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公开(公告)号：CN113670559B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202111213186.5
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了基于后缘小翼的直升机旋翼噪声主动控制风洞试验方法，属于风洞试验技术领域，主要依托航空声学风洞、一种旋翼模型声学试验平台和一种基于后缘小翼的旋翼主动控制试验模型，开展后缘小翼主动控制对旋翼噪声的影响研究。本试验方法首先规范了基于后缘小翼的旋翼噪声主动控制的试验流程，能够高效、高质量、安全地开展风洞试验研究。然后解决了后缘小翼主动控制过程中，旋翼模型安全运行的问题。最后建立了一种带后缘小翼主动控制的旋翼模型试验过程中的旋翼操纵控制方式、后缘小翼主动控制方式、噪声数据采集、分析及传输方法，可以便捷准确地评估后缘小翼主动控制对直升机旋翼噪声特性的影响。
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公开(公告)号：CN112798220A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110392583.7
申请日：2021-04-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种尾撑式直升机旋翼模型风洞试验装置，包括电机、减速器、扭矩传感器、六分量测力天平和输出装置，所述减速器一端通过第一连接座与所述电机连接，所述减速器远离所述第一连接座的一端设置有固定盘，所述固定盘另一端固定在风洞尾撑机构上，所述减速器垂直于所述连接电机的方向还设置有第二连接座，所述第二连接座与所述扭矩传感器的底座连接，所述六分量测力天平一端连接所述第二连接座、另一端连接所述输出装置，所述输出装置的底部用于连接螺旋桨；所述输出装置的高度低于所述六分量测力天平和所述扭矩传感器的高度；在进行带动力试验模型试验时，螺旋桨或旋翼模型的下方气流无任何干扰，保证了所测量气动力的准确性。
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公开(公告)号：CN111964864A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010750750.6
申请日：2020-07-30
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机风洞试验台天平旋转标定加载装置，包括试验装置，其包括装置台、扭矩天平、旋翼天平、旋翼轴、动态扭矩传感器、制动器和制动器支架；所述旋翼天平设置于装置台上，扭矩天平设置于旋翼轴上，扭矩天平与旋翼轴通过膜片联轴器连接；所述旋翼轴穿过装置台和旋翼天平，旋翼轴上端通过动态扭矩传感器与制动器连接；制动器通过制动器支架与旋翼天平连接；拉力定滑轮组，其设置于制动器的上方；水平定滑轮，其设置于制动器的侧方；砝码盘，其设置于滑轮绳的末端。采用本发明的直升机风洞试验台天平旋转标定加载装置及标定加载方法，能实现给出旋转状态下的旋翼天平、扭矩天平标定系数。
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公开(公告)号：CN105196233A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510773536.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: B25B23/00
CPC classification number: B25B23/0014
Abstract: 本发明公开了一种定向软轴螺丝刀，依次包括刀柄、与刀柄连接的软轴和设置在软轴另一端的螺丝刀头：所述螺丝刀头与软轴之间依次设置有连接头和定向器，所述定向器的一端与软轴的一端连接，定向器的另一端与连接头连接，所述连接头的另一端与螺丝刀头固定连接。本发明除了具备传统软轴螺丝刀的基本功能以外，主要使用在大型机械设备上，需要通过电机驱动，而本发明通过设置在软轴上的换向器可以在同一输出动力的情况下既能顺转拧紧，也能反转松开；通过设置在连接头与螺丝刀头之间的卡簧结构，可以很轻松的任意跳动螺丝刀头和连接头之间的夹角并锁紧，使得整个螺丝刀能适用到弯曲角度大的复杂空间内。
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公开(公告)号：CN112798220B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110392583.7
申请日：2021-04-13
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种尾撑式直升机旋翼模型风洞试验装置，包括电机、减速器、扭矩传感器、六分量测力天平和输出装置，所述减速器一端通过第一连接座与所述电机连接，所述减速器远离所述第一连接座的一端设置有固定盘，所述固定盘另一端固定在风洞尾撑机构上，所述减速器垂直于所述连接电机的方向还设置有第二连接座，所述第二连接座与所述扭矩传感器的底座连接，所述六分量测力天平一端连接所述第二连接座、另一端连接所述输出装置，所述输出装置的底部用于连接螺旋桨；所述输出装置的高度低于所述六分量测力天平和所述扭矩传感器的高度；在进行带动力试验模型试验时，螺旋桨或旋翼模型的下方气流无任何干扰，保证了所测量气动力的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111392066B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010486809.5
