-
公开(公告)号：CN110040220B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910368174.6
申请日：2019-05-05
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种可登岸型南海岛际交通艇，属于船舶设计领域。该可登岸型南海岛际交通艇，至少包括艇体、喷水抬升推进装置、常规推进装置、动力控制系统；喷水抬升推进装置包括吸水口、具有抗压缩能力的软管、刚性管道、水泵和喷水口，吸水口通过软管与刚性管道连接，喷水口和水泵设置在刚性管道上，刚性管道设置在艇体的除船尾以外的部分；常规推进装置包括半浸式螺旋桨，半浸式螺旋桨位于艇体的船尾；在同一时间，动力控制系统与喷水抬升推进装置或常规推进装置连接；解决了现有的岛屿登陆工具局限性大，人员难以方便地登岛的问题，达到了提升船艇对南海岛礁的环境适应性，方便快速进行物资补给、人员上下，可操作性强的效果。
-
公开(公告)号：CN107524749A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710709562.7
申请日：2017-08-18
Applicant: 湖南大学 , 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
CPC classification number: F16F13/002 , B63B35/44 , F01D15/10 , F16F13/007
Abstract: 本发明公开了一种波能吸收减振器，以及安装这种波能吸收减振器的浮式平台，包括多个相互柔性连接的浮体模块，所有浮体模块正上方设有一块整体的甲板。在甲板和浮体模块之间设有波能吸收减振器，所述能吸收减振器的导杆顶部与甲板下表面固定连接，基座底部与浮体模块上表面固定连接。本发明通过在浮体模块与甲板间嵌入安装波能吸收减振器，不但能够减缓波浪经浮体模块传递给甲板的载荷，改善甲板整体稳定性。还可以利用波能进行发电，缓解了浮式平台用电的难题，同时多个波能吸收减振器通过浮体模块与甲板耦合可以提高波能吸收器的转换效率。不仅如此，该种波能吸收减振器还可以应用于其他需要减振的场合。
-
公开(公告)号：CN109733531B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910156423.5
申请日：2019-03-01
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明涉及一种超大型浮体主动式减缓相对转动的装置及其操作方法，本发明中副基座与主基座随超大型浮体模块间的相对转动而转动，在转动过程中由扭杆和导杆发生拉伸和线位移，本发明方法将需要通过扭转阻尼来减阻的方式转变为通过位移阻尼来进行减阻，相比传统工艺具有明显优势。
-
公开(公告)号：CN109774875B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910158363.0
申请日：2019-03-01
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明涉及一种超大型浮体被动式减缓相对转动的装置，包括间隔布置的主基座及开设孔的副基座，在所述副基座的外侧抵接滑杆，导杆的一端与主基座的内侧连接，所述导杆的另一端顺序贯穿副基座的孔及滑杆，于所述导杆的外周缠敷用于减缓转动的减缓装置；在所述主基座和副基座之间还以所述导杆为中心对称布置多根扭杆，各扭杆的一端与主基座铰接，各扭杆的另一端与副基座铰接。本发明结构简单，使用方便，其具有较高的独立性，通过主基座、副基座、导杆、扭杆能实现被动式的限制运动并提供回复力，扭杆具有较强的阻尼无需人工干预，在海上安装拆卸较为方便。
-
公开(公告)号：CN109774875A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910158363.0
申请日：2019-03-01
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明涉及一种超大型浮体被动式减缓相对转动的装置，包括间隔布置的主基座及开设孔的副基座，在所述副基座的外侧抵接滑杆，导杆的一端与主基座的内侧连接，所述导杆的另一端顺序贯穿副基座的孔及滑杆，于所述导杆的外周缠敷用于减缓转动的减缓装置；在所述主基座和副基座之间还以所述导杆为中心对称布置多根扭杆，各扭杆的一端与主基座铰接，各扭杆的另一端与副基座铰接。本发明结构简单，使用方便，其具有较高的独立性，通过主基座、副基座、导杆、扭杆能实现被动式的限制运动并提供回复力，扭杆具有较强的阻尼无需人工干预，在海上安装拆卸较为方便。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109733531A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910156423.5
申请日：2019-03-01
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明涉及一种超大型浮体主动式减缓相对转动的装置及其操作方法，本发明中副基座与主基座随超大型浮体模块间的相对转动而转动，在转动过程中由扭杆和导杆发生拉伸和线位移，本发明方法将需要通过扭转阻尼来减阻的方式转变为通过位移阻尼来进行减阻，相比传统工艺具有明显优势。
-
公开(公告)号：CN107524749B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710709562.7
申请日：2017-08-18
Applicant: 湖南大学 , 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种波能吸收减振器，以及安装这种波能吸收减振器的浮式平台，包括多个相互柔性连接的浮体模块，所有浮体模块正上方设有一块整体的甲板。在甲板和浮体模块之间设有波能吸收减振器，所述能吸收减振器的导杆顶部与甲板下表面固定连接，基座底部与浮体模块上表面固定连接。本发明通过在浮体模块与甲板间嵌入安装波能吸收减振器，不但能够减缓波浪经浮体模块传递给甲板的载荷，改善甲板整体稳定性。还可以利用波能进行发电，缓解了浮式平台用电的难题，同时多个波能吸收减振器通过浮体模块与甲板耦合可以提高波能吸收器的转换效率。不仅如此，该种波能吸收减振器还可以应用于其他需要减振的场合。
-
公开(公告)号：CN107097912A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710240426.8
申请日：2017-04-13
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
IPC: B63B35/44
CPC classification number: B63B35/44 , B63B2221/22
Abstract: 本发明涉及一种带空心圆柱变截面销轴的铰接式柔性连接器及安装方法，包括双耳基座，所述双耳基座的截面成“C”字形结构，所述双耳基座中部配合安装有单耳基座，所述单耳基座的截面成“T”字形结构，所述双耳基座与单耳基座配合安装后中部插入空心销轴，位于单耳基座处的空心销轴的外圈套有套筒。本发明结构紧凑、合理，操作方便，通过柔性连接器的作用可以方便的完成两个浮体之间的连接，原理清晰，结构简单，操作方便，替换简便，只需通过改变橡胶的厚度和硬度，可以适配多种刚度需求的柔性连接器。
-
公开(公告)号：CN110489918B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201910800488.9
申请日：2019-08-28
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种锚泊分析中处理超大型浮体弹性位移的方法，该方法基于超大型浮体三维水弹性频域计算获得的主坐标响应和有限元分析模态振型结果，实现超大型浮体系泊点处弹性位移的实时计算，可为锚泊系统张力特性的计算提供更加精确的输入数据。
-
公开(公告)号：CN110489918A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910800488.9
申请日：2019-08-28
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 本发明涉及一种锚泊分析中处理超大型浮体弹性位移的方法，该方法基于超大型浮体三维水弹性频域计算获得的主坐标响应和有限元分析模态振型结果，实现超大型浮体系泊点处弹性位移的实时计算，可为锚泊系统张力特性的计算提供更加精确的输入数据。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.176 seconds)
