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公开(公告)号：CN112849352A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110125107.9
申请日：2021-01-29
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本发明涉及一种圆筒型浮体水平桁优化结构，其特征在于，所述水平桁优化结构包括设置在每个子外压载水舱内的一道径向垂直开孔舱壁结构，设置在每个径向垂直开孔舱壁结构上的一段水平桁一，设置在每个舱壁二上的背肘板，设置在每个舱壁二上的一段水平桁二。本发明按照应力传递路径优化的水平桁结构极大优化了船体重量，优化后的水平桁整体重量与优化前的水平桁结构总重量相比，相当的结构应力水平下，重量降低了30％‑40％；按照应力传递路径优化的水平桁结构极大优化了船体的应力分布以及应力极值，有效分解了结构的应力集中现象，应力分布更加平均，并减小了水平桁开口角隅的应力集中问题，构件同厚度下，应力减小20％～40％。
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公开(公告)号：CN111038645B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202010001958.8
申请日：2020-01-02
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC: B63B17/04
Abstract: 本发明涉及船舶与海洋工程技术领域，具体涉及一种桁架式可拆且可变形舷墙结构，包括：一主桁架结构、一连接结构、一挡浪板以及基座，所述主桁架结构包括至少一主水平桁架、至少一主垂直桁架、至少一辅助支撑杆以及至少一主斜撑杆，所述主斜撑杆可拆卸替换；所述连接结构设置于所述主桁架结构上，所述连接结构包括一预定数量的螺栓球节点或插入式连接节点；所述挡浪板通过所述连接结构与所述主桁架结构固定连接；所述基座连接所述主桁架结构以及一船体结构。本发明大大降低了舷墙拆卸和安装的难度，海上装配方便，无需大型起重机，焊接较少或无焊接，可根据需要调整舷墙形状、倾斜角度等，可在需要位置布置本结构作为挡浪结构。
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公开(公告)号：CN112937797B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110294052.4
申请日：2021-03-19
Applicant: 中海石油(中国)有限公司 , 中海石油(中国)有限公司北京研究中心 , 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本发明涉及一种圆筒型FPSO合拢对接装置及其方法，其中，对接装置包括圆筒型船体和若干个合拢对接组块，所述若干个合拢对接组块布置于所述圆筒型船体上；每个所述合拢对接组块包括：主甲板；主甲板支墩，若干个所述主甲板支墩一体设置在所述主甲板上；工艺甲板，设置于所述主甲板的上方；支撑立柱，若干个所述支撑立柱的上端与所述工艺甲板一体设置，若干个所述支撑立柱的下端与所述主甲板支墩一一对接；上部组块，若干个上部组块纵横排列布置于所述工艺甲板上，且与所述工艺甲板一体设置。本发明可实现工艺甲板与上部组块的一体化建造，仅需要一步就能完成合拢对接，可大大缩减合拢周期。
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公开(公告)号：CN109969337B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201910314532.5
申请日：2019-04-18
Applicant: 中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所)
Abstract: 本发明公开一种新概念船型，包括水下平台，水下平台的正上方设有水上平台，水下平台上端面垂直设有主梁，主梁的上端面与水上平台的下端面固定连接；水下平台上端面的两端设有设有若干下铰支座，水上平台下端面的两端设有若干上铰支座，水下平台通过若干辅梁连接若干下铰支座和若干上铰支座与水上平台连接；水上平台的下端面等间距设有若干上磁极，水下平台的上端面等间距设有若干下磁极，若干上磁极和若干下磁极的位置上下对应。本发明提供的新概念船型在航行时阻力小，航速高，符合某些特种船舶的特定需求，绿色无污染；且曲面变化规整，生产难度及周期大大降低，水线面面积非常小，对波浪作用非常不敏感，具有良好的耐波性。
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公开(公告)号：CN112937797A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110294052.4
申请日：2021-03-19
Applicant: 中海石油(中国)有限公司 , 中海石油(中国)有限公司北京研究中心 , 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本发明涉及一种圆筒型FPSO合拢对接装置及其方法，其中，对接装置包括圆筒型船体和若干个合拢对接组块，所述若干个合拢对接组块布置于所述圆筒型船体上；每个所述合拢对接组块包括：主甲板；主甲板支墩，若干个所述主甲板支墩一体设置在所述主甲板上；工艺甲板，设置于所述主甲板的上方；支撑立柱，若干个所述支撑立柱的上端与所述工艺甲板一体设置，若干个所述支撑立柱的下端与所述主甲板支墩一一对接；上部组块，若干个上部组块纵横排列布置于所述工艺甲板上，且与所述工艺甲板一体设置。本发明可实现工艺甲板与上部组块的一体化建造，仅需要一步就能完成合拢对接，可大大缩减合拢周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111392023A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010219461.3
