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公开(公告)号：CN110683062B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910931894.9
申请日：2019-09-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D45/06
Abstract: 本发明公开一种直升机尾部保护装置，包括摇臂(4)、缓冲器(3)、收放摇臂(1)和作动器(2)，其中摇臂(4)包括摇臂主体(12)，承座(13)和摇臂接头(11)，所述摇臂主体(12)连接在摇臂接头(11)和承座(13)之间，缓冲器(3)的一端连接在摇臂(4)的承座(13)上，另一端与收放摇臂(1)一端连接，作动器(2)具有伸缩和上下位锁定功能，作动器(2)一端连接在收放摇臂(1)上，另一端与缓冲器(3)连接，直升机尾部保护装置通过摇臂接头(11)、收放摇臂(1)的另一端与机身连接。本发明的直升机尾部保护装置用于在直升机抬头过大着陆或起飞时，保护尾部结构，且可折叠收放，可以满足直升机尾部空间需求。
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公开(公告)号：CN116750200A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310658484.8
申请日：2023-06-05
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供的一种相邻零件小间隙装配互换方法，所述方法包括：基于设计输入，确定零件装配间隙值；基于工装公差、钻孔公差和装配公差，确定固定结构钻孔公差；基于工装公差和钻孔公差，确定零件钻孔公差；基于所述固定结构钻孔公差和零件钻孔公差，确定零件尺寸公差、零件孔边距公差、固定结构孔边距公差、零件孔和固定结构孔同轴度公差以及固定结构装配公差；基于所述零件尺寸公差、零件孔边距公差、固定结构孔边距公差、零件孔和固定结构孔同轴度公差以及固定结构装配公差，计算积累公差；基于积累公差与零件装配间隙值，确定零件的互换性。
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公开(公告)号：CN106428579A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611084632.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于整流罩的锁闭机构，属于直升机整流罩结构设计领域。包括：固定在机体上的吊环、固定在整流罩上的整流罩锁座以及钩子锁组件，钩子锁组件(3)包括锁壳(31)、钩子(32)以及锁止机构(33)，钩子(32)一端能够挂接在所述吊环(42)上，另一端通过第一铰接点之间设置有第一扭簧机构，用于驱动锁壳(31)与钩子(32)绕所述第一铰接点(311)偏转，锁壳(31)与锁止机构(33)之间设置有第二扭簧机构，用于驱动锁壳(31)与锁止机构(33)绕第二铰接点(312)偏转。该锁闭机构安置在座舱底板和底部整流罩之间，采用钩型锁挂钩的连接形式，实现底部整流罩的快速拆装。(311)铰接在锁壳(31)上，锁壳(31)与钩子(32)
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公开(公告)号：CN110683062A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910931894.9
申请日：2019-09-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D45/06
Abstract: 本发明公开一种直升机尾部保护装置，包括摇臂(4)、缓冲器(3)、收放摇臂(1)和作动器(2)，其中摇臂(4)包括摇臂主体(12)，承座(13)和摇臂接头(11)，所述摇臂主体(12)连接在摇臂接头(11)和承座(13)之间，缓冲器(3)的一端连接在摇臂(4)的承座(13)上，另一端与收放摇臂(1)一端连接，作动器(2)具有伸缩和上下位锁定功能，作动器(2)一端连接在收放摇臂(1)上，另一端与缓冲器(3)连接，直升机尾部保护装置通过摇臂接头(11)、收放摇臂(1)的另一端与机身连接。本发明的直升机尾部保护装置用于在直升机抬头过大着陆或起飞时，保护尾部结构，且可折叠收放，可以满足直升机尾部空间需求。
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公开(公告)号：CN104210665A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410425057.6
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 一种承力快卸锁，属于航空直升机结构中常拆卸的整流罩、口盖的快卸连接领域。其特征在于，包括锁座组件和锁钉组件，锁座组件由密封帽、卡簧、压缩弹簧、滑块和锁座组成，锁钉组件由垫圈、锁钉、衬套和顶杆组成。本发明结构重量轻、外形美观、可靠性极高，且具备密封性和一定的承载能力，能够适用于振动环境特别恶劣处整流罩快卸连接需要。本发明快卸锁锁闭后是通过滑块的卡槽卡住锁钉，使锁钉无法旋转脱出；开启是通过工具推动顶杆，使顶杆推动滑块移动，直至滑块不能卡住锁钉后才能旋转将锁钉开启。锁闭后顶杆弹出至与锁钉头部齐平，可以有效判断是否虚锁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104210665B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201410425057.6
