公开(公告)号：CN118564343A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410607877.0

申请日：2024-05-15

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 肖璆 ,  方波 ,  刘武 ,  林亲学 ,  尹军

IPC: F02C6/06 ,  F02C6/08 ,  F01D15/10 ,  F02C7/32 ,  F04B35/04 ,  F02C6/14 ,  F02C6/20 ,  F02C9/00

Abstract: 本发明提供一种可柔性控制引气流量的混合辅助动力系统，包括燃气涡轮发动机、压缩机以及涡轮机，燃气涡轮发动机与用于输出引气的管道连通，压缩机与用于输出引气的管道连通，所述压缩机被配置为向管道内输送压缩空气以增加引气流量；涡轮机与所述燃气涡轮发动机通过管道连通，以排出所述燃气涡轮发动机中部分空气。此结构的可柔性控制引气流量的混合辅助动力系统，通过引入一个压缩机和一个涡轮机，对于飞机提出的不同的辅助动力系统引气需求，可以使用同一个燃气涡轮起动机来实现，只需要改变压缩机或涡轮机的工作状态即可。由于压缩机、涡轮机与燃气涡轮发动机脱耦，可以方便的改变压缩机的工作状态而不改变燃气涡轮发动机的工作状态。

公开(公告)号：CN119796502A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202510298450.1

申请日：2025-03-13

Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所

Inventor： 金海良 ,  肖璆 ,  尹军 ,  蒋毅 ,  黄攀 ,  马东阳

IPC: B64D27/02 ,  B64D27/10 ,  B64D27/30 ,  B64D27/33 ,  B64D35/02 ,  B64D35/022 ,  B64C27/08 ,  B64C27/12

Abstract: 本申请公开了一种功率分流多旋翼飞行器燃气涡轮混合动力系统、多旋翼飞行器及其控制方法，所述功率分流多旋翼飞行器燃气涡轮混合动力系统包括燃气涡轮发动机、行星齿轮箱、发电机、电能分配单元、电池、驱动第一旋翼的第一电动机、驱动第二旋翼的第二电动机、动力分配齿轮箱。相比现有的串联混合动力方案，本申请中通过引入行星齿轮箱进行功率分流，由于两个旋翼为机械直驱，能量转换效率更高，发电机只需驱动两个带动旋翼的电动机，所需的电能为同等条件下传统混合动力系统的一半，这使得发电机的电功率需求、尺寸、重量和开发难度都大幅降低，提高了续航能力和能量利用效率，大幅度降低了动力系统重量和设计难度，实现低成本长续航的飞行。