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公开(公告)号：CN119473021A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510054147.7
申请日：2025-01-14
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于触摸屏触觉反馈设计技术领域，具体涉及一种触摸屏多元触觉反馈方法及其系统，其中，触摸屏多元触觉反馈方法，包括：步骤一、构建多元触觉驱动信号参数的触觉感知模型；步骤二、构建触摸屏上元素三维特征信息的触觉感知模型；步骤三、基于触摸屏上元素三维特征信息的触觉感知模型、多元触觉驱动信号参数的触觉感知模型，构建元素三维特征信息的多元触觉反馈驱动信号参数模型；步骤四、感知触摸屏上的触摸位置，进而获取触摸位置元素的三维特征信息，基于元素三维特征信息的多元触觉反馈驱动信号参数模型，得到多元触觉反馈驱动信号参数，生成相应的多元触觉反馈驱动信号，对多元触觉发生源进行驱动，作用于触摸屏。
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公开(公告)号：CN118603130A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411067755.3
申请日：2024-08-06
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机姿态显示控制领域，特别涉及一种飞机飞行姿态感知动态显示方法及装置，该方法包括：步骤S1、获取飞机的俯仰角及横滚角；步骤S2、根据俯仰角的角度确定标识圆的虚线弧与空白弧的弧度比例，并将横滚角的角度作为所述标识圆的转动角度，其中，所述标识圆为由表示接近地面的虚线弧与表示远离地面的空白弧组成的圆形标识，当飞机平飞时，虚线弧与空白弧的弧度相同，当飞机向下俯冲时，虚线弧的弧度增大，反之，当飞机向上拉起时，空白弧的弧度增大；步骤S3、将所述标识圆动态呈现给驾驶员。本申请将飞机姿态的俯仰和横滚信息进行了综合化设计，保证了飞行员对飞机姿态信息的快速感知，保证了信息判读的时效性、连续性及准确性。
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公开(公告)号：CN113420418A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110589970.X
申请日：2021-05-28
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于飞机设计领域，特别涉及一种飞机地面滑跑出现侧滑现象的判断方法。包括：步骤一、构建六自由度飞机地面滑跑多体动力学模型，所述六自由度飞机地面滑跑多体动力学模型包括轮胎动力学模型；步骤二、获取多组飞机滑跑速度以及转弯操纵角度作为输入变量，并将所述输入变量输入到所述六自由度飞机地面滑跑多体动力学模型中进行仿真，得到各个飞机滑跑速度对应的飞机内侧主轮轮胎侧向力随时间的变化曲线；步骤三、判断所述变化曲线是否出现减小第一预定幅度后又增大第二预定幅度的情况；若是，则定义飞机出现侧滑；若否，则定义飞机未出现侧滑。本申请能够快速实现飞机地面滑跑出现侧滑现象的判断，具有较大的工程实用价值。
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公开(公告)号：CN106529097A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611176706.9
申请日：2016-12-19
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种飞机线束敷设方法，属于飞机总体设计技术领域。包括以下步骤：步骤一、建立零部件三维模型数据库；所述三维模型数据库包括：线束模型、卡箍及支架，所述线束模型由插头、后附件电线接头及线束分支构成；步骤二、对已建立的零部件三维模型进行电气属性定义；步骤三、根据已定义好的电气属性将建立的零部件三维模型进行装配并安装到各成品、设备上的插座或者飞机结构上；步骤四、依照敷设方法进行线束敷设、负线和搭接线连接及防插错处理及高温区处理；步骤五、对三维线束敷设进行标注。本发明采用全三维敷设方法，对于飞机状态了解更直观，提高协调及设计效率，线束敷设全三维设计也提高生产装配效率，从而减少生产装配成本。
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公开(公告)号：CN119389445A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411403036.4
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64D47/02
