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公开(公告)号：CN109406090B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201811318591.1
申请日：2018-11-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种颤振模型连接装置，所述颤振模型连接装置用于将颤振模型中的主翼面与舵面连接，所述颤振模型连接装置构成无铰链式，由多个板弹簧组成，沿模型主翼面展向布置，板弹簧主体部分两端分别于主翼面和舵面连接，连接装置颤振模型可实现舵面操纵刚度及舵面旋转模态模拟的同时，可以获得线性操纵刚度，获取更高的舵面连接强度，获得较为简单的弹簧截面形式和连接设计形式。
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公开(公告)号：CN102235937A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010168363.8
申请日：2010-05-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明提供一种飞机模型颤振抑制装置，其用于在飞机颤振模型风洞试验中抑制飞机模型的颤振，该颤振抑制装置包括：空心壳体；滑块，该滑块可移动地设置在所述壳体中；驱动组件，该组件设置在所述壳体中，其驱动所述滑块在所述壳体中移动；控制组件，其控制所述驱动组件的工作。本发明的飞机模型颤振抑制装置通过改变飞机颤振模型机翼或尾翼的重心来抑制所述模型的颤振。由于该装置直接安装在飞机颤振模型的机翼和尾翼，所以无需在风洞中再设置滑轮和防护绳，这样就不会影响试验风洞的流场品质。并且，由于该颤振抑制装置是直接装在飞机颤振模型中，因此其不受飞机颤振模型尺寸和风洞尺寸的影响。
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公开(公告)号：CN111361749A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010242262.4
申请日：2020-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D45/04
Abstract: 本发明涉及一种用于固定翼飞行器模型的坠机保护装置。该坠机保护装置由被动保护装置和主动保护装置中的至少一种构成，从而在固定翼飞行器模型坠机时对固定翼飞行器模型和/或其上的机载设备进行保护。被动保护装置由分布在固定翼飞行器模型的机头和机尾上的缓冲材料(F)构成。主动保护装置包括控制组件(1)、充气装置(2)、充气导管(3)和气囊(4)。该坠机保护装置一方面不会额外地占据机载设备的空间，另一方面能够快速、及时地保护上述机载设备。
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公开(公告)号：CN109406090A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811318591.1
申请日：2018-11-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种颤振模型连接装置，所述颤振模型连接装置用于将颤振模型中的主翼面与舵面连接，所述颤振模型连接装置构成无铰链式，由多个板弹簧组成，沿模型主翼面展向布置，板弹簧主体部分两端分别于主翼面和舵面连接，连接装置颤振模型可实现舵面操纵刚度及舵面旋转模态模拟的同时，可以获得线性操纵刚度，获取更高的舵面连接强度，获得较为简单的弹簧截面形式和连接设计形式。
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公开(公告)号：CN112520044B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011372821.X
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/06
Abstract: 本申请涉及一种振动调节系统，包括：振动测量模块，被配置为测量振动并采集振动数据，并将所述振动数据发送给控制模块；控制模块，被配置为处理所接收的振动数据并将经处理的振动数据与设置参数进行比较以确定是否执行振动调节操作，并在确定执行所述振动调节操作后生成相应的振动调节指令，其中所述设置参数设定了触发所述振动调节操作的条件，所述设置参数可包括触发所述振动调节操作的频率范围和幅值范围；振动调节模块，被配置为基于所述振动调节指令来执行与所述振动相对应的反相激振操作以减缓座椅振动；其中所述振动调节系统还包括：人机交互模块，被配置为根据飞行员的指令调整所述设置参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112520044A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011372821.X
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/06
Abstract: 本申请涉及一种振动调节系统，包括：振动测量模块，被配置为测量振动并采集振动数据，并将所述振动数据发送给控制模块；控制模块，被配置为处理所接收的振动数据并将经处理的振动数据与设置参数进行比较以确定是否执行振动调节操作，并在确定执行所述振动调节操作后生成相应的振动调节指令，其中所述设置参数设定了触发所述振动调节操作的条件，所述设置参数可包括触发所述振动调节操作的频率范围和幅值范围；振动调节模块，被配置为基于所述振动调节指令来执行与所述振动相对应的反相激振操作以减缓座椅振动；其中所述振动调节系统还包括：人机交互模块，被配置为根据飞行员的指令调整所述设置参数。
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公开(公告)号：CN112027063A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010952288.8
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明涉及一种飞机试验模型的柔性机翼。该柔性机翼包括主梁和多个翼框。其中所述主梁被设计成能够满足预定的刚度参数和强度水平要求。所述多个翼框固定在所述主梁上，并且所述多个翼框能够相互搭接在一起，从而形成所述柔性机翼的外围翼面。其中，当所述多个翼框固定在所述主梁上时，多个所述翼框的搭接面之间能够填充软质材料，使得所述多个翼框之间能够在表面未变形的情况下发生相对弯曲。
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公开(公告)号：CN112027063B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010952288.8
申请日：2020-09-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/18
Abstract: 本发明涉及一种飞机试验模型的柔性机翼。该柔性机翼包括主梁和多个翼框。其中所述主梁被设计成能够满足预定的刚度参数和强度水平要求。所述多个翼框固定在所述主梁上，并且所述多个翼框能够相互搭接在一起，从而形成所述柔性机翼的外围翼面。其中，当所述多个翼框固定在所述主梁上时，多个所述翼框的搭接面之间能够填充软质材料，使得所述多个翼框之间能够在表面未变形的情况下发生相对弯曲。
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公开(公告)号：CN113511338A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110546829.1
申请日：2021-05-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/06
Abstract: 公开了用于飞行器的减振座椅和减振方法。该减振座椅可包括：底座和椅盆，椅盆的底部由底座支撑，椅盆具有与所述底部相对的垫子，其中椅盆包括安装在椅盆的底部与垫子之间的主动减振装置，所述主动减振装置包括伺服控制气泵和气缸，所述气缸具有用于在气缸中封闭气体且能在所述气缸中移动的活塞板，所述活塞板通过伸缩杆与所述垫子连接，其中所述伺服控制气泵在检测到振动时向所述气缸充气。还公开了一种用于飞行器的座椅减震方法。
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公开(公告)号：CN108613792B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201810447560.X
申请日：2018-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明涉及用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置。该用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置包括发动机短舱比例模型、伺服电机、电机支架、转盘和控制系统；其中，所述发动机短舱比例模型具有发动机短舱比例模型骨架，所述电机支架连接至所述发动机短舱比例模型骨架，所述伺服电机连接至所述电机支架，且所述伺服电机连接至所述转盘以用于驱动所述转盘转动，所述控制系统连接至所述伺服电机以用于控制所述伺服电机的正反转和转速。本发明的用于模拟发动机转子陀螺效应的缩比模型装置能起到以下有益技术效果：利用发动机短舱比例模型的有限空间，实现发动机转子陀螺效应的有效模拟和精确控制。
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