-
公开(公告)号：CN115982837A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211459321.9
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种多桨倾转机翼旋翼飞行器多系统耦合动力学建模方法，所述方法包括：步骤1：建立各系统坐标系，及坐标系间的关系；步骤2：根据机体坐标系、机翼变形坐标系和桨叶变形坐标系，建立气动力模型；步骤3：根据机翼变形坐标系，建立大展弦比机翼动力学模型；步骤4：根据机翼未变形坐标系，建立短舱动力学模型；步骤5：根据桨叶变形坐标系，建立旋翼动力学模型；步骤6：根据大展弦比机翼动力学模型、短舱动力学模型和旋翼动力学模型，建立多桨/短舱/大展弦比机翼耦合系统动力学方程。
-
公开(公告)号：CN114091179A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111391713.1
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种计算旋翼机体耦合响应及稳定性的递推卷积法，包括：建立旋翼机体耦合动力学分析模型；基于旋翼机体耦合动力学分析模型，导出微分方程，以0响应线化上述微分方程的系数阵，形成线性方程并降阶为一阶标准方程形式；基于一阶标准方程得到齐次解和强迫响应稳态解；基于状态转移阵的周期积分计算一周时间点的状态转移阵；计算状态转移阵的特征值，基于特征值判断旋翼与机体耦合的稳定性；若状态转移阵的特征值小于1，旋翼与机体耦合响应满足收敛要求的情况下，计算右端激励项一个周期值，再计算第一周卷积积分响应；基于第一周卷积积分的响应、状态转移阵和激励项的周期性，采用递推卷积积分计算方法，计算第二周卷积积分响应。
-
公开(公告)号：CN119146188A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411220299.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16F15/129 , F16F15/123 , F16F15/14 , B64C27/00
Abstract: 本发明属于振动控制领域，涉及用于变转速直升机旋翼、扭矩传递路径及传动系统的一种自适应扭转减振器及一种飞行器，减振器包括：外环内壁通过N组离心槽连接中心孔内环外壁；中心环通过中心孔内环安装于旋转部件上并与旋转部件一同转动；N为大于等于2的自然数；一级弹簧、二级弹簧、二级质量块、摩擦质量块组件均有N组，分别设置在N组离心槽内；二级弹簧一端连接中心孔内环外壁，另一端连接质量块内侧，质量块外侧连接一级弹簧一端，一级弹簧另一端连接摩擦质量块组件；外环设有环形槽贯穿外环内外端面，内摩擦环设置在环形槽内，内摩擦环通过滑动单元与外环连接并沿环形槽以滑动方式转动。
-
公开(公告)号：CN119084529A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411192158.3
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16F15/02 , F16F15/08 , F16F7/104 , F16H57/028 , B64C27/12
Abstract: 本申请提供一种直升机主减速器组合式非线性减振装置，所述装置包括撑杆1、减振杠杆2、基座3、安装槽4、弹簧支座5、隔振配重块6和非线性吸振机构7，非线性吸振机构7包括橡胶阻尼滚轴71、弹簧72和吸振配重块73，其中：所述撑杆1上端铰接在主减速器上端，所述撑杆1在主减速器上下移动的过程绕铰接点转动，所述撑杆1下端与减振杠杆2铰接；所述减振杠杆2的一端与基座3铰接，所述基座3固定在平台上，所述减振杠杆2在撑杆1轴向力作用下绕基座3铰接点转动，所述减振杠杆2的另外一端设置有非线性吸振机构6；所述减振杠杆2的中部设有安装槽4。
-
公开(公告)号：CN115899169B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211439943.5
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16F15/173 , F16F15/124 , B64C27/00
Abstract: 本发明公开了一种积木组装式“负刚度”隔振装置，包括上隔振组件(1)和下隔振组件(2)，上、下隔振组件中轴线上通过传力主轴(3)连接，上、下隔振组件的一侧通过立板(4)连接，另一侧也通过立板(4)连接，上、下隔振组件的液体腔体间还通过外置管道(5)连通；所述的传力主轴(3)中部设有球轴承(9)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114091179B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202111391713.1