Abstract: 本申请属于飞机控制系统设计技术领域，特别涉及一种提高人机工效的飞机座舱告警过滤方法，包括：建立数据库，包括关联飞机所有告警信息的关联网；获取飞机上电后各部件已触发的告警信息，通过所述关联网将已触发的告警信息分为关联告警组及除关联告警组以外的单独告警，其中，关联告警组的多个告警信息又分为一个核心告警以及与核心告警关联的若干诱发告警；将核心告警、单独告警以及诱发告警采用不同级别形式进行警告，极大提高了飞行员的告警识别效率和处置效率，减少多余的冗余告警给飞行员带来的认知负荷，提高飞行员飞行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117932913A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410062369.9
申请日：2024-01-16
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于航空航天技术领域，特别涉及一种系统测试模式设计方法。包括：步骤一、操作员根据预置的测试模式的进入逻辑操作飞机进入测试模式；步骤二、操作员根据预置的测试模式的工作逻辑操作飞机进行测试；步骤三、操作员根据预置的测试模式的退出逻辑操作飞机退出测试模式。本申请的空中博弈系统测试模式设计方法，可以根据操作员的指令，自动实现单独的一个机动动作或者是单独一组机动动作，并且可以在动作完成时自动退出测试模式，支持操作员测试和训练，可以推广应用于后续的空中博弈系统测试模式设计。
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公开(公告)号：CN113435624A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110569339.3
申请日：2021-05-25
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机设计领域，特别涉及一种人机功能分配方法。包括：步骤一、将运行场景划分为多个阶段，并获取各个阶段的运行场景信息；步骤二、获取多维度的人机能力特征对比信息；步骤三、构建所述运行场景各个阶段的人机交互信息流模型；步骤四、识别所述人机交互信息流模型中的关键任务，并对所述关键任务进行功能分配权衡，获得关键任务中操作动作的功能分配结果。本申请的人机功能分配方法，基于运行场景分析，通过人机能力特征对比和建立人机交互信息流模型，识别关键任务，对比关键任务中同一活动人机分别执行的利弊实现功能分配的优化，解决人机分工优化互补设计的问题。
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公开(公告)号：CN117369504A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311437225.9
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机自动控制机动决策指令提示设计技术领域，具体涉及一种飞机自动控制机动决策指令提示系统，针对飞机机动操控需求遴选滚转角提示符、俯仰角提示符、航向角提示符、机动类型提示符、转弯提示符等高频关注的信息，以接入飞控系统的显示器进行显示，为飞行员提供提示。
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公开(公告)号：CN119476741A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510054146.2
申请日：2025-01-14
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: G06Q10/063
Abstract: 本申请属于飞机保障技术领域，具体涉及一种机务保障人员作业负荷评估方法，设计对作业环境进行分档，以及对保障作业过程进行动作要素分解，进而在作业环境分档下，按照动作要素，捕获机务保障人员动作，对保障作业过程进行仿真，通过统计保障作业过程，机务保障人员动作行为及其时长，计算机务保障人员劳动强度，得出作业负荷值，对机务保障人员的作业负荷进行量化，能够准确反映作业负荷水平，且不涉及对机务保障人员正常作业的干扰问题，以及能够避免单一检测方法的片面性，可操作性强、侵入性小，评估更为准确可信。
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公开(公告)号：CN119065401A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411576662.3
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于座舱人机综合技术领域，特别涉及一种飞行员生理失能触发飞机自主决策控制方法。方法包括：获取飞机法向过载以及飞行员脑血氧饱和度；根据飞机法向过载以及飞行员脑血氧饱和度，判断飞行员的生理状态；根据飞行员的生理状态设计对应的飞机自主决策控制机制。本申请的飞行员生理失能触发飞机自主决策控制方法，采用飞机法向过载结合飞行员脑血氧饱和度的方式进行飞行员的生理状态的判断，并根据飞行员的生理状态设计不同的飞机自主决策控制机制，能够在飞机出现极限过载、舱盖爆破等引起飞行员生理失能的情况时，最大限度的弥补飞行员的能力缺失，避免人机系统生命财产受到损失。
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