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公开(公告)号：CN118887931A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411015378.9
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
Inventor： 李伟
Abstract: 本申请公开一种车载互动音乐接龙方法、系统、存储介质及车辆，属于车载娱乐系统技术领域。方法包括：根据参与者输入的第一选择指令选择歌词匹配规则；根据参与者选择生成接龙歌词；获取参与者的音频信息，并结合歌词匹配规则和接龙歌词分析参与者的音频信息；若参与者的音频信息符合歌词匹配规则，则将音频信息中的歌词作为接龙歌词，并重新执行上一步骤直至接龙结束；若参与者的音频信息不符合歌词匹配规则，则结束接龙。本申请通过创新车载游戏形式，丰富车载娱乐的内容和方式，能增强乘客娱乐体验，有效提升乘客的注意力和兴奋度，利于缓解驾车疲劳；并且，在车辆载有多名乘客的情况下，能为乘客们提供一互动平台，增进彼此之间的交流和互动。
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公开(公告)号：CN118130122A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410297443.5
申请日：2024-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 本申请提供了一种汽车自动空调系统温度调节性能的测试方法及装置，所述方法包括：在温度调节性能测试开始时，利用预设工况曲线为所述试验车辆设定汽车道路行驶阻力，并获取所述试验车辆内多个温度传感器所采集到的实际环境温度；获取对于所述试验车辆内当前环境进行评价的多个评价项目内的多个评价指标对应的评价分数；获取所述试验车辆的自动空调系统当前所设定的目标环境温度，结合所述目标环境温度、多个所述实际环境温度和多个所述评价分数，判定所述自动空调系统的温度调节性能是否符合测试要求。通过所述方法及装置，用客观数据支撑主观评价的可靠性，使测试结果更加可靠，解决了自动空调系统季节性道路主观评价试验缺失的问题。
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公开(公告)号：CN117128114A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311330843.3
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明公开了一种汽车及其发动机进气系统。发动机进气系统设置有进气总管路、至少两个进气管路、与进气管路一一对应的分阀门和控制模块，进气总管路上设置有节气门，节气门用于控制进入发动机的气体量。进气管路的第一端与进气总管连接，各个进气管路的第二端分别与发动机的气缸上的不同进气门对应连接；分阀门设置于进气管路上，分阀门用于控制经对应进气管路进入发动机的气体量；其中，不同的进气管路的进气形式不同。控制模块用于根据用户操作信号和/或发动机的状态数据，控制节气门和分阀门的工作状态，实现了对发动机气缸的进气形式的控制，避免了多个进气系统的设置，降低了进气成本的基础上，促进了发动机燃烧形式的多元化和多样化。
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公开(公告)号：CN115031986A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210461776.8
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种基于发生概率的乘用车制动尖叫噪声评价方法、存储介质以及设备，属于汽车制动尖叫噪声开发技术领域，解决了现有的制动尖叫噪声的测试方法客观测试的结果与市场预期无法对应。所述方法包括以下步骤：步骤S1，样车安装待测评的制动器总成后，对样车进行制动磨合；步骤S2，在城市道路工况对样车进行制动尖叫测试，记录样车车内驾驶位置人耳侧制动尖叫数据；步骤S3，对制动尖叫数据进行频谱峰值，取第一个峰值为一组数据，统计并计算不同制动尖叫频谱峰值区间的尖叫发生概率；步骤S4，对制动尖叫频谱峰值指定的制动尖叫数据进行统计，绘图分析。
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公开(公告)号：CN115013200A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210675981.4
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本发明提供了一种进气结构及具有其的汽车，进气结构包括：连接壳体，连接壳体内具有稳压腔；连接壳体上设置有第一进气部、第二进气部、第三进气部以及第四进气部；第一进气部、第二进气部、第三进气部以及第四进气部内均设置有与稳压腔连通的进气通道；第一进气部、第二进气部、第三进气部以及第四进气部沿预设方向依次间隔布置。进气管，进气管设置在连接壳体上，进气管上设置有与稳压腔连通的进气口；其中，连接壳体上具有第一凸起部，第一凸起部位于第四进气部远离进气口的一端，本发明的进气结构解决了现有技术中的汽油机的进气道和稳压腔集成为一体时造成的各缸进气不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN114813165A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210321343.2