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC: B63H23/36
Abstract: 本发明涉及船舶设计技术领域，尤其涉及一种船舶的尾部轴支架，用于支撑船舶的一推进轴系，推进轴系位于船舶的尾部的一端与一螺旋桨连接，尾部轴支架设置于推进轴系靠近螺旋桨的一端，尾部轴支架的一端连接于推进轴系，并与螺旋桨之间具有一预设距离；尾部轴支架的另一端连接一船体，并朝向船舶的首部倾斜，与推进轴系形成一第一预设角度。本发明技术方案的有益效果在于：本发明提供一种新型的尾部轴支架，通过将尾部轴支架向船舶首部倾斜，以增加尾部轴支架与螺旋桨之间的距离，同时，将尾部轴支架的第一支架和第二支架的外扩角设计为大于1°，有效降低轴支架对伴流的影响，并增大螺旋桨的推进效率。
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公开(公告)号：CN111038645A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010001958.8
申请日：2020-01-02
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC: B63B17/04
Abstract: 本发明涉及船舶与海洋工程技术领域，具体涉及一种桁架式可拆且可变形舷墙结构，包括：一主桁架结构、一连接结构、一挡浪板以及基座，所述主桁架结构包括至少一主水平桁架、至少一主垂直桁架、至少一辅助支撑杆以及至少一主斜撑杆，所述主斜撑杆可拆卸替换；所述连接结构设置于所述主桁架结构上，所述连接结构包括一预定数量的螺栓球节点或插入式连接节点；所述挡浪板通过所述连接结构与所述主桁架结构固定连接；所述基座连接所述主桁架结构以及一船体结构。本发明大大降低了舷墙拆卸和安装的难度，海上装配方便，无需大型起重机，焊接较少或无焊接，可根据需要调整舷墙形状、倾斜角度等，可在需要位置布置本结构作为挡浪结构。
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公开(公告)号：CN109969337A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910314532.5
申请日：2019-04-18
Applicant: 中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所)
Abstract: 本发明公开一种新概念船型，包括水下平台，水下平台的正上方设有水上平台，水下平台上端面垂直设有主梁，主梁的上端面与水上平台的下端面固定连接；水下平台上端面的两端设有设有若干下铰支座，水上平台下端面的两端设有若干上铰支座，水下平台通过若干辅梁连接若干下铰支座和若干上铰支座与水上平台连接；水上平台的下端面等间距设有若干上磁极，水下平台的上端面等间距设有若干下磁极，若干上磁极和若干下磁极的位置上下对应。本发明提供的新概念船型在航行时阻力小，航速高，符合某些特种船舶的特定需求，绿色无污染；且曲面变化规整，生产难度及周期大大降低，水线面面积非常小，对波浪作用非常不敏感，具有良好的耐波性。
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公开(公告)号：CN215205284U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120269833.3
申请日：2021-01-29
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种圆筒型浮体水平桁优化结构，其特征在于，所述水平桁优化结构包括设置在每个子外压载水舱内的一道径向垂直开孔舱壁结构，设置在每个径向垂直开孔舱壁结构上的一段水平桁一，设置在每个舱壁二上的背肘板，设置在每个舱壁二上的一段水平桁二。本实用新型按照应力传递路径优化的水平桁结构极大优化了船体重量，优化后的水平桁整体重量与优化前的水平桁结构总重量相比，相当的结构应力水平下，重量降低了30％‑40％；按照应力传递路径优化的水平桁结构极大优化了船体的应力分布以及应力极值，有效分解了结构的应力集中现象，应力分布更加平均，并减小了水平桁开口角隅的应力集中问题，构件同厚度下，应力减小20％～40％。
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公开(公告)号：CN210000516U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920078697.2
申请日：2019-01-17
Applicant: 中国船舶及海洋工程设计研究院(中国船舶工业集团公司第七0八研究所)
IPC: B63B35/44
Abstract: 本实用新型公开一种圆筒形海洋浮式结构物防上浪结构，包括圆柱形浮式结构物，圆柱形浮式结构物的侧端面上下并排环形设有若干第一防上浪结构件和若干第二防上浪结构件；第一防上浪结构件包括底板、底板的侧端面上下并排设有两个开孔半圆板，两个开孔半圆板从左至右均等间距设有若干半圆形肘板，两个开孔半圆板的侧端面上均开设有若干流水孔，第二防上浪结构件的结构与第一防上浪结构件相同。本实用新型的结构通过防上浪结构开孔半圆板上的流水孔，增大粘性阻尼，增强挡浪效果，且可减小防上浪结构受到的波浪砰击载荷；通过间断交错布置，既可在整个圆筒范围内防止上浪，起到碎浪效果，又可避免防上浪结构承受浮体总体变形。
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