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公开(公告)号：CN110127021B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201910454754.7
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
IPC: B64B1/00
Abstract: 本发明公开一种飞艇起落架，包括竖直设置在飞艇机体底部的套筒，套筒中可转动的安装有旋转芯轴，旋转芯轴的下端铰接设置有轮叉，铰接轴沿水平方向；轮叉上设置有机轮，机轮轴线平行于旋转芯轴与轮叉的铰接轴，机轮轴线位于旋转芯轴与轮叉的铰接轴的一侧；轮叉与旋转芯轴之间设置有第一弹性体，第一弹性体与旋转芯轴的连接点、第一弹性体与轮叉的连接点、旋转芯轴与轮叉的铰接轴形成一三角形；还包括回中固定件，旋转芯轴的两侧与回中固定件之间各至少设置一个第二弹性体，旋转芯轴两侧的第二弹性体产生的力矩大小相等、方向相反时，机轮的轴线垂直于飞艇的前进方向。本发明的优点在于：此飞艇起落架结构简单、重量轻、加工简单。
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公开(公告)号：CN111846201A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010722709.8
申请日：2020-07-24
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
IPC: B64C13/30
Abstract: 本发明涉及一种襟翼同步驱动操纵连杆机构，包括：驱动机构固定设置于机体的底部靠后侧位置；驱动机构的输出轴与连接件固定连接；连接件套设于传动杆的中间位置，驱动机构工作并通过连接件驱动传动杆转动，传动杆的两端贯穿机体的两侧壁；曲柄结构固定设置于传动杆的两端。驱动结构通过连接杆驱动传动杆转动，而传动杆的两端贯穿机体并固定有曲柄结构，此时当传动杆转动时候带动两个曲柄结构同步、同角度旋转运动，而曲柄结构的一端延伸至第三滑槽内部，当曲柄结构转动的时候，推动襟翼同步、同角度运动，襟翼绕着其旋转轴进行高精度圆周运动，从而有效克服无人机两侧气动载荷不一致导致机体产生倾斜或左右摇摆晃动的问题。
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公开(公告)号：CN106915430B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201710169976.5
申请日：2017-03-21
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明公开了一种系留气球空中系留缆绳的节点装置，所述装置包括包括载荷转换机构、浮力测量机构、传感器和旋转接杆，所述载荷转换机构上方与副拉索连接，下方与浮力测量机构连接，实现拉索载荷集中转换。所述浮力测量机构设有门型支架，所述门型支架的中央位置连接传感器，门型支架的下侧连接旋转接杆，旋转接杆上连接主拉索，所述主拉索和地面锚泊设备连接。系留气球在风的作用下会产生旋转时，门型支架和旋转接杆使得副拉索、主拉索适应系留气球在空中俯仰和旋转的姿态变化。门型支架受到缆绳向下的拉力向下运动，通过门型支架下方的凸台挤压压力传感器，可实时检测系留气球净浮力大小。
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公开(公告)号：CN106915430A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710169976.5
申请日：2017-03-21
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明公开了一种系留气球空中系留缆绳的节点装置，所述装置包括载荷转换机构、浮力测量机构、传感器和旋转接杆，所述载荷转换机构上方与副拉索连接，下方与浮力测量机构连接，实现拉索载荷集中转换。所述浮力测量机构设有门型支架，所述门型支架的中央位置连接传感器，门型支架的下侧连接旋转接杆，旋转接杆上连接主拉索，所述主拉索和地面錨泊设备连接。系留气球在风的作用下会产生旋转时，门型支架和旋转接杆使得副拉索、主拉索适应系留气球在空中俯仰和旋转的姿态变化。门型支架受到缆绳向下的拉力向下运动，通过门型支架下方的凸台挤压压力传感器，可实时检测系留气球净浮力大小。
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公开(公告)号：CN109604758B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910031870.8
申请日：2019-01-14
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明涉及一种铜铝复合液冷组件的钎焊工艺。首先包含真空钎焊工艺装置，该装置包括定位框架机构和加压机构。真空钎焊操作步骤如下：（1）对铜铝板和铝盖板分别进行碱洗、酸洗、冷水热水清洗处理；（2）对焊片进行打磨、清理，焊片为铝铜硅镍镁焊片，熔点为490℃～535℃；（3）将清理好的焊片放置在铜铝板和铝盖板两个结构件的接触面之间；（4）将预置焊片的钎焊零件装入真空钎焊装置中；（5）在真空钎焊炉内分别进行四个阶段的加热保温，完成钎焊，得到合格的铜铝复合液冷组件焊接件。使用本发明真空钎焊装置实现抵消热循环下钎焊零件的铜铝膨胀系数不匹配带来的应力；实现真空钎焊后的铜铝复合液冷组件的平面度小于0.2mm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110588946A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910885973.0
