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公开(公告)号：CN116579135A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310402560.9
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及一种航空发动机红外隐身性能快速确定方法，设计在设定各个后向可视部件上红外隐身材料各有多个不同的损伤面积的基础上，采用仿真计算，得到航空发动机在各个后向可视部件上红外隐身材料不同损伤面积组合下的红外隐身性能，以此对航空发动机红外隐身性能与各个后向可视部件上红外隐身材料损伤面积之间关联的回归方程进行训练，得出回归系数，并选取航空发动机，测量各个后向可视部件的损伤面积，采用仿真计算得到其红外隐身性能，对回归方程的准确性进行检验，在检验通过后，用以对目标航空发动机的红外隐身性能进行快速计算，可满足实际中对航空发动机红外隐身性能快速确定的需求。
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公开(公告)号：CN114013668A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111326482.6
申请日：2021-11-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B64D33/00
Abstract: 本申请属于雷达散射特征控制技术领域，具体涉及一种能够主动调节电磁散射特征的航空发动机风扇。该风扇包括进气机匣(1)及风扇主体(3)，其特征在于，进气机匣(1)与风扇主体(3)之间还设置有主动控制装置(2)，主动控制装置(2)包括盘轴(26)及沿盘轴(26)环向分布的多个干扰叶片(22)，盘轴(26)上沿环向设置有多个通孔，干扰叶片(22)底端具有穿过所述通孔的转轴，转轴通过安装在盘轴(26)内的驱动电机(28)驱动旋转；其中，所述干扰叶片(22)位于所述风扇主体(3)的叶片的前方。本申请能够在隐身飞行器突防作战时掩盖发动机风扇部件固有的微多普勒特征，且进一步降低发动机前向RCS，提高隐身飞行器突防作战生存率。
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公开(公告)号：CN110440070B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910699147.7
申请日：2019-07-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F16L27/073
Abstract: 本申请属于管路连接设计技术领域，涉及一种具有多自由度补偿功能的高温管路连接结构。包括第一管路、第二管路、预紧球座、双球头接头以及防脱螺母，第一管路具有管接头，第二管路具有管接嘴，预紧球座安装在管接头内，且与管接头之间设置有预紧弹簧，预紧球座的开口处具有球头型内壁；双球头接头两端均具有球头结构，其一端的球头结构与所述预紧球座的球头型内壁贴紧配合，另一端的球头结构与所述管接嘴的球头性内壁贴紧配合；防脱螺母用于压接在所述管接嘴的球头型外壁上，另一端与管接头的外壁螺纹连接。本申请具有多自由度的安装补偿功能，降低了管路的制造精度，降低了管路的热应力。
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公开(公告)号：CN119532765A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411894451.4
申请日：2024-12-20
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机加力燃烧室设计技术领域，具体涉及一种带主动冷却功能的航空发动机加力燃烧室，工作时，冷却介质储罐中冷却介质可经环形总管进入到各个冷却喷杆中，由冷却喷杆上的冷却喷嘴喷入到各个支板及其内锥体中，经支板及其内锥体侧壁上设置的冷却排气孔排出，对支板及其内锥体以及高温燃气进行高效的降温，为加力燃烧室进行主动冷却，且可通过控制冷却介质的流量，在短时间内大幅降低航空发动机后向辐射特征，拓展飞机的使用场景。
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公开(公告)号：CN113408073B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202110716100.4
申请日：2021-06-24
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于发动机试验技术领域，特别涉及一种不同部件间的流场数据转换结构。该数据转换结构包括截面为圆形的数据转换入口、数据转换出口及中间段，数据转换入口的圆形截面包括多个相同的第一扇形截面，第一扇形截面的大小被设置成适配于对接前端部件，数据转换出口的圆形截面包括多个相同的第二扇形截面，第二扇形截面的大小被设置成适配于对接后端部件，中间段设置在数据转换入口与数据转换出口之间，用于旋转复制形成圆形截面数据，以及将圆形截面数据进行切割，其中，所述前端部件与所述后端部件在航空发动机流场结构上为相邻的两个部件。本申请确保不同接口形式的数据完整连接，保证了飞机发动机流场的连续计算，提升了计算效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114234231A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111614446.X
