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公开(公告)号：CN116000615A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310089863.X
申请日：2023-02-09
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种螺栓自动紧固系统及计算方法，包括辅助工装和拧紧机构；所述辅助工装包括安装支架、旋转支臂和伺服电机，所述安装支架与工件可拆卸地连接，所述伺服电机设置在安装支架上，且能够驱动旋转支臂在安装支架上转动；所述旋转支臂的两端均设有拧紧机构，所述拧紧机构包括拧紧轴和升降气缸，所述升降气缸设置在旋转支臂的端部，并与拧紧轴相连接，所述拧紧轴的端部设有拧紧套筒。使用上述一种螺栓自动紧固系统及计算方法，通过将辅助工装将装置固定在工件上，能够快速完成拧紧机构与螺栓的定位，并且精度较高。若装置与工件有误差，可通过紧固基准螺栓计算辅助工装的实际中心坐标，不需要花费较多时间校准装置，大幅提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN115932656A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310039103.8
申请日：2023-01-13
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明涉及风力发电技术领域，具体涉及一种风力发电机组自动校线装置、系统及控制方法。通过在电缆接头安装带有第一电子标签的卡扣，在电缆接头接入的端口安装带有第二电子标签的凹槽，通过电子标签读写器读取第一电子标签和第二电子标签的信号，进而根据第一电子标签和第二电子标签的信号获取电缆连接状态，并利用控制器对电缆连接状态进行显示，实现对电缆的自动校线，极大地提高了风力发电机组在安装调试过程中的校线效率和准确率，提高了产品的装配效率。
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公开(公告)号：CN115750224A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211493381.2
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D13/30
Abstract: 本发明涉及风力发电技术领域，具体涉及一种风力发电机组偏航系统车间内测试系统，在装配完偏航系统和偏航轴承后，通过偏航测试柜控制偏航电机启停、转速及方向，实现了对偏航系统中多个偏航电机的测试，提高了偏航系统的可靠性。还涉及一种风力发电机组偏航系统车间内测试方法，通过偏航测试柜控制偏航电机启停、转速及方向，并获取各个偏航电机的电流信号，根据各所述电流信号获取各偏航电机的受力情况，进而根据各所述偏航电机的受力情况对偏航齿轮箱的齿轮与机组轴承的齿轮之间的齿隙进行调节，从而让偏航系统中多个偏航电机的承载更加均匀，进一步提高了偏航系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN217417890U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202221533553.X
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可调整的大型风电机组传动链合装吊具，包括吊梁、液压组件、大油缸、小油缸和吊带，吊梁的上方和下方分别设置有四个上吊耳和下吊耳，四个下吊耳设置在矩形的四个角上，在位于吊梁前端的两个下吊耳上铰接连接有小油缸，小油缸的另一端设置有吊带，位于吊梁后端的两个下吊耳其中一个上铰接连接有大油缸，另一个下吊耳上连接有吊带，大油缸的另一端设置有吊带，吊梁上方设置有用于驱动大油缸和小油缸的液压组件和电控柜。使用该种吊具实现大型风电机组齿轮箱发电机总成与主轴部件合装时对位时径向偏差和轴向偏差精准调节，利用3个油缸同步升降控制传动链合装时部件轴向与径向的位置调整，提高装配效率与装配质量。
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公开(公告)号：CN219081776U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202320125717.3
申请日：2023-01-18
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种风力发电机组拖动测试保护装置，包括急停接触器，该急停接触器的线圈与风力发电机组控制系统的驱动信号输出端电连接，常开触点可以替代现有拖动测试系统的调试变流器的手动开关，连接调试变速器的急停控制端。当风力发电机组出现故障时，风力发电机组的控制系统的驱动信号输出端就可以持续输出驱动信号，驱动急停接触器的常开触点闭合，从而触发调试变流器自动停机，直至风力发电机组的故障接触，所述控制系统才会停止输出驱动信号，急停接触器的常开触点断开，触发调试变流器重新启动，继续进行拖动测试。
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