申请日：2019-09-19
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
IPC: B64B1/50
Abstract: 本发明提供了一种系留气球头部系留装置，包括与系留气球头部连接的固定环，沿固定环周向散射状固定有多个支撑单元，多个支撑单元将一个中心支柱沿固定环轴向固定，中心支柱远离系留气球的一端设置有与地面配合的系留组件。本发明提供的一种系留气球头部系留装置的优点在于：整体呈伞状的圆锥体结构，系留组件作用于锥形结构的端部，经过支撑单元向固定环大致均匀扩散并分布在系留气球的气囊上，防止系留装置的应力集中，减小了囊体褶皱变形，安全可靠的实现了系留气球的地面系留；整个系留装置能够便捷的拆分和组合，便于运输，具有很强的适应性。
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公开(公告)号：CN110203376A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910393847.3
申请日：2019-05-13
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明公开了一种无人机起落架舱门收放机构，属于无人机技术领域，包括机身框、起落架支柱、舱门、用于连接舱门近端的第一连接构件、用于连接舱门远端的第二连接构件与用于连接起落架支柱的定位构件，所述第一连接构件、第二连接构件均与舱门连接，所述起落架支柱通过定位构件与第二连接构件连接，所述机身框通过第一连接构件与舱门连接，所述第一连接构件包括用于连接舱门与机身框的过渡弯杆与连接支座，所述连接支座安装在机身框上。本发明具有较高的可靠性、结构更加轻量化、机构更加简洁化；可以保证舱门在运动的过程中绕机身框转动，使舱门跟随起落架一起运动；同时此机构部件加工简单，拆装方便，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN109604758A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201910031870.8
申请日：2019-01-14
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明涉及一种铜铝复合液冷组件的钎焊工艺。首先包含真空钎焊工艺装置，该装置包括定位框架机构和加压机构。真空钎焊操作步骤如下：（1）对铜铝板和铝盖板分别进行碱洗、酸洗、冷水热水清洗处理；（2）对焊片进行打磨、清理，焊片为铝铜硅镍镁焊片，熔点为490℃～535℃；（3）将清理好的焊片放置在铜铝板和铝盖板两个结构件的接触面之间；（4）将预置焊片的钎焊零件装入真空钎焊装置中；（5）在真空钎焊炉内分别进行四个阶段的加热保温，完成钎焊，得到合格的铜铝复合液冷组件焊接件。使用本发明真空钎焊装置实现抵消热循环下钎焊零件的铜铝膨胀系数不匹配带来的应力；实现真空钎焊后的铜铝复合液冷组件的平面度小于0.2mm。
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公开(公告)号：CN105406179A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510745761.4
申请日：2015-11-06
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明涉及一种高增益端射共形天线。在第一介质基片、第二介质基片和第三介质基片组成的基体上，设有偶极子金属贴片、两条以上的寄生金属贴片、馈电金属贴片和馈电同轴连接器。所述基体和现代载体的表面无缝贴合，实现了与现代载体的共形。本发明具有小体积、高增益、低剖面、轻重量等优点，能够满足对天线性能要求较高、体积较小以及对天线重量、外形尺寸敏感的场合。该天线与载体一体化设计，可广泛应用于各种载体平台。
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公开(公告)号：CN117885891A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311563999.6
申请日：2023-11-20
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
IPC: B64C27/52
Abstract: 本发明公开了一种矢量推进装置，包括：用于固定在机身结构上支撑机构、转动安装在支撑结构上的转向杆、用于固定在两个倾转机翼上的两个螺旋桨推进机构和用于动转向杆转动的转向杆驱动机构；螺旋桨推进机构包括：固定在对应的倾转机翼上的固定座、安装在固定座上的发动机、安装在发动机的输出轴上的第二齿轮减速器和与第二齿轮减速器同轴固定的螺旋桨；转向杆的两端分别与两个螺旋桨推进机构的固定座固定，且转向杆的轴线与第二齿轮减速器的轴线垂直。本发明通过转向杆驱动机构驱动转向杆转动，从而带动两侧的螺旋桨推进机构同时转动，实现了飞行器工作模式和飞行模态的调节，有效降低了飞行控制系统的设计难度，提高了安全性。
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