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公开(公告)号：CN115123515A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210758091.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明公开了一种开合式翼梢的尾翼单元和飞艇，主翼板两侧分别具有安定面，主翼板一端具有翼尖，两个翼梢小翼在主翼板两侧对称布置且二者一端分别与所述翼尖铰接。通过上述优化设计的开合式翼梢的尾翼单元，在主翼板上加装两个翼梢小翼，调节两个翼梢小翼之间的开合状态，可根据不同的飞行阶段折叠变化至不同的位置，为飞艇提供各种飞行姿态下的最优气动力。在飞艇做俯仰或偏航运动时增大尾翼迎风面积，从而增加操纵力矩，提高气动效率，同时减小飞艇飞行过程中的诱导阻力，提供最优的减阻效果，实现降低能源消耗，延长飞艇的续航时间的效果。
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公开(公告)号：CN110171556A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910413342.9
申请日：2019-05-17
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明公开一种叶片式尾翼装置及具有该装置的球形系留气球，包括基座、转动机构、支撑连杆和叶片式尾翼，所述基座设置在球形系留气球上，所述转动机构设置在所述基座上，所述叶片式尾翼通过所述支撑连杆与所述转动机构固定连接；本发明所述叶片式尾翼装置的结构设置，可增加稳定性，并提高球形系留气球的动升力以及浮力。
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公开(公告)号：CN109878691A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910126046.0
申请日：2019-02-18
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
IPC: B64B1/62
Abstract: 本发明公开一种可调节流量的放气装置及浮空器，包括若干扇叶、基座，基座中部设置有流通孔，扇叶通过联动件与基座连接从而实现流通孔的打开和关闭；联动件包括固定盘、转动轮盘、主动齿轮、从动齿轮和转动连杆，固定盘固定在流通孔位置处，转动轮盘活动设置于基座上，且固定盘和转动轮盘同轴设置，扇叶通过扇叶转动轴与固定盘活动连接，且扇叶可绕扇叶转动轴转动，转动连杆的两端分别通过连轴与扇叶、转动轮盘连接，从动齿轮固定设置在转动轮盘上，主动齿轮和从动齿轮啮合连接；本发明可以根据实际需求调节放气装置的流量大小，且流量大小可连续改变。
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公开(公告)号：CN110127021B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201910454754.7
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
IPC: B64B1/00
Abstract: 本发明公开一种飞艇起落架，包括竖直设置在飞艇机体底部的套筒，套筒中可转动的安装有旋转芯轴，旋转芯轴的下端铰接设置有轮叉，铰接轴沿水平方向；轮叉上设置有机轮，机轮轴线平行于旋转芯轴与轮叉的铰接轴，机轮轴线位于旋转芯轴与轮叉的铰接轴的一侧；轮叉与旋转芯轴之间设置有第一弹性体，第一弹性体与旋转芯轴的连接点、第一弹性体与轮叉的连接点、旋转芯轴与轮叉的铰接轴形成一三角形；还包括回中固定件，旋转芯轴的两侧与回中固定件之间各至少设置一个第二弹性体，旋转芯轴两侧的第二弹性体产生的力矩大小相等、方向相反时，机轮的轴线垂直于飞艇的前进方向。本发明的优点在于：此飞艇起落架结构简单、重量轻、加工简单。
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公开(公告)号：CN117885891A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311563999.6
申请日：2023-11-20
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
IPC: B64C27/52
Abstract: 本发明公开了一种矢量推进装置，包括：用于固定在机身结构上支撑机构、转动安装在支撑结构上的转向杆、用于固定在两个倾转机翼上的两个螺旋桨推进机构和用于动转向杆转动的转向杆驱动机构；螺旋桨推进机构包括：固定在对应的倾转机翼上的固定座、安装在固定座上的发动机、安装在发动机的输出轴上的第二齿轮减速器和与第二齿轮减速器同轴固定的螺旋桨；转向杆的两端分别与两个螺旋桨推进机构的固定座固定，且转向杆的轴线与第二齿轮减速器的轴线垂直。本发明通过转向杆驱动机构驱动转向杆转动，从而带动两侧的螺旋桨推进机构同时转动，实现了飞行器工作模式和飞行模态的调节，有效降低了飞行控制系统的设计难度，提高了安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110127021A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910454754.7
