地铁车站外壁结构及其施工方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118461573A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410653288.6

    申请日:2024-05-24

    Abstract: 本发明公开了一种地铁车站外壁结构及其施工方法,包括:地连墙,包括首尾连接的多幅单元墙,单元墙包括钢筋笼和包覆于钢筋笼的混凝土;阻水膜,包括多个单元膜片和接头器,单元膜片铺设于单元墙的外侧,单元膜片的下端通过绳扣连接于钢筋笼,单元膜片具有相对的两邻接侧,接头器包括两道止水钢板,单元膜片的邻接侧连接于一道止水钢板的一侧钢边,一道止水钢板的另一侧钢边咬合于相邻单元膜片的邻接侧的另一道止水钢板的另一侧钢边,单元膜片的下端设置于地基土体的透水层的下方的不透水层内。本发明解决了现有的地铁车站外壁结构易产生结构性裂缝,而导致车站渗水的问题。

    一种桥梁施工用轻型无轨挂篮
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117449221A

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202311452755.0

    申请日:2023-11-02

    Abstract: 本发明涉及一种轻型无轨挂篮,属于建筑施工技术领域,具体是一种桥梁施工用轻型无轨挂篮,包括安装板,还包括挂篮本体;所述安装板上固定连接有多个第一连接块,多个第一连接块上均固定连接有第一固定环,所述安装板上固定连接有多个固定架,多个固定架上均转动连接有绕线轴,绕线轴上缠绕连接有钢丝绳,钢丝绳贯穿第一固定环,所述安装板上固定连接有第一电机,第一电机的输出端贯穿固定架,第一电机的输出端与绕线轴固定连接;所述挂篮本体上固定连接有多个第二连接块,多个第二连接块上均固定连接有第二固定环,所述钢丝绳远离第一固定环的一端与第二固定环固定连接;本发明,解决了现有的操作较复杂且花费时间较长的问题。

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