申请日：2020-06-02
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机旋翼模型结冰风洞试验方法，属于风洞试验技术领域;本发明主要利用结冰风洞系统实现结冰效果，并结合直升机旋翼试验平台对直升机旋翼气动性能进行测量；本发明基于大型结冰风洞和一种直升机旋翼风洞试验平台，率先提出一种直升机旋翼模型结冰特性试验方法，使直升机旋翼风洞试验流程规范化，能够高质量、高效率、安全可靠地开展风洞试验任务；可以便捷准确地评估结冰对直升机旋翼模型气动性能的影响，能够为我国开展直升机旋翼结冰问题研究提供强有力的风洞试验数据。
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公开(公告)号：CN110239743B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910644446.0
申请日：2019-07-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机风洞试验中动力系统的安全控制方法，所述动力系统包括：变频器和变频电机，变频器和变频电机通过主控PLC连接上位机；主控PLC和上位机作为动力系统的动力控制组件，同时，动力控制系统还通过主控PLC连接润滑油车以及直升机风洞试验的其他系统；所述直升机风洞试验中动力系统的安全控制方法是在动力控制系统上按如下过程进行控制：步骤1，当润滑油车工作正常则执行步骤2；步骤2，当变频器工作正常则执行步骤3；步骤3，开始直升机风洞试验，启动动力系统；步骤4，直升机风洞试验完成后动力系统停车；步骤5，当变频电机转速为零时，使变频器分闸后结束控制。本发明能够保障直升机风洞试验的安全性能。
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公开(公告)号：CN111537186A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010576681.1
申请日：2020-06-23
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种内嵌压力传感器直升机旋翼桨叶模型及其制作工艺，属于直升机风洞试验技术领域；该模型包括桨叶，该桨叶内部设置有扁形通道，该桨叶的表面设置有用于装配传感器的凹槽，该凹槽与扁形通道之间开设有走线孔以连通凹槽与扁形通道，通过走线孔以便于传感器装配在凹槽内将引线通过扁形通道引出；本发明解决了在保持桨叶当地型面的前提下内嵌动态压力传感器的问题，为通过风洞试验开展直升机旋翼桨叶模型表面脉动压力测量研究提供了重要的技术支撑，在旋翼高速旋转的工况下，可高质量的完成桨叶表面的动态压力测量，能够为开展直升机旋翼噪声和振动问题研究提供可靠性较高的数据。
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公开(公告)号：CN106404342B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201611029401.5
申请日：2016-11-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开一种旋转轴天平动态加载装置，包括台架、设置在台架上的驱动电机、设置在台架上端面的动力输出轴，所述驱动电机的动力输出端通过皮带连接到动力输出轴上，所述动力输出轴的一端通过旋转轴天平连接有动态加载装置，动力输出轴的另一端通过联轴器连接到滑环引电器上；该装置解决了国内旋转轴天平加载的难题，提高了旋转轴天平测量的精准度，填补了国内相关领域的空白；与国外同类产品对比，效费比更好，使用更方便，维护成本低。
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公开(公告)号：CN106644355A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611030180.3
申请日：2016-11-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
IPC: G01M9/04
CPC classification number: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种风洞试验用组合式腻子刮刀，包括刮刀和手柄，所述刮刀包括底面和顶面，所述顶面面积小于底面面积，所述底面的每一个边至相对应的顶面的每一个边构成一个刀面，所述刀面为梯形；所述其中一个刀面上设置有连接孔，所述手柄的一端插入连接孔内与刮刀连接，所述手柄插入刮刀内的端部为铲除部；所述刮刀上设置有磁铁；本发明中，刮刀与手柄合而为一，使得在携带中只需要带一套工具即可，而在刮刀中设置有磁铁，那么在使用过程中，当不需要使用时，可以通过磁铁吸附在模型上，而不需要采用单独的装置对其进行放置，携带便利。
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