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公开(公告)号：CN115013200A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210675981.4
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供了一种进气结构及具有其的汽车，进气结构包括：连接壳体，连接壳体内具有稳压腔；连接壳体上设置有第一进气部、第二进气部、第三进气部以及第四进气部；第一进气部、第二进气部、第三进气部以及第四进气部内均设置有与稳压腔连通的进气通道；第一进气部、第二进气部、第三进气部以及第四进气部沿预设方向依次间隔布置。进气管，进气管设置在连接壳体上，进气管上设置有与稳压腔连通的进气口；其中，连接壳体上具有第一凸起部，第一凸起部位于第四进气部远离进气口的一端，本发明的进气结构解决了现有技术中的汽油机的进气道和稳压腔集成为一体时造成的各缸进气不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN119532054A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411629197.5
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆汽油机进气道的调整方法、电子设备及存储介质。该方法包括：获取汽油机进气道的期望滚流比、第一滚流比、预设位置和多个预设滚流比区；将预设调整位置期望滚流比与预设调整位置第一滚流比进行比对，得到第一比对结果；计算预设调整位置期望滚流比与预设调整位置第一滚流比的差值，得到第一计算结果；对预设调整位置第一计算结果进行求绝对值运算，得到第一绝对值；基于预设调整位置第一比对结果、预设调整位置第一绝对值、预设调整位置预设位置和预设调整位置多个预设滚流比区间确定预设调整位置汽油机进气道的调整策略。本发明解决了相关技术中车辆汽油机进气道制造周期长、成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN118504150A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410501454.0
申请日：2024-04-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06T17/00 , G06F113/08
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种发动机进气道的参数选型方法、装置、电子设备及介质，其中，方法包括：获取发动机进气道的至少一个目标参数以及每个目标参数的参数范围；根据至少一个目标参数以及每个目标参数的参数范围确定多个参数组合，根据每个参数组合进行仿真得到多个进气道结构三维模型；确定每个进气道结构三维模型的性能参数，根据性能参数从多个参数组合中选择满足发动机进气道的性能需求的目标参数组合。由此，解决了相关技术中通过人工计算分析以确定最佳组合，存在花费时间长以及成本高等问题。
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公开(公告)号：CN118327834A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410532980.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本发明公开了一种进气系统和具有它的发动机。该进气系统用于发动机，进气系统具有稳压腔和进气道，进气道包括进气段、连接段和出气段，连接段连接于进气段和出气段之间，进气段远离连接段的一端具有进气口，进气口与稳压腔连通，在连接段向稳压腔的方向上，进气段的流通面积逐渐增大，有利于提高稳压腔流入进气道的气体流量，以提升气缸的进气流量，出气段远离连接段的一端具有出气口，出气口适于与发动机的气缸连通，连接段构造为下弯角结构，气体流经连接段时可向出气段的上部空间流动，从而有利于增加从出气口上部空间进入气缸内的气体流量，从而有利于提高滚流强度。
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公开(公告)号：CN116429438A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310522791.3
申请日：2023-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明涉及发动机测试技术领域，尤其涉及一种缸筒升降锁紧装置，其包括底座，所述底座上沿竖直方向开设有导向槽；套筒，所述套筒滑动设置在所述导向槽中，且所述套筒的上端相对所述导向槽伸出，缸筒设置在所述套筒的上端面上；导向组件，所述导向组件沿竖直方向设置在所述套筒与所述底座之间；锁接组件，所述锁接组件设置在所述套筒与所述底座之间；杠杆组件，所述杠杆组件与所述套筒传动连接。本发明在调节缸筒的高度时，能够保证缸筒的顶端面始终保持和缸盖底平面平行的状态进行升降，而且在调节到位后，能够锁定缸筒与缸盖的相对位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117168821A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311146722.3
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种汽油机气道测试管理平台、方法及介质。其中，所述平台包括工控机、汽油机气道试验台；汽油机气道试验台与工控机、待测汽油机气道分别连接；工控机，用于响应于汽油机气道测试请求，确定至少一个理论测试参数，并将理论测试参数发送至汽油机气道试验台；汽油机气道试验台，用于基于理论测试参数对待测汽油机气道进行测试，并将测试结果发送至工控机；工控机，还用于将测试结果进行存储。通过执行本方案，可以实现对汽油机气道进行高效、快速的自动化测试，可以节约人力，提高测试效率和测试质量。
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公开(公告)号：CN216978371U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123386873.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型一种智能发动机滚流气道试验系统，其包括：控制系统和机械系统，上位机采用RS485串口通信的方式与PLC控制器、单片机进行实时通信，采集现场状态参数值，控制阀门开启关闭，进行数据分析处理，显示状态曲线和试验报告，实现多个气道试验台间的自由切换，节省大量人力，提升试验效率；试验人员只需按下启动按钮并配置参数，试验全过程实现自动化，智能化，由系统自动完成，采用程序脚本自动进行参数计算的方式，试验结果精度更高，更加符合真实值。
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公开(公告)号：CN210147865U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920579629.4
申请日：2019-04-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种半自动对中且固定圆筒圆心的机械装置，属于汽油机进气流动测量技术领域，为了解决PIV测量缺少辅助不同缸径模拟缸筒圆心半自动对中和固定装置的问题，本实用新型主要结构由以下两部分组成：转动盘和固定引导板。在转动盘上均匀分布加工出三个偏心圆弧槽，中心销轴穿过转动盘中心孔和固定引导板的中心孔连接在一起，再用螺母固定，整个转动盘完全落座在固定引导板上同心大沉孔内。固定引导板上沿半径方向加工出三个均匀分布的长条孔，定位销分别单独穿过每一个偏心圆弧槽和长条孔。通过三个定位销随着转动角度变化，沿偏心圆弧槽和沿半径方向同步联动向外或向内运动的方式实现定位和对中。
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公开(公告)号：CN209855937U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920321192.4
申请日：2019-03-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/10
Abstract: 一种带导流槽进气道结构，包括进气门杆、进气道主体、导流槽、进气道入口、气门中心线、进气道前端曲面、进气道喉口和进气道主体下曲面，其特征在于，所述导流槽的宽度为w、深度为h，延进气道主体下曲面从进气道入口到进气道喉口对称设计两条导流槽，与气门中心线夹角θ；为了预留铸造余量，导流槽下沿与进气道喉口之间距离为e，e与θ共同控制导流槽的方向；为避免流过导流槽的气流与进气门杆干涉，导流槽偏离进气门杆中心距离为b。本实用新型导流槽主要结构包括导流槽宽度、深度和导流方向，控制调整这三个结构尺寸，实现不改变进气道倾角和主流结构前提下，实现在流量系数损失较小的情况下大幅提高滚流比。
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公开(公告)号：CN214170697U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202023203908.2
申请日：2020-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽油机缸内直喷技术领域，公开了一种直喷流气道、发动机及车辆，直喷流气道包括：进气段，其设置有进气入口；两个进气道主体，进气道主体的第一端与进气段连接，进气道主体的第二端设置有排气口，排气口所在的平面与进气道主体的轴线的夹角为锐角；两个进气道主体的第二端间隔设置，排气口经过锥状刀具修正，以形成尖角结构。直喷流气道的尖角结构位于远排气侧，可以使进气气流在此处撕裂，减少了从流气道后侧进入缸内气体的量，从而降低了形成逆滚流气体的量，在尽量避免减少流量系数的前提下有效地提高了进气充量的滚流比，以使得进气流场组织浓度不同的分层混合气或者在点火时在火花塞附近拥有较高的湍动能。
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