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公开(公告)号：CN103093082A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210572819.6
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种飞机跨音速颤振模型的单梁及其设计方法，所述单梁由多个空心梁段相互连接形成，所述空心梁段由金属材料制成，多个空心梁段的剖面沿着一个方向逐渐减小。与现有实心梁和复合材料梁相比，本发明的单梁不仅具有稳定的刚度，而且可以减小梁自身的重量，从而可以降低梁在模型中的重量比例，降低颤振模型设计时的“密度比”，更有利于模拟飞机跨音速颤振的危险飞行状态。
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公开(公告)号：CN103093082B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201210572819.6
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明提供一种飞机跨音速颤振模型的单梁及其设计方法，所述单梁由多个空心梁段相互连接形成，所述空心梁段由金属材料制成，多个空心梁段的剖面沿着一个方向逐渐减小。与现有实心梁和复合材料梁相比，本发明的单梁不仅具有稳定的刚度，而且可以减小梁自身的重量，从而可以降低梁在模型中的重量比例，降低颤振模型设计时的“密度比”，更有利于模拟飞机跨音速颤振的危险飞行状态。
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公开(公告)号：CN102235937A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010168363.8
申请日：2010-05-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明提供一种飞机模型颤振抑制装置，其用于在飞机颤振模型风洞试验中抑制飞机模型的颤振，该颤振抑制装置包括：空心壳体；滑块，该滑块可移动地设置在所述壳体中；驱动组件，该组件设置在所述壳体中，其驱动所述滑块在所述壳体中移动；控制组件，其控制所述驱动组件的工作。本发明的飞机模型颤振抑制装置通过改变飞机颤振模型机翼或尾翼的重心来抑制所述模型的颤振。由于该装置直接安装在飞机颤振模型的机翼和尾翼，所以无需在风洞中再设置滑轮和防护绳，这样就不会影响试验风洞的流场品质。并且，由于该颤振抑制装置是直接装在飞机颤振模型中，因此其不受飞机颤振模型尺寸和风洞尺寸的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117566123A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311814999.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种固定翼无人机的地面虚拟飞行试验装置，能够在地面上模拟固定翼无人机在空中的真实飞行状态，从而能够及时发现安全隐患，保证无人机的飞行安全。固定翼无人机的地面虚拟飞行试验装置包括：垂直支持台架(1)，垂直支持台架固定在地面上；水平支持台架(2)，水平支持台架安装于垂直支持台架(1)，且用于对固定翼无人机进行支持，在垂直支持台架与水平支持台架之间连接有水平姿态控制机构(3)，使得水平支持台架能够相对于垂直支持台架水平地转动，水平支持台架安装有垂直姿态控制机构(4)，固定翼无人机通过垂直姿态控制机构支持于水平支持台架，通过对垂直姿态控制机构进行控制，能够使固定翼无人机俯仰或滚转。
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公开(公告)号：CN102235937B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201010168363.8
申请日：2010-05-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M9/08
Abstract: 本发明提供一种飞机模型颤振抑制装置，其用于在飞机颤振模型风洞试验中抑制飞机模型的颤振，该颤振抑制装置包括：空心壳体；滑块，该滑块可移动地设置在所述壳体中；驱动组件，该组件设置在所述壳体中，其驱动所述滑块在所述壳体中移动；控制组件，其控制所述驱动组件的工作。本发明的飞机模型颤振抑制装置通过改变飞机颤振模型机翼或尾翼的重心来抑制所述模型的颤振。由于该装置直接安装在飞机颤振模型的机翼和尾翼，所以无需在风洞中再设置滑轮和防护绳，这样就不会影响试验风洞的流场品质。并且，由于该颤振抑制装置是直接装在飞机颤振模型中，因此其不受飞机颤振模型尺寸和风洞尺寸的影响。
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公开(公告)号：CN207550540U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721308385.3
申请日：2017-10-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型涉及一种颤振模型，其包括：纵梁；维型框架，其包括：端框，其布置在该维型框架的端部处，且包括端框周向延伸部；承重框，其呈框形构造，并构造成由承重框周向延伸部和在其中延伸的承重框中心支承条构成，在该承重框中心支承条上设置有开口，该承重框与该端框沿该颤振模型的纵向彼此间隔开；桁条，其沿颤振模型的纵向在端框和承重框之间延伸，且在维型框架的周向上分布，桁条构造成将端框周向延伸部与承重框周向延伸部彼此连接，维型框架经由承重框中心支承条上的开口与梁主体连接，以使得梁主体在维型框架之中延伸穿过。该颤振模型能提高机身低速颤振模型重量模拟精度和外形模拟精度，改善试验操作和效率。
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公开(公告)号：CN217006286U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202123418882.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于颤振模型风洞试验的悬挂装置，具有刚度可设计并且刚度覆盖范围大的特点。悬挂装置具有由内箱体、外箱体以及外箱体盖板组成的双向移动箱体组件，内箱体能从外箱体的顶面开口进入外箱体的内部，并且将外箱体盖板设置在内箱体进入外箱体后的外箱体的顶面开口处，由此内箱体和外箱体能相对于彼此以规定的行程区间双向移动，在双向移动箱体组件的内箱体的内部安装有压力弹簧组和压力报警装置，压力弹簧组具有多个不同刚度的压力弹簧组件，随着内箱体和外箱体在规定的行程区间内相对于彼此的移动，多个不同刚度的压力弹簧组件依次被外箱体盖板压缩。
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公开(公告)号：CN208897350U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821216246.2
申请日：2018-07-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型涉及一种模拟高升力装置机翼动力学的模型，其特征在于，所述模型(1)包括机翼主翼面(2)、缝翼(3)和襟翼(4)，其中，所述机翼主翼面(2)为机翼梁(21)和机翼维型(22)的结构形式，所述缝翼(3)为缝翼梁(31)和缝翼维型(32)的结构形式，所述襟翼(4)为襟翼梁(41)和襟翼维型(42)的结构形式。
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