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公开(公告)号：CN111038645B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202010001958.8
申请日：2020-01-02
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC: B63B17/04
Abstract: 本发明涉及船舶与海洋工程技术领域，具体涉及一种桁架式可拆且可变形舷墙结构，包括：一主桁架结构、一连接结构、一挡浪板以及基座，所述主桁架结构包括至少一主水平桁架、至少一主垂直桁架、至少一辅助支撑杆以及至少一主斜撑杆，所述主斜撑杆可拆卸替换；所述连接结构设置于所述主桁架结构上，所述连接结构包括一预定数量的螺栓球节点或插入式连接节点；所述挡浪板通过所述连接结构与所述主桁架结构固定连接；所述基座连接所述主桁架结构以及一船体结构。本发明大大降低了舷墙拆卸和安装的难度，海上装配方便，无需大型起重机，焊接较少或无焊接，可根据需要调整舷墙形状、倾斜角度等，可在需要位置布置本结构作为挡浪结构。
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公开(公告)号：CN111021451A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911268273.3
申请日：2019-12-11
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种新型泥门圈的封板结构，包括一泥门圈顶板，固定于船底板的顶面上；一泥门圈内壁，设置于泥门圈顶板的第一端；一泥门圈外壁，设置于泥门圈顶板的第二端；一内部构件，固定于泥门圈顶板、泥门圈内壁、泥门圈外壁和锥形泥门侧壁共同组成的内部腔体内；若干工艺孔，设置于内部构件的内部；一泥门圈密封连接结构，连接于内部构件的底面与船底板的顶面之间，本发明的泥门圈顶板、泥门圈内壁、泥门圈外壁、及内部构件组成了强力的水密结构，避免泥水从船底板泄露，提高卸泥效率，极大的减小了顶板因磨损而破坏的可能性，有利于均匀卸泥；内部设置了工艺孔，有利于施工和检修，泥门圈的封板的结构强度高。
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公开(公告)号：CN111021451B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201911268273.3
申请日：2019-12-11
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种新型泥门圈的封板结构，包括一泥门圈顶板，固定于船底板的顶面上；一泥门圈内壁，设置于泥门圈顶板的第一端；一泥门圈外壁，设置于泥门圈顶板的第二端；一内部构件，固定于泥门圈顶板、泥门圈内壁、泥门圈外壁和锥形泥门侧壁共同组成的内部腔体内；若干工艺孔，设置于内部构件的内部；一泥门圈密封连接结构，连接于内部构件的底面与船底板的顶面之间，本发明的泥门圈顶板、泥门圈内壁、泥门圈外壁、及内部构件组成了强力的水密结构，避免泥水从船底板泄露，提高卸泥效率，极大的减小了顶板因磨损而破坏的可能性，有利于均匀卸泥；内部设置了工艺孔，有利于施工和检修，泥门圈的封板的结构强度高。
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公开(公告)号：CN111038645A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN202010001958.8
申请日：2020-01-02
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC: B63B17/04
Abstract: 本发明涉及船舶与海洋工程技术领域，具体涉及一种桁架式可拆且可变形舷墙结构，包括：一主桁架结构、一连接结构、一挡浪板以及基座，所述主桁架结构包括至少一主水平桁架、至少一主垂直桁架、至少一辅助支撑杆以及至少一主斜撑杆，所述主斜撑杆可拆卸替换；所述连接结构设置于所述主桁架结构上，所述连接结构包括一预定数量的螺栓球节点或插入式连接节点；所述挡浪板通过所述连接结构与所述主桁架结构固定连接；所述基座连接所述主桁架结构以及一船体结构。本发明大大降低了舷墙拆卸和安装的难度，海上装配方便，无需大型起重机，焊接较少或无焊接，可根据需要调整舷墙形状、倾斜角度等，可在需要位置布置本结构作为挡浪结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106985965B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710184445.3
