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公开(公告)号：CN117802992A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410006764.5
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司 , 中建八局总承包建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种底板换撑结构，属于基坑施工技术领域，具体是一种基坑分坑施工的中隔墙底板换撑结构，包括中隔墙，所述中隔墙的顶端两侧均浇筑有卧式结构，两个卧式结构的顶部均浇筑有底板结构，两个底板结构相互靠近的一侧共同设有后浇带槽；本发明通过在中隔墙两侧基坑开挖至底部后并进行底板结构施工时，在底板与中隔墙交界处空出500mm宽度，底板结构预留足够数量与间距的插筋，此处通过钢丝网设置施工缝。底板与中隔墙交界处1000mm范围内下卧500mm并作45°斜坡，内部配置钢筋同底板结构钢筋，并锚入底板结构至底板面筋处，实现了中隔墙1拆除施工过程安全、经济、合理，解决了未浇筑区域因底板未封闭，存在突涌风险的问题。
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公开(公告)号：CN118517000A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410776764.3
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司 , 中建八局总承包建设有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种格构柱不穿过顶板的首道混凝土支撑换托节点及施工方法，在首道混凝土支撑的两端对称设置换托节点，每个换托节点均包括上拉机构和下顶机构，上拉机构拉结在首道混凝土支撑与防淹挡墙之间，下顶机构支顶在首道混凝土支撑与地下连续墙之间，形成下顶上拉双重换托节点结构；在格构柱贯穿顶板的位置进行部分割除，使格构柱不向上贯穿顶板。本发明涉及轨道交通施工技术领域，能够解决现有技术中格构柱穿顶板部位存在后期渗水隐患的问题。
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公开(公告)号：CN221855593U
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202420018483.7
申请日：2024-01-04
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司 , 中建八局总承包建设有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E04G23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种基坑分坑施工的中隔墙楼板换撑结构，其包括：中隔墙；先施工楼板，顶设于中隔墙的一侧，先施工楼板面向中隔墙的一侧内部预埋有钢筋连接器；后施工楼板，间隔且对应先施工楼板位置设于中隔墙远离先施工楼板的一侧，后施工楼板面向中隔墙的一侧侧面上预埋有插筋，插筋的一端埋设于中隔墙内部，插筋的另一端延伸至后施工楼板和中隔墙之间；牛腿，连接于后施工楼板与中隔墙之间，牛腿顶面连接于后施工楼板底面，牛腿侧面连接于中隔墙侧面；第一支撑杆，顶设于先施工楼板底面；第二支撑杆，顶设于牛腿底面。本实用新型结构连续，且传力连续，能够满足钢筋连接的接头错开率。
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公开(公告)号：CN114775988A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210514314.8
申请日：2022-05-11
Applicant: 中建八局总承包建设有限公司
Inventor： 武念铎 , 万展君 , 黄周琰 , 熊哲 , 孙璠 , 王聪 , 何超 , 陈新喜 , 余少乐 , 潘钧俊 , 郭帅 , 霍涛 , 杨钦 , 雷克 , 白洁 , 黄青隆 , 许国文
Abstract: 本发明涉及一种用于梁局部内收结构的爬架附着装置及附着方法，该爬架附着装置包括：上下两层悬挑杆，所述悬挑杆包括两侧立面相对设置滑槽的第一悬挑段以及滑设于两侧滑槽中的第二悬挑段，所述第一悬挑段的第一端设有供连接结构梁的连接结构，所述第一悬挑段的第二端与所述第二悬挑段的第一端之间连接有滑动锁定件，所述第二悬挑段的第二端连接有供安装爬架导轨的卡件；斜撑杆，所述斜撑杆的第一端连接于下层所述第一悬挑段的第一端，所述斜撑杆的第二端连接于上层两侧所述第二悬挑段的第二端之间。本发明适用于立面倾斜、梁内收程度不同时的爬架附着，承载力高，安拆方便、便于回收及周转使用，绿色经济。
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公开(公告)号：CN118461573A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410653288.6
申请日：2024-05-24
Applicant: 中建八局总承包建设有限公司 , 上海申通地铁建设集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站外壁结构及其施工方法，包括：地连墙，包括首尾连接的多幅单元墙，单元墙包括钢筋笼和包覆于钢筋笼的混凝土；阻水膜，包括多个单元膜片和接头器，单元膜片铺设于单元墙的外侧，单元膜片的下端通过绳扣连接于钢筋笼，单元膜片具有相对的两邻接侧，接头器包括两道止水钢板，单元膜片的邻接侧连接于一道止水钢板的一侧钢边，一道止水钢板的另一侧钢边咬合于相邻单元膜片的邻接侧的另一道止水钢板的另一侧钢边，单元膜片的下端设置于地基土体的透水层的下方的不透水层内。本发明解决了现有的地铁车站外壁结构易产生结构性裂缝，而导致车站渗水的问题。