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种计算旋翼机体耦合响应及稳定性的递推卷积法，包括：建立旋翼机体耦合动力学分析模型；基于旋翼机体耦合动力学分析模型，导出微分方程，以0响应线化上述微分方程的系数阵，形成线性方程并降阶为一阶标准方程形式；基于一阶标准方程得到齐次解和强迫响应稳态解；基于状态转移阵的周期积分计算一周时间点的状态转移阵；计算状态转移阵的特征值，基于特征值判断旋翼与机体耦合的稳定性；若状态转移阵的特征值小于1，旋翼与机体耦合响应满足收敛要求的情况下，计算右端激励项一个周期值，再计算第一周卷积积分响应；基于第一周卷积积分的响应、状态转移阵和激励项的周期性，采用递推卷积积分计算方法，计算第二周卷积积分响应。
-
公开(公告)号：CN114754104B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210147008.5
申请日：2022-02-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于振动控制技术领域，公开了一种单压电驱动式主动液弹隔振器，包括：压电驱动器、上液腔、外筒、内筒、下液腔、气腔、弹性薄膜；所述上液腔固定在外筒上端面；所述内筒套设置外筒内，且内筒外侧壁通过弹性材料与外筒内侧壁连接；所述下液腔固定在内筒下端面，所述上液腔和下液腔通过贯穿内筒的惯性通道连接；所述下液腔下端面通过所述弹性薄膜连接所述气腔；所述上液腔上方设置所述压电驱动器；所述压电驱动器用于通过位移激励控制流过惯性通道内液体的流量；在上液腔、惯性通道和下液腔内密封有液体。
-
公开(公告)号：CN114017458A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111176186.2
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于振动控制技术领域，公开了一种液压调频式半主动液弹隔振装置，包括：上接口、液弹隔振器、下接口、气罐、连接管和液压机构；所述液弹隔振器通过上接口和下接口与待隔振两物体连接；所述气罐通过连接管与液弹隔振器的气腔连接；所述液压机构用于调节气缸内的压力从而调节液弹隔振器气腔压力，以调节液弹隔振器振动频率。液压调频式半主动液弹隔振器能在不同的频率点或频率范围内，液体在弹性橡胶的作用下，在惯性通道内高速来回流动，类似于一个动力反共振吸振器，从而实现不同频率下大幅降低振动的目的。
-
公开(公告)号：CN113955130A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111391732.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种双频可调直升机主减速器隔振装置，所述装置包括：撑杆，所述撑杆的一端与主减速器的顶部连接，用于支撑主减速器；减振杠杆，与所述撑杆的另一端连接；基座，设置在机身平台上，与所述减振杠杆的端部连接，用于固定所述减振杠杆；减振质量块，设置在所述减振杠杆的U型中空结构内；本发明提供的一种双频可调直升机主减速器隔振装置，用于直升机主减速器与平台之间的双频可调隔振设备，实现隔离变转速旋翼直升机通过主减速器等传递到机身上的振动载荷。
-
公开(公告)号：CN119577936A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411440688.5
申请日：2024-10-16
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , B64F5/00 , G06Q10/101
Abstract: 本申请提供了一种基于模型的系统架构分布式协同建模方法，所述方法包括以下步骤：捕获顶层用例；对所述顶层用例进一步分解，捕获原子用例；对所述原子用例进行分工和进度把控；针对每个责任人负责的原子用例，建立独立的用例开发工作包，独立开展原子用例开发工作；针对每个责任人负责的原子用例，建立独立的功能分解工作包；本发明应用协同架构建模软件，采用原子化用例建模方法构建和分解用例，基于高内聚低耦合的思想在架构建模顶层对工作进行划分，建立独立用例建模和功能建模工作包，实现协同建模、项目分工与进度管理。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.089 seconds)