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本发明提供了一种扁宽型甲板室结构设计方法，包括：步骤1，建立甲板室对应的初始三维模型；步骤2，从初始三维模型中获取甲板室长度值、甲板室宽度值和甲板室高度值；步骤3，计算所述甲板室宽度值和所述甲板室长度值的比值，对所述比值取自然数得到第一区间数，计算所述甲板室长度值和所述甲板室宽度值的比值，对所述比值取自然数得到第二区间数；步骤4，通过设置纵壁将所述甲板室沿横向划分成数量等于第一区间数的区域，通过设置横壁将所述甲板室沿纵向划分成数量等于第二区间数的区域。尽可能将甲板室区隔成若干的正方形形状，保证甲板室的设计结构符合标准，且最大程度的节省用料，避免重心上移。
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公开(公告)号：CN106985965A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710184445.3
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本发明提供了一种扁宽型甲板室结构设计方法，包括：步骤1，建立甲板室对应的初始三维模型；步骤2，从初始三维模型中获取甲板室长度值、甲板室宽度值和甲板室高度值；步骤3，计算所述甲板室宽度值和所述甲板室长度值的比值，对所述比值取自然数得到第一区间数，计算所述甲板室长度值和所述甲板室宽度值的比值，对所述比值取自然数得到第二区间数；步骤4，通过设置纵壁将所述甲板室沿横向划分成数量等于第一区间数的区域，通过设置横壁将所述甲板室沿纵向划分成数量等于第二区间数的区域。尽可能将甲板室区隔成若干的正方形形状，保证甲板室的设计结构符合标准，且最大程度的节省用料，避免重心上移。
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公开(公告)号：CN213354804U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202021347062.7
申请日：2020-07-10
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC: B63G13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可拆卸的柔性防护材料舷墙防海盗装置，用于船舶以阻止海盗等不法分子通过钩爪等装置非法登船。属于船舶工程船体结构技术领域。所述防护装置采用一类圆形球头结合柔和防护层作为防止海盗钩爪的主要装置，采用卷轮、电机、滑槽滑轮的组合，通过缆绳牵引，使所述柔性防护层可伸缩。在需要的时候展开柔性防护层抵御海盗，在安全时收起防护层增加甲板操作空间。同时，在长期不使用时，可以拆卸该防护装置，供给其他类似船型实用。该实用新型专利具有实用、便利、可拆卸多次利用等优势。
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公开(公告)号：CN210391494U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921245609.X
申请日：2019-08-02
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
Abstract: 本实用新型提供一种半潜运输船船型，涉及船舶设计技术领域，包括：主船体，于所述主船体上方设有首尾贯通的载货甲板；边岛式艏楼，固定于所述主船体的第一舷侧且靠近所述主船体的首部区域；至少一第一浮箱，设置于所述主船体的第二舷侧且靠近所述主船体的首部区域；至少一第二浮箱，设置于所述主船体的所述第二舷侧且靠近所述主船体的尾部区域；至少一第三浮箱，设置于所述主船体的所述第一舷侧且靠近所述主船体的尾部区域。本实用新型不受运输货物长度的限制，能够实现超长型货物的半潜运输。
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公开(公告)号：CN210000528U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920619842.3
申请日：2019-04-30
Applicant: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
IPC: B63C1/02
Abstract: 本实用新型公开了一种参与总强度的浮船坞可拆卸式活动坞墙的连接结构，包括：下浮体、固定坞墙、以及活动坞墙；其中，活动坞墙包括：内坞墙、外坞墙、设于底部并连接内坞墙和外坞墙的底部框架、以及设于底部框架下方的坞墙底角；下浮体具有下浮体甲板，下浮体甲板上设有凸出于下浮体甲板的底座结构，底座结构与坞墙底角相匹配。本实用新型使得坞墙能够独立的作为一个浮船坞的部件进行拆卸和组装，在大大减少了拆卸活动坞墙的焊接工作量基础上，又保证了内外坞墙围壁结构参与总纵弯曲的有效性，使得此类浮船坞具备了维修半潜平台等超宽海洋工程装备的快速性和经济性优势。
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