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 一种承力快卸锁，属于航空直升机结构中常拆卸的整流罩、口盖的快卸连接领域。其特征在于，包括锁座组件和锁钉组件，锁座组件由密封帽、卡簧、压缩弹簧、滑块和锁座组成，锁钉组件由垫圈、锁钉、衬套和顶杆组成。本发明结构重量轻、外形美观、可靠性极高，且具备密封性和一定的承载能力，能够适用于振动环境特别恶劣处整流罩快卸连接需要。本发明快卸锁锁闭后是通过滑块的卡槽卡住锁钉，使锁钉无法旋转脱出；开启是通过工具推动顶杆，使顶杆推动滑块移动，直至滑块不能卡住锁钉后才能旋转将锁钉开启。锁闭后顶杆弹出至与锁钉头部齐平，可以有效判断是否虚锁。
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公开(公告)号：CN209209040U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821846137.9
申请日：2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D11/06
Abstract: 本实用新型公开了一种直升机用旋转座椅，所述旋转座椅固定连接于所述直升机驾驶舱内，所述旋转座椅包括坐垫总成以及与所述坐垫总成连接的旋转机构，所述旋转机构包括与所述坐垫总成固定连接的转盘、与所述转盘连接的底座以及设置于所述旋转座椅上的限位组件，其中，所述转盘设置成能够相对于所述底座作任意方向的转动，所述限位组件所述用于限制所述转盘相对于所述底座的转动。本实用新型的旋转座椅能够转动到合适的角度并固定，方便在直升机飞行过程中，乘员对周围设备的操作。
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公开(公告)号：CN219336372U
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202223467243.5
申请日：2022-12-23
Applicant: 武汉理工大学 , 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型涉及切割设备技术领域，提供了一种导电抗弹陶瓷的切割设备，包括机体，所述机体上设有激光冲击器，所述机体上还设有用于搁置待切割导电抗弹陶瓷的工作台、用于切割经过所述激光冲击器冲击后的导电抗弹陶瓷的切割装置以及用于驱使所述工作台往返于所述激光冲击器和所述切割装置之间的驱动机构。本实用新型利用高功率脉冲激光束在材料中产生残余压应力，残余压应力抑制了切割时陶瓷试样的开裂及边缘破损，有效的解决了抗弹陶瓷切割目前所存在的问题；本设备可以用于目前可以切割的所有导电陶瓷材料，同时该切割工艺简单方便、安全可靠。
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公开(公告)号：CN209650553U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201821883601.1
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D11/06
Abstract: 本申请提供了一种直升机座椅调节机构，包括：滑轨，开设有多个限位孔；底座，以滑动方式设置于滑轨上，在底座与滑轨相对的侧面上开设有通孔；限位组件，包括止动销、复位弹簧以及限位挡圈，止动销穿过通孔和限位孔，限位挡圈设置于通孔处并且套设在止动销上，复位弹簧套设于止动销上并且抵靠于限位挡圈的内侧；驱动组件，包括调节扭杆、扭杆旋转件以及翘板，调节扭杆与设置在底座上的接头连接并能够绕其连接处转动，调节扭杆与扭杆旋转件连接，翘板的两端分别设置于止动销和扭杆旋转件上。
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公开(公告)号：CN207791134U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721629844.8
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种安放锁座的整流罩，涉及直升机结构设计领域。包括整流罩本体，以及设置在整流罩本体上的锁座安装槽，所述整流罩本体包括玻璃布预浸料，以及由所述玻璃布预浸料包覆的纸蜂窝，所述锁座安装槽包括玻璃布预浸料以及由所述玻璃布预浸料包覆的碳布预浸料，所述锁座安装槽上设置有通孔，用于安装钩子锁。该实用新型结构简单，无需对机体刚性结构进行加强，保留了原整流罩的使用和安装功能，且重量轻便，整个底部整流罩为玻璃布加纸蜂窝结构，重量相对较轻。对应锁座安装面，碳布加强产生的重量很小，其次，锁座直接安放在整流罩上，配合钩型锁能够快卸安装。
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