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种乘用车自动防雾/除雾系统的整车试验方法，属于防雾/除雾技术领域，本发明解决了现有技术不能对防雾/除雾系统或者装置的有效试验，导致无法对防雾/除雾系统或者装置的性能做质量验证和评价的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，确定待试验车辆的各个部件已符合试验条件；步骤S2，分别在环境仓和道路上进行待试验车辆的自动防雾/除雾系统的试验，并在试验期间的等间隔时间检测待试验车辆的自动防雾/除雾系统是否有效。本发明涉及防雾/除雾技术领域中，首次提出了一种乘用车自动防雾/除雾系统的整车试验方法。
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公开(公告)号：CN110425050A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910681646.3
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开一种气缸盖总成成型工艺及气缸盖。其中气缸盖总成成型工艺包括以下步骤：S1、将气门座圈预置入气缸盖毛坯内；S2、机加工气缸盖毛坯形成气缸盖总成。本发明提供的气缸盖总成成型工艺通过将气门座圈放入气缸盖毛坯内，取消了气门座圈的压装工艺，降低了加工成本，提高加工速度；气门座圈的尺寸不受压装工艺限制，可有效提升进气效率和进气滚流比。
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公开(公告)号：CN116044556B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202310066374.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的排气系统、控制方法、装置和车辆。在发动机的排气系统中，发动机包括至少一个气缸和增压器，气缸包括排气门；排气系统包括排气门、排气道、排气歧管、排气旁通管和导气阀；排气道位于排气门和导气阀之间，排气道一端连接排气门，另一端连接导气阀的进气端；导气阀用于通过改变动作连通第一出气端或第二出气端，第一出气端连接排气旁通管，第二出气端连接排气歧管；排气歧管连接增压器。通过本发明的排气系统及其控制，改变导气阀动作控制增压器是否参与排气，可以兼顾涡轮增压发动机利用排气能量和自然吸气发动机低背压、低残余废气的优点。
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公开(公告)号：CN118327834A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410532980.3
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本发明公开了一种进气系统和具有它的发动机。该进气系统用于发动机，进气系统具有稳压腔和进气道，进气道包括进气段、连接段和出气段，连接段连接于进气段和出气段之间，进气段远离连接段的一端具有进气口，进气口与稳压腔连通，在连接段向稳压腔的方向上，进气段的流通面积逐渐增大，有利于提高稳压腔流入进气道的气体流量，以提升气缸的进气流量，出气段远离连接段的一端具有出气口，出气口适于与发动机的气缸连通，连接段构造为下弯角结构，气体流经连接段时可向出气段的上部空间流动，从而有利于增加从出气口上部空间进入气缸内的气体流量，从而有利于提高滚流强度。
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公开(公告)号：CN113779503B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110958774.5
申请日：2021-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F17/18 , G01M17/007 , G01M99/00 , B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车乘员舱空调多温区控制性能的评价方法、系统、终端和存储介质，属于汽车内部温度调节方法技术领域，包括：根据乘员舱空调多温区客观评价体系，获取乘员舱空调多温区的评价指数；根据乘员舱空调多温区的评价指数得到乘员舱空调多温区所有环境温度综合得分；根据所述乘员舱空调多温区所有环境温度综合得分得到乘员舱空调多温区控制性能评价结果。本专利提供一种汽车乘员舱空调多温区控制性能的评价方法、系统、终端和存储介质，基于人体对变化温度的感知对汽车乘员舱的空调系统性能进行评价，以每个温度分区在空调设定温度调整10分钟后的代表温度与调整前的代表温度的差值ΔT作为最终评价的计算基础。
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