申请日：2019-05-29
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
IPC: B64B1/00
Abstract: 本发明公开一种飞艇起落架，包括竖直设置在飞艇机体底部的套筒，套筒中可转动的安装有旋转芯轴，旋转芯轴的下端铰接设置有轮叉，铰接轴沿水平方向；轮叉上设置有机轮，机轮轴线平行于旋转芯轴与轮叉的铰接轴，机轮轴线位于旋转芯轴与轮叉的铰接轴的一侧；轮叉与旋转芯轴之间设置有第一弹性体，第一弹性体与旋转芯轴的连接点、第一弹性体与轮叉的连接点、旋转芯轴与轮叉的铰接轴形成一三角形；还包括回中固定件，旋转芯轴的两侧与回中固定件之间各至少设置一个第二弹性体，旋转芯轴两侧的第二弹性体产生的力矩大小相等、方向相反时，机轮的轴线垂直于飞艇的前进方向。本发明的优点在于：此飞艇起落架结构简单、重量轻、加工简单。
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公开(公告)号：CN106428522A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610852434.3
申请日：2016-09-26
Applicant: 华东电子工程研究所(中国电子科技集团公司第三十八研究所)
Abstract: 本发明公开传感器飞行器、基于所述传感器飞行器的扫描系统与方法。传感器飞行器能实现360度全方位无遮挡扫描，其包括：内翼；两个外翼，分别位于内翼相对两侧；两块平面阵列天线，分别布置在内翼的前端两侧上；两块端射阵列天线，分别布置在两个外翼上。传感器飞行器采用飞翼布局且内翼后掠角设计为30±5度，每个外翼后掠角设计为120±5度，每块平面阵列天线扫描角度为120±5度，两块平面阵列天线实现对传感器飞行器的前向240±5度扫描，每块端射阵列天线扫描角度为60±5度，两块端射阵列天线实现传感器飞行器的后向120±5度扫描。解决传感器飞行器的360度全方位无遮挡扫描，延长现有预警机航时，消除飞行器平台和传感器之间的影响。
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公开(公告)号：CN118289200A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410407084.4
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明提出了一种可收缩式飞艇气垫着陆装置，包括：用于安装在飞艇底部的充气垫、以及用于执行抽气或充气工作的运气机构，其中：充气垫为环形结构，充气垫的底部设有周向设置的柔性裙板，柔性裙板具有若干个沿充气垫的周向均布并相互独立的气囊，各气囊均与充气垫连通，且每个气囊的底部及内侧侧壁均设有气孔；运气机构与充气垫连接以用于向其内部充气或抽气。本发明能够替代传统起落架装置应用在飞艇着陆缓冲、地面悬停及牵引等应用场景，提升飞艇在沙地、雪地、冰面、水面等复杂地面条件起降能力，不需要配备系留塔或锚泊车。且柔性裙板能够保护充气垫不与地面发生摩擦，独立的气囊单个损坏不会影响系统的整体性能，提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN110171556B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201910413342.9
申请日：2019-05-17
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本发明公开一种球形系留气球，包括基座、转动机构、支撑连杆和叶片式尾翼，所述基座设置在球形系留气球上，所述转动机构设置在所述基座上，所述叶片式尾翼通过所述支撑连杆与所述转动机构固定连接；本发明所述叶片式尾翼装置的结构设置，可增加稳定性，并提高球形系留气球的动升力以及浮力。
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公开(公告)号：CN204341385U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420806817.3
申请日：2014-12-17
Applicant: 中国电子科技集团公司第三十八研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种系留气球带开孔帘布式尾翼，所述尾翼包括一块片状尾翼，尾翼上设有导流孔，在尾翼边缘上固定有安装附件，通过安装附件连接在系留气球尾部。利用这种尾翼可以避免设计压力调节系统及配套设备，简化系留气球的设计复杂性，降低系留气球体积；通过在片状尾翼上增加导流孔，减少气球阻力，防止因尾翼后部不对称涡脱落导致的气球左右摇摆，从而提高系统工作稳定性，便于系留气球使用。
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