参数。
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公开(公告)号：CN112027063A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010952288.8
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明涉及一种飞机试验模型的柔性机翼。该柔性机翼包括主梁和多个翼框。其中所述主梁被设计成能够满足预定的刚度参数和强度水平要求。所述多个翼框固定在所述主梁上，并且所述多个翼框能够相互搭接在一起，从而形成所述柔性机翼的外围翼面。其中，当所述多个翼框固定在所述主梁上时，多个所述翼框的搭接面之间能够填充软质材料，使得所述多个翼框之间能够在表面未变形的情况下发生相对弯曲。
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公开(公告)号：CN111361749A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010242262.4
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D45/04
Abstract: 本发明涉及一种用于固定翼飞行器模型的坠机保护装置。该坠机保护装置由被动保护装置和主动保护装置中的至少一种构成，从而在固定翼飞行器模型坠机时对固定翼飞行器模型和/或其上的机载设备进行保护。被动保护装置由分布在固定翼飞行器模型的机头和机尾上的缓冲材料(F)构成。主动保护装置包括控制组件(1)、充气装置(2)、充气导管(3)和气囊(4)。该坠机保护装置一方面不会额外地占据机载设备的空间，另一方面能够快速、及时地保护上述机载设备。
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公开(公告)号：CN108910078A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810662848.9
申请日：2018-06-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及一种用于颤振模型的操纵间隙与刚度模拟装置，颤振模型包括彼此间隔开的主翼面结构和操纵面结构，操纵间隙与刚度模拟装置连接于主翼面结构和操纵面结构之间，操纵间隙与刚度模拟装置包括：操纵刚度调节机构，其与操纵面结构连接并且从操纵面结构悬置伸出；以及操纵间隙控制机构，其与主翼面结构连接，且形成一操纵间隙，该操纵刚度调节机构构造成能在操纵间隙控制机构提供的操纵间隙中运动，但其运动被操纵间隙控制机构约束于操纵间隙之内。本发明还涉及一种用于模拟颤振模型的操纵间隙与刚度的方法。通过设计全新的操纵间隙控制机构和方法，实现不同操纵刚度与不同间隙的组合，以便开展操纵面间隙对模型颤振特性影响的试验研究。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108225722B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201711248549.2
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种多用途辅助制造设备，其中，所述多用途辅助制造设备包括框架式主体、用于建立检测基准的靶标定位装置和固定装置，其中，靶标定位装置的至少一部分以及固定装置布置在所述框架式主体上。
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公开(公告)号：CN108613792B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201810447560.X
申请日：2018-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明涉及用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置。该用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置包括发动机短舱比例模型、伺服电机、电机支架、转盘和控制系统；其中，所述发动机短舱比例模型具有发动机短舱比例模型骨架，所述电机支架连接至所述发动机短舱比例模型骨架，所述伺服电机连接至所述电机支架，且所述伺服电机连接至所述转盘以用于驱动所述转盘转动，所述控制系统连接至所述伺服电机以用于控制所述伺服电机的正反转和转速。本发明的用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置能起到以下有益技术效果：利用发动机短舱比例模型的有限空间，实现发动机转子陀螺效应的有效模拟和精确控制。
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公开(公告)号：CN108613792A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810447560.X
申请日：2018-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明涉及用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置。该用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置包括发动机短舱比例模型、伺服电机、电机支架、转盘和控制系统；其中，所述发动机短舱比例模型具有发动机短舱比例模型骨架，所述电机支架连接至所述发动机短舱比例模型骨架，所述伺服电机连接至所述电机支架，且所述伺服电机连接至所述转盘以用于驱动所述转盘转动，所述控制系统连接至所述伺服电机以用于控制所述伺服电机的正反转和转速。本发明的用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置能起到以下有益技术效果：利用发动机短舱比例模型的有限空间，实现发动机转子陀螺效应的有效模拟和精确控制。
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公开(公告)号：CN108910078B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201810662848.9
申请日：2018-06-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明涉及一种用于颤振模型的操纵间隙与刚度模拟装置，颤振模型包括彼此间隔开的主翼面结构和操纵面结构，操纵间隙与刚度模拟装置连接于主翼面结构和操纵面结构之间，操纵间隙与刚度模拟装置包括：操纵刚度调节机构，其与操纵面结构连接并且从操纵面结构悬置伸出；以及操纵间隙控制机构，其与主翼面结构连接，且形成一操纵间隙，该操纵刚度调节机构构造成能在操纵间隙控制机构提供的操纵间隙中运动，但其运动被操纵间隙控制机构约束于操纵间隙之内。本发明还涉及一种用于模拟颤振模型的操纵间隙与刚度的方法。通过设计全新的操纵间隙控制机构和方法，实现不同操纵刚度与不同间隙的组合，以便开展操纵面间隙对模型颤振特性影响的试验研究。
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公开(公告)号：CN108225722A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711248549.2
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种多用途辅助制造设备，其中，所述多用途辅助制造设备包括框架式主体、用于建立检测基准的靶标定位装置和固定装置，其中，靶标定位装置的至少一部分以及固定装置布置在所述框架式主体上。
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