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公开(公告)号：CN119848983A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411848214.4
申请日：2024-12-16
Applicant: 中建八局总承包建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单层网壳结构的拆除方法，包括如下步骤：在单层网壳结构上划分出多个拆除单元；采用Matlab模块与ANSYS模块双平台计算，得到最佳拆除路径；根据拆除单元以及得到的最佳拆除路径，将单层网壳结构分阶段拆除。本发明一种单层网壳结构的拆除方法中，基于生死单元法，提出拆除施工数值模拟方法，同时定义基本节点拆除单元并提出相应的确定方法；基于改进模拟退火算法，提出单层网壳结构拆除施工路径优化方法，并给出在Matlab与ANSYS双平台上进行优化计算的流程，简化了计算步骤，也提高了计算准确率。
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公开(公告)号：CN116856679A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310971586.5
申请日：2023-08-03
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有锁紧机构的建筑模板，包括模板(1)、标准模块(2)、轨道块(9)和插杆(10)；标准模块的两端内壁上均形成有放置槽(3)，模板通过放置槽嵌装在标准模块内，形成建筑模板；标准模块的两端外壁上分别形成有轨道槽(8)，轨道块的两端分别活动插接在相邻两块标准模块的轨道槽内，使相邻两块建筑模板横向拼接；若干根插杆分别间隔设置在标准模块的顶部，标准模块的底部间隔形成有若干个固定孔(12)，若干根插杆分别对应插接在若干个固定孔内，使相邻两块建筑模板竖向拼接。本发明能够解决现有技术中建筑模板拆装不便、固定效果不佳的问题。
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公开(公告)号：CN113323445A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110544110.4
申请日：2021-05-19
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
Inventor： 武念铎 , 孙璠 , 许诺 , 何超 , 陈新喜 , 万展君 , 董俊杰 , 余少乐 , 潘钧俊 , 常昆 , 马景超 , 田鹏龙 , 谢志滔 , 蔡玥 , 雷克 , 白洁 , 黄青隆 , 许国文 , 王聪 , 邓远刚
IPC: E04G23/08
Abstract: 本发明公开了一种钢网架的杆件保护性拆除防护装置，包括：长度可调节的两锁连杆；用于可拆卸地安装于待拆除的杆件的第一扣件，球铰连接于所述锁连杆的第一端；用于可拆卸地安装于所述带拆除的杆件的相邻杆件的第二扣件，连接于所述锁连杆的第二端；以及挡板结构，包括第一挡板本体和第二挡板本体，所述第一挡板本体活动连接于所述第二挡板本体，所述第一挡板本体和所述第二挡板本体的相背侧分别固定连接于两锁连杆。本发明解决了现有的钢网架拆除时，切割杆件导致杆件伤人的问题。
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公开(公告)号：CN113684824A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111087768.3
申请日：2021-09-16
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
Inventor： 韩健丰 , 武念铎 , 陈新喜 , 王子安 , 李赟 , 刘建南 , 余少乐 , 洪伟健 , 许诺 , 何超 , 万展君 , 沈坚 , 罗欢 , 吴利利 , 潘钧俊 , 霍涛 , 杨钦
Abstract: 本发明公开了一种PHC预应力管桩挡土盖板及其施工方法，该挡土盖板包括：用于卡设于管桩内的盖板，该盖板底面中心对称固定有多个支脚，该管桩内开设有螺纹状滑槽，多个该支脚端部与该滑槽适配，多个该支脚滑动设于该滑槽内。本发明通过盖板与密封图的结合卡设于管桩的内部，解决了现有技术中管桩内易掉入泥土的技术问题。通过该装置，封闭管桩，有效阻止水泥土进入内部，节省大量人工、成本及工期，且可防止作业人员误踩桩孔导致的安全事故，保护工人生命安全。
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公开(公告)号：CN113109166A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110428418.2
申请日：2021-04-21
Applicant: 中国建筑第八工程局有限公司
Inventor： 武念铎 , 许诺 , 何超 , 陈新喜 , 万展君 , 董俊杰 , 李赟 , 余少乐 , 潘钧俊 , 雷克 , 白洁 , 黄青隆 , 许国文 , 王聪 , 邓远刚 , 孙晓波 , 吴振东 , 邓文超 , 蔡睿欣
Abstract: 本发明公开了一种钢结构梁柱节点火灾下力学性能试验设备及试验方法，该设备将梁柱节点试件的柱导出火灾炉的外部并安装于支承架的承载梁上，将作动装置的驱动件设置于火灾炉外部的辅梁上，利用作动装置的夹持件夹持试件的梁，在火灾测试过程中对梁进行提升以令梁绕节点转动，进而测定试件的节点的弯矩，夹持件与驱动件之间安装隔热件避免高温损坏驱动件，确保钢结构节点火灾下试验可以顺利探究试件节点在高温下的力学性能。本发明解决了传统的钢结构节点火灾下试验无法探究节点在高温下的力学性能的问题。
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