申请日：2021-12-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F23R3/18
Abstract: 本申请属于航空发动机火焰稳定器设计领域，为一种兼顾雷达隐身外形的火焰稳定器，包括稳定器前板、联动环、伸缩板和尾端盖板，稳定器前板包括左侧板和右侧板，伸缩板与左侧板紧密滑动配合，联动环与伸缩板之间设有滑动调节机构；尾端盖板与伸缩板之间设有铰接件，尾端盖板与右侧板通过短轴铰接。在加力燃烧室不工作时，尾端盖板不与加力燃烧室轴线垂直；在加力燃烧室工作时，作动筒推动尾端盖板与加力燃烧室轴线垂直，火焰稳定器尾端形成稳定驻涡，保证火焰稳定燃烧和径向传播。通过控制尾端盖板的偏转动作，能够使得火焰稳定器在工作状态和非工作状态具有不同的外形，兼顾火焰传播、火焰稳定、雷达隐身三种功能。
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公开(公告)号：CN116502356A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310388255.9
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 一种航空发动机加力燃烧室内锥体上冷却孔排布形式设计方法，确定航空发动机后向红外隐身指标I指标、雷达隐身指标RCS指标；以航空发动机的性能参数作为边界约束，确定内锥体表面各区域的开孔面积S总限制，设计冷却孔排布形式；在设计冷却孔排布形式下，开展航空发动机后向腔体流场、红外辐射特性仿真计算，得到航空发动机后向红外辐射强度I隐身；在设计冷却孔排布形式下，开展航空发动机后向雷达散射特性仿真计算，得到航空发动机后向雷达散射特性强度RCS隐身；若I隐身>I指标或RCS隐身>RCS指标，则重新设计冷却孔排布形式。
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公开(公告)号：CN113408073A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110716100.4
申请日：2021-06-24
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于发动机试验技术领域，特别涉及一种不同部件间的流场数据转换结构。该数据转换结构包括截面为圆形的数据转换入口、数据转换出口及中间段，数据转换入口的圆形截面包括多个相同的第一扇形截面，第一扇形截面的大小被设置成适配于对接前端部件，数据转换出口的圆形截面包括多个相同的第二扇形截面，第二扇形截面的大小被设置成适配于对接后端部件，中间段设置在数据转换入口与数据转换出口之间，用于旋转复制形成圆形截面数据，以及将圆形截面数据进行切割，其中，所述前端部件与所述后端部件在航空发动机流场结构上为相邻的两个部件。本申请确保不同接口形式的数据完整连接，保证了飞机发动机流场的连续计算，提升了计算效率。
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公开(公告)号：CN114859710B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210395214.8
申请日：2022-04-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请属于航空发动机设计领域，为一种航空发动机隐身信号特征控制方法，包括：构建一个神经网络、一个PID控制器、发动机隐身模型，形成基于神经网络的发动机隐身特征控制系统；通过构建基于PID调节的神经网络，将发动机的控制量与控制对象形成闭环控制，PID控制器的三个参数由神经网络在线整定，在需要对发动机的隐身信号特征进行控制时，只需要输入需要达到的目标值，利用神经网络具有的任意非线性表达能力，根据发动机运行状态和隐身控制要求，在线自适应调节特征参数，实现神经网络进行自动的学习，通过不断修正量从而达到所需的目标值，最终达到隐身性能优化控制，使用简单稳定。
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公开(公告)号：CN114671034B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202210471123.8
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种二元喷管飞发搭接外罩结构，所述二元喷管飞发搭接外罩结构主要包括呈圆弧片状的外壳体、内壳体，外壳体的前、后端为锯齿修型，内壳体位于外壳体的内侧，与外壳体有部分重叠搭接区域，外壳体的后端与外调节片前端搭接且具有间隙，避免运动干涉，同时形成发动机舱和外流交换的气流通道。喷管状态调整变化时，飞发搭接外罩始终与机尾罩、外调节片保持良好搭接关系，保证飞发搭接外罩良好的整流作用和达到飞机前向和发动机后向隐